645 ZIL: specifiche e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Con il motore diesel 645, la serie ZIL 4331 è diventata uno dei modelli domestici più prodotti in serie. Ne sono state prodotte più di un milione e mezzo di copie. La macchina ha una grande capacità di carico, una buona manovrabilità e manutenibilità. L'auto non teme il duro lavoro, è utilizzata nel settore edile, agricolo e municipale. Ci sono modifiche progettate per i vigili del fuoco e il Ministero delle situazioni di emergenza. Considera le caratteristiche e le caratteristiche di questo carrello e i parametri che ha il motore più comunemente usato in questa linea.

Storia della creazione

Un'auto con motore 645 ZIL è stata progettata e costruita nello stabilimento di Likhachev negli anni settanta del secolo scorso. A quel tempo, nel paese c'era una carenza di attrezzature produttive con parametri operativi elevati, che influenzò ampiamente il layout e le capacità della nuova macchina.

I progettisti dell'impianto, insieme agli ingegneri Kama, hanno sviluppato una modifica fondamentalmente nuova. Si basa su uno dei modelli KamAZ. Il camion ha ricevuto un'illuminazione migliorata, un'unità di potenza produttiva e un esterno moderno. Il risultato è un'auto che può essere giustamente considerata uno dei migliori equipaggiamenti prodottiUnione Sovietica.

La prima copia è stata presentata nel 1977. L'ammodernamento della macchina è proseguito fino al 1985. Il motore diesel ZIL-645 è stato prodotto in serie dal 1987. L'auto era equipaggiata con un'unità da 165 cavalli (funzionante con carburante diesel o una miscela di carburante combinata), un cambio meccanico a cinque marce. La versione successiva è già uscita con una trasmissione per nove gamme sincronizzate.

Esterno

Il design esterno dell'auto ricorda un rettangolo nella sua forma. Nella parte anteriore c'è una griglia originale altamente posizionata. Ai lati sono nettamente separati dall'intero corpo i parafanghi. Le ruote sono profonde e il paraurti, in metallo resistente, sporge in avanti.

Il design di questo elemento copriva la maggior parte della cabina, fungendo da protezione contro danni accidentali. Il posto di lavoro stesso ha una configurazione angolare. Il camion 645-ZIL ha ricevuto un reparto di cassone rib altabile, che consente il trasporto di vari carichi alla rinfusa. Era anche possibile trasportare strutture in cemento, legno, metallo.

Parametri principali

Caratteristiche ZIL 645 (4331) in termini di design è una versione migliorata della serie 130 con una cabina completamente ridisegnata. La macchina si basa su un potente telaio in acciaio per impieghi gravosi. L'asse motore è dotato di sospensione indipendente con molle scorrevoli semiellittiche.

Con l'unità di sospensione vengono aggregati anche due ammortizzatori. Il blocco simile posteriore è costituito da una coppia di molle eelementi aggiuntivi. Grazie alle caratteristiche del design, il veicolo potrebbe sopportare un carico fino a ventitré tonnellate.

La vettura è dotata di freni con due circuiti pneumatici. Le caratteristiche di questa unità includono la combinazione del freno principale e di stazionamento. L'unità aggiuntiva interagisce con la parte anteriore dell'asse posteriore tramite batterie. Inoltre, il sistema utilizza un riempitivo di alcol che impedisce il congelamento della condensa durante la stagione fredda.

Caratteristiche del motore ZIL 645

Questo propulsore è un motore diesel a quattro tempi a forma di V, che ha un volume di 8,75 litri con una potenza nominale di 185 cavalli. Altre opzioni di installazione includono quanto segue:

• numero di cilindri - otto pezzi;
• limite di coppia - 510 Nm;
• compressione – 18, 5;
• il diametro del cilindro è di centodieci millimetri;
• tipo di raffreddamento - sistema a liquido.

Il motore 645 ZIL si confronta favorevolmente con le sue controparti a benzina grazie alla maggiore produttività ed efficienza.

Per obiettività, di seguito sono riportati i parametri delle varianti utilizzate di altre centrali elettriche:

1. Il "motore" a benzina a quattro tempi con indice 508.10 è dotato di carburatore e raffreddamento a liquido. La sua potenza è di 150 cavalli e il volume è di sei litri. Alimentato dal carburante AI-76, la vita lavorativa è progettata per 350 mila chilometri.
2. Modello 508300 conun volume di sei litri ha una capacità di 134 "cavalli". Questo motore a benzina è dotato di un sistema di iniezione elettronica, conforme alla norma Euro 3.

Unità di trasmissione

Il motore ZIL 645, le cui caratteristiche tecniche sono discusse sopra, potrebbe essere aggregato con due tipi di trasmissione. Per lo più le modifiche rilasciate prima del 2009 erano dotate di meccaniche con nove gamme di velocità. Il nodo aveva la sincronizzazione, un demoltiplicatore planetario e una frizione a disco singolo. Le versioni successive furono dotate di un cambio manuale a sei marce con frizione a secco di tipo monodisco (prodotto dalla Yaroslavl Motor Plant).

Cabina e attrezzatura

Questa parte ha un buon isolamento da rumori estranei e freddo. In movimento, non è necessario sforzare le corde vocali durante la comunicazione. La cabina è dotata di tre posti, ognuno dei quali è dotato di cinture di sicurezza. Il gruppo è installato su diverse coppie di ammortizzatori, il che riduce il livello di vibrazione. Il design in un unico pezzo si ripiega facilmente quando necessario, fornendo un rapido accesso alle unità principali.

L'imbottitura interna tecnica è minima e semplice. Ciò include sensori e strumenti di base, senza funzionalità aggiuntive. La gestione è facilitata dal servosterzo idraulico installato. ZIL 645, la cui foto è presentata di seguito, è dotato di una piattaforma principale in metallo con sponde rib altabili. L'elemento frontale è più alto degli elementi laterali. Inoltre, è stato possibile installaretelaio della tenda da sole. Economica e pratica per quei tempi, l'auto ha rapidamente guadagnato popolarità nel territorio dell'ex URSS. L'auto era particolarmente richiesta come veicolo industriale e di trasporto.

Modifiche

Durante il rilascio del camion in questione, sono state sviluppate più di una dozzina di modifiche. Alcuni di loro possono essere notati in particolare:

• 433100 è la versione base con motore diesel 645;
• 433102 - modello telaio migliorato;
• 432900 - modifica con un motore diesel e una base accorciata;
• 433104 - camion dei pompieri;
• 433116 - opzione di esportazione;
• 4332A - versione con base estesa e motore 645, non prodotta in serie;
• camion con una base di 3, 8 o 3, 3 metri;
• variazione della cabina letto.

L'auto in questione era dotata di una carrozzeria universale, che permetteva di trasportare non solo merci sfuse, ma anche liquidi, materiali solidi e altri dispositivi.

Caratteristiche

L'auto ZIL 645, le cui caratteristiche tecniche dipendono dalla modifica, ha una capacità di carico da sei a otto tonnellate. Il peso medio a vuoto di un camion è di cinquemilacinquecento chilogrammi. La formula della ruota è rispettata nella modalità 42.

Il consumo di carburante stimato a pieno carico e una velocità di 60 km / h varia entro 18,5 litri ogni cento chilometri. Velocità massimasoglia - 95 km / h in un solo movimento o 10 chilometri in meno come parte di un autotreno. La capacità del serbatoio del carburante è di 170 litri. Lo spazio di frenata è di 25 metri quando completamente equipaggiato. Gli pneumatici per autocarri sono dotati di battistrada per tutti i terreni, che facilita gli spostamenti su terreni instabili e difficili.

Dimensioni e peso

Il camion ha i seguenti parametri:

• lunghezza/larghezza/ altezza – 6, 37/2, 5/2, 65 metri;
• distanza tra le ruote anteriori/posteriori – 1,93/1,85 m;
• Autorizzazione stradale - 33 centimetri;
• volume del sistema di raffreddamento - 26,5 litri;
• peso netto piattaforma 860 chilogrammi;
• Il peso del gruppo del cambio è di 200 chilogrammi e quello della cabina è di 0,55 tonnellate.

Il peso totale del veicolo è di circa 11,5 tonnellate a pieno carico, il che gli consente di resistere al regime di passaggio su ponti e altre strutture ingegneristiche sulle strade.

ZIL 645: recensioni

Come evidenziato dalle risposte dei proprietari del camion in questione, è abbastanza pratico e utile. La sua uscita è terminata nel 2004, quindi è naturale che il modello sia obsoleto. Gli utenti notano il basso costo dei componenti, compreso il motore. Sottolineano anche la resistenza dell'auto e la sua buona manutenibilità.

La variante con il 645° motore è considerata uno degli esempi più ricercati della sua categoria. Considerando che il motore è stato sviluppato nei primi anni settanta del secolo scorso, possiamo dire che questa unitàè stato degno della prova delle strade domestiche e del tempo. Gli aspetti negativi dei proprietari includono la mancanza di alcuni pezzi di ricambio sul mercato moderno e l' alto consumo di carburante. Nonostante ciò, l'auto rimane richiesta fino ad ora.

Alla fine della recensione

ZIL 645 è una vera leggenda dell'industria automobilistica sovietica. Ora può essere acquistato solo di seconda mano. I prezzi, a seconda del modello e delle condizioni, vanno da 150-400 mila rubli. Naturalmente, è improbabile che questo camion sia in grado di sostituire le moderne controparti nazionali o estere. Tuttavia, a causa del prezzo basso e della buona manutenibilità, il "veterano" dei produttori dell'impianto di Likhachev rimane in servizio ed è richiesto in vari campi.