"Victory GAZ M20" - l'auto leggendaria del periodo sovietico

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

"Victory GAZ M20" - la leggendaria auto sovietica, prodotta in serie dal 1946 al 1958. Sono state prodotte un totale di 236.000 auto.

Progetto di auto nuove

Lo stabilimento automobilistico di Gorky ricevette una direttiva per creare una nuova autovettura all'inizio del 1943. Il principale lavoro di progettazione è stato svolto nel dipartimento del capo progettista A. A. Lipgart. All'epoca era praticata la fabbricazione di attrezzature per il ciclo produttivo all'estero, principalmente in aziende americane. Tuttavia, a un certo punto, il capo progettista ha preso l'iniziativa e ha incaricato l'ufficio di progettazione di realizzare il proprio sviluppo domestico.

Quindi c'era un progetto per creare un'autovettura sovietica, che ricevette il nome "Victory GAZ M20". In breve tempo si calcolava il telaio, si distribuiva la massa e il baricentro. Il motore è stato portato molto in avanti, era sopra la trave della sospensione anteriore. A causa di ciò, l'abitacolo è diventato più spazioso, è stato possibile distribuire razionalmente i sedili dei passeggeri.

Di conseguenza, la distribuzione dei pesi ha raggiunto un rapporto quasi perfetto, con il 49% sull'asse anteriore e il 51% sull'asse posteriore. Il design è continuato e dopo un po' si è scoperto cheil modello "GAZ M20 Pobeda" ha prestazioni aerodinamiche eccezionali grazie alla forma del corpo. La parte anteriore è entrata senza problemi nel flusso d'aria in arrivo e la parte posteriore dell'auto, per così dire, non ha nemmeno partecipato ai test aerodinamici, la resistenza della carrozzeria alle masse d'aria nell'area dal parabrezza al paraurti posteriore era così basso. Sensori speciali hanno contrassegnato il numero di unità da 0,05 a 0,00.

Presentazione

Diversi campioni di auto con caratteristiche diverse furono presentati al Cremlino ai vertici del paese nell'estate del 1945. Per la produzione in serie è stata scelta una versione a quattro cilindri della Pobeda GAZ M20. Le prime vetture lasciarono la catena di montaggio nel giugno 1946, ma si notarono molte carenze. La produzione in serie di "Victory" iniziò nella primavera del 1947.

La macchina è stata continuamente migliorata durante il processo di produzione. Infine fu installato un riscaldatore abbastanza efficiente, abbinato a un ventilatore del parabrezza, nell'ottobre 1948 l'auto ricevette nuove molle paraboliche e un termostato. Nel 1950 su Pobeda fu installato un cambio manuale ZIM con una leva del cambio sul volante.

Modernizzazione

L'auto ha subito diversi restyling. Il risultato di quest'ultimo nel 1955 fu l'unificazione di Pobeda con l'esercito GAZ-69. L'obiettivo finale di questo strano progetto era creare un veicolo fuoristrada sovietico con un elevato livello di comfort. L'idea si è rivelata impraticabile, perché il risultatosi è rivelato deprimente. A parte un goffo maniaco con ruote enormi, non si poteva ottenere nulla.

Poi, nel 1955, apparve una nuova modifica della terza serie con un motore da 52 CV, una griglia del radiatore a più nervature e un ricevitore radio. Il modello fu prodotto fino al 1958.

Ci sono stati tentativi di creare un'elegante decappottabile sotto l'indice "M-20B", sono state prodotte più di 140 copie di tali auto. Non è stato possibile avviare la produzione in serie a causa delle difficoltà con la cinematica dell'estensione automatica del tetto in tela. Per qualche motivo, un lato del telaio è rimasto indietro rispetto all' altro, la struttura del tetto non si è aperta. La produzione doveva essere sospesa.

Alla fine degli anni '50, una piccola serie di "M-20D" con un motore potenziato con una potenza di 62 CV fu lanciata presso lo stabilimento automobilistico Molotov. Queste auto erano destinate al garage del KGB. Allo stesso tempo, l'assemblaggio della Pobeda iniziò con un motore a sei cilindri da 90 cavalli di ZIM per l'MGB / KGB. Perché questi dipartimenti avessero bisogno di auto ad alta velocità non è ancora chiaro, ma ciononostante le hanno ottenute.

Motore

• tipo - benzina, carburatore;
• marca - М20;
• cilindrata - 2110 cu. vedi;
• configurazione - quattro cilindri, in linea;
• coppia massima - 2000-2200 giri/min;
• potenza - 52 CV a 3600 giri/min;
• diametro del cilindro - 82 mm;
• rapporto di compressione - 6, 2;
• cibo - carburatore K-22E;
• raffreddamento - liquido, circolazione forzata;
• distribuzione del gas - albero a camme albero a camme;
• blocco cilindri -ghisa grigia;
• materiale della testata del cilindro - alluminio;
• numero di battute - 4;
• La velocità massima è di 106 km/h;
• consumo di benzina - 11 litri;
• capacità serbatoio carburante - 55 litri.

Sintonizzazione "GAZ M20 Pobeda"

Poiché la "M20" è una macchina di un lontano passato e sono passati più di 60 anni dalla sua produzione, il modello è oggi un interessante oggetto di trasformazione. L'ottimizzazione di "GAZ M20 Pobeda" promette di essere un entusiasmante processo creativo.

"Vittoria" in miniatura

Attualmente è in corso di pubblicazione la rivista Pobeda GAZ M20, che propone un interessante progetto creativo. Di numero in numero, la pubblicazione fornisce i materiali per assemblare una copia esatta della leggendaria autovettura. Il progetto si chiama "GAZ M20 Pobeda 1:8". Tutti possono approfittare dell'offerta e assemblare una copia esatta dell'auto in scala 1:8. Il modello risulterà grande rispetto alle normali miniature, ma l'identità con l'originale è quasi al cento per cento. I fari del modello si illuminano grazie ai diodi integrati.