ZIL-49061: specifiche, consumo di carburante, capacità di carico e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Fino a poco tempo, la produzione segreta di speciali veicoli fuoristrada multiuso ZIL-49061 era poco studiata. All'inizio degli anni '90 del secolo scorso, il produttore fu trasformato in OJSC GVA All-Terrain Vehicle, dopo di che le Blue Birds divennero le auto più interessanti. Appartengono agli anfibi di salvataggio, sono prodotti in una modifica del carico-passeggero o del carico. Ai consumatori vengono offerte sia versioni a benzina che diesel.

Informazioni generali

Il veicolo fuoristrada multifunzionale ZIL-49061 è uno degli ultimi sviluppi realizzati dalla SKB dello stabilimento sotto la guida di V. Grachev. La macchina è il risultato di molti anni di ricerca e test. Lo scopo principale del veicolo è salvare gli equipaggi dei veicoli spaziali e condurre operazioni di ricerca in condizioni climatiche difficili.

L'anfibio di salvataggio non è stato creato da zero. Dietro le spalle dei progettisti c'era un significativo accumulo di esperienza nello sviluppo e nel funzionamento di analoghi dei tipi PES e ZIL-4909/49092, nonché modelli fluttuanti sotto l'indice 135. Tenendo conto di tutti gli aspetti negativi erisultati positivi, gli sviluppatori hanno adottato la versione principale, che hanno iniziato a produrre in piccoli lotti. Y. Balashov era il capo progettista, V. Voronin era il capo tester.

Storia della creazione

Le prime unità del veicolo di soccorso fuoristrada ZIL-49061 apparvero all'inizio dell'estate del 1975. Erano destinati al trasferimento nei luoghi di schieramento mediante il trasporto nei compartimenti di carico degli aerei da trasporto militare. Inizialmente sono state sviluppate due modifiche: "Crane" (versione unificata con manipolatore) e "Salon" (versione cargo-passeggero).

Inoltre, il pacchetto includeva una coclea leggera serie 29061 con un'unità di potenza da un'autovettura, trasportata su una "Gru". La brigata della squadra di soccorso del veicolo specificato potrebbe portare con sé questa unità, se necessario, il che ha facilitato gli spostamenti su terreni difficili. Tutti i veicoli di questa linea sono stati verniciati in uno speciale colore blu brillante, in modo da non perdersi nella neve o nelle sabbie del deserto. Per questo, la tecnica ha ricevuto il soprannome di "Blue Bird".

Caratteristiche del design

Il veicolo fuoristrada ZIL-49061 era dotato di un propulsore con 8 cilindri ZIL-130. La configurazione di questo motore differiva dalla versione standard del camion. Tutti gli elementi del motore sono selezionati mediante selezione tra grezzi di alta qualità e le migliori fusioni. Molti dettagli sono stati realizzati nelle condizioni di produzione del pezzo. Ciò è dovuto alla piccola serie di produzione degli anfibi in esame, che ha permesso di sperimentare i componentiparti e assiemi.

Come cambio su un veicolo fuoristrada, viene utilizzata un'unità meccanica affidabile e semplice con cinque modalità. Il cambio di trasferimento ZIL-49061 "Blue Bird" era dotato di un differenziale inter-laterale, che fornisce diverse velocità di rotazione delle ruote destra e sinistra, il che spesso aiuta durante la guida fuoristrada. Con un "razdatka" aggrega un demoltiplicatore di una configurazione planetaria, che serve a controllare le marce basse. Inoltre, le eliche sono state messe in moto dal nodo specificato, se necessario, muoversi nuotando.

Parametri di corsa e carrozzeria

Tutti e tre gli assi dell'anfibio ZIL-49061 "Blue Bird" erano dotati di una sospensione a barra di torsione indipendente. La maggiore altezza da terra è stata fornita con l'aiuto di ingranaggi delle ruote e il meccanismo del freno era dotato di dischi. La guida dell'auto viene effettuata sulle ruote anteriori e posteriori. Sterzo - con ritardo idrostatico di rotazione delle ruote dell'asse posteriore. Inoltre, viene eseguita la correzione automatica relativa all'analogico anteriore. Al posto dei cannoni ad acqua, sono apparse una coppia di eliche, a differenza del predecessore della serie PES.

La base del telaio e il corpo dell'anfibio in questione sono costruiti con profili in alluminio e scafo in fibra di vetro. I progettisti hanno preparato la forma e le dimensioni della macchina con particolare cura e considerazione. Tutte le manipolazioni sono state eseguite tenendo conto del fatto che il veicolo non deve solo avere una buona galleggiabilità, ma anche essere adatto a trasporti aerei rapidi e frequenti.

Principaleil compito tecnico era di far entrare liberamente il veicolo fuoristrada nei compartimenti di trasporto degli elicotteri MI-6/26 e dei velivoli An-12, Il-76.

TTX ZIL-49061

Le seguenti sono le caratteristiche principali del veicolo in questione:

• numero di posti in cabina/cabina/barella - 4/4/3;
• peso intero (t) - 9, 6/11, 8;
• dimensioni (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• interasse (m) - 2, 4/2, 4;
• scartamento (m) - 2, 0;
• spazio libero (cm) - 54, 4;
• tipo di motore - motore a benzina a carburatore, con otto cilindri a valvole in testa, disposti a forma di V;
• volume di lavoro (l) - 6, 0;
• indicatore di potenza - 150 CV Insieme a. a 3200 giri/min;
• consumo di carburante ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• peso a vuoto (t) - 8, 31;
• limite di velocità su autostrada/acqua (km/h) - 75/8, 0;
• equipaggiamento aggiuntivo: equipaggiamento di soccorso, dispositivi di radionavigazione.

Attrezzature

Nella versione gru, l'anfibio ZIL-49061, la cui foto è presentata di seguito, ha ricevuto un manipolatore con un braccio a due blocchi. Il carico laterale è identico a quello di PES-2. Le caratteristiche del design hanno permesso di allungare lo sbalzo posteriore e, nella versione passeggeri, di aumentare l'area utilizzabile della cabina.

Forma del corpo ben congegnatae molti elementi di illuminazione standard rendevano l'esterno dell'auto più attraente rispetto al suo predecessore. Una combinazione competente dei parametri dei nodi e della configurazione della parte inferiore dello scafo ha contribuito allo sviluppo di indicatori di velocità sull'acqua, più che nelle modifiche precedenti.

Un sacco di tempo e fatica gli sviluppatori hanno speso per dotare il veicolo di moderne strutture di navigazione e comunicazione. Gli ultimi sistemi utilizzati sul Blue Bird dal 1984 consentono di determinare con precisione il settore di atterraggio dei veicoli ricercati, oltre a mantenere la comunicazione radio reciproca con gli equipaggi degli aerei.

Alla modifica "Salon" attrezzatura climatica modernizzata. Il veicolo in questione è entrato in servizio presso il servizio di ricerca e soccorso EGASPAS nel 1981. Fino al 1991, l'impianto ha prodotto 12 modelli "Crane", 14 "Saloni" e cinque mini-tuttoterreno a coclea. In futuro, questi anfibi sono stati utilizzati dal Ministero per le Situazioni di Emergenza, nonché dalle società Transneft e Centrospas.

Finalmente

Gran parte dei veicoli di soccorso fuoristrada ZIL-49061 è ancora attivamente utilizzata, nonostante la sua età avanzata. Va tenuto presente che le modifiche in termini di specificità delle operazioni eseguite non hanno analoghi domestici. Il veicolo esistente soddisfa pienamente i requisiti ed è in grado di risolvere tutti i problemi urgenti. In generale, Blue Bird è uno degli sviluppi di maggior successo nel suo segmento.