K750: motocicletta del periodo sovietico

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Negli anni Trenta in URSS apparvero motociclette pesanti. Il primo modello - M-72 con sidecar - è stata una vera svolta. E quando la K750 è stata sviluppata dopo di essa, la motocicletta era ancora più perfetta, la società sovietica ha avuto un motivo per essere orgogliosa dei risultati dell'industria automobilistica e motociclistica. Il modello ebbe un vero successo: le caratteristiche di velocità e trazione raggiunsero il livello dei migliori standard mondiali. Potenza del motore di 25 litri. Insieme a. era più che sufficiente per un'auto di questa classe. Anche l'abilità nel cross-country della motocicletta era elevata e quando sulla ruota del rimorchio laterale è stata posizionata una trasmissione di tipo torsionale, il risultato è stato un vero fuoristrada. La presenza di una retromarcia ha aggiunto manovrabilità.

Descrizione generale

K750, una motocicletta abbastanza avanzata per l'epoca e con una certa prospettiva, fu prodotta dalla Kyiv Motorcycle Plant. Successivamente, la produzione è stata stabilita nella città di Irbit. La trasmissione a quattro velocità trasmetteva potenza alla ruota motrice posteriore tramite un albero di trasmissione, che ha contribuito a una guida fluida più di una trasmissione a catena.

Tutte le ruote erano dotate di frenidesign del tamburo, abbastanza efficiente e affidabile. K-750 è una motocicletta adatta per i viaggi a lunga distanza: un serbatoio del gas con una capacità di 20 litri ha permesso di percorrere una distanza di 350 chilometri senza fare rifornimento. La popolarità della macchina è stata facilitata anche dalla sua disponibilità in termini di regolazioni correnti durante il funzionamento. Tutti i punti necessari erano completamente aperti. Inoltre, la K750, una motocicletta con una scorrevolezza di marcia impressionante, si muoveva senza intoppi in qualsiasi condizione stradale, senza strappi, tipici di quasi tutte le motociclette sovietiche.

Parametri

K750 è una moto le cui caratteristiche corrispondono ai migliori campioni della classifica mondiale. Esportato con successo in tutti i paesi europei che hanno stretto un'alleanza politica con l'Unione Sovietica.

Dati tecnici:

• motore - bicilindrico, carburatore, cilindri contrapposti;
• potenza - 26 HP p.;
• velocità massima - 90 km/h;
• peso lordo - 240 kg;
• capacità di carico - 240 kg;
• altezza da terra - 120 mm;
• interasse - 1450 mm;
• Capacità del serbatoio del gas - 21 litri.

Differenze esterne

La moto K750, le cui foto sono pubblicate sulla pagina da diverse angolazioni, è un esempio di equipaggiamento paramilitare ben adattato per svolgere compiti in una situazione estrema, durante le ostilità o quando è necessario trasportare carichi importanti compatti. Mobilità ela manovrabilità dell'autoveicolo è evidente, a suo favore parlano anche le doti di velocità e la notevole capacità di carico. Tutte le motociclette di questo marchio sono verniciate in un tono kaki o verde scuro, suggerendo un travestimento.

Le motociclette K750 erano popolari nel Ministero degli Affari Interni: un numero significativo di loro è entrato al servizio dei dipartimenti di polizia, dove sono state utilizzate come veicoli di pattuglia. Le vetture progettate per funzionare nel sistema di protezione dell'ordine interno erano gialle con la scritta blu "polizia" sul lato del passeggino. I motori delle motociclette della polizia sono stati potenziati in fabbrica, la loro potenza è aumentata a 27 CV. s., e la velocità con un tale motore è aumentata a 105 km / h. Non è stato difficile per i poliziotti raggiungere il trasgressore dell'ordine pubblico.

Proprietà privata

Durante il periodo sovietico, il governo non assecondava la popolazione né con le moto né con le automobili. La motocicletta K750 è arrivata anche esclusivamente ad enti governativi, unità dell'esercito, Ministero dell'Interno e vari servizi specializzati; terreni di caccia e riserve per guardie forestali e forestali. Tuttavia, all'inizio degli anni settanta, fu effettuata una massiccia cancellazione del K750 dall'esercito e dalle unità di polizia. E poiché non c'era un posto dove mettere le motociclette, e non era permesso disfarsene, quasi tutte le copie dismesse sono state messe in vendita gratuita e sono state acquistate da privati in breve tempo.

La motocicletta K750, che ha iniziato a ricevere recensioni subito dopo l'acquisizione da parte dei suoi nuovi proprietari, è diventata ancora più popolare. Gli acquirenti hanno notato la super affidabilità di tutte le unità, la manutenzione relativamente poco costosa e la disponibilità di eventuali pezzi di ricambio in vendita. In mani private, l'auto è stata in grado di rivelare tutte le sue migliori qualità: la cura e il rispetto hanno fatto il loro lavoro.