ZIL-pickup: descrizione con foto, specifiche, storia della creazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il primo modello sperimentale del pickup ZIL è stato costruito negli anni '50 del secolo scorso. Lo sviluppo è stato effettuato nel dipartimento di progettazione dell'impianto della capitale intitolato a Likhachev. La definizione del veicolo per scopo è un autocarro leggero per il trasporto di carburante per il periodo di prova di limousine governative esperte. Il modello con il muso allungato e lo scafo tozzo sembrava divertente e un po' provocatorio.

Grazie allo straordinario aspetto l'auto fu soprannominata "Cheburashka". Considera le sue caratteristiche e i metodi di restauro moderno.

Seconda generazione

ZIL-pickup si è ricordato di nuovo a metà degli anni '80. Nello stabilimento, per le proprie esigenze, hanno costruito due campioni di "Cheburashka" basati sull'autovettura ZIL-4104. Il motore utilizzato era un motore da 315 cavalli, che interagiva con un cambio automatico idromeccanico in tre modalità. "Gemelli" ha ricevuto i numeri di stato 95-50 e 91-50 (MNP).

I rappresentanti di questa serie erano dotati di cabine regolari da un camion a tre assi ZIL-131, carrozzerie unificate a bordo fatte dialbero. Su di esse sono state installate tende da sole, che coprono i tre quarti di ciascuna piattaforma in lunghezza. I pickup sono stati utilizzati per scopi domestici mentre venivano testati in base al chilometraggio.

Caratteristiche

L'aspetto luminoso del pickup ZIL ha attirato gli sguardi dei passanti e degli altri conducenti, come una calamita. I dipendenti dell'ispettorato statale del traffico non hanno lasciato lo squat "Cheburashka" incustodito. Il camion veniva spesso fermato non per controllare documenti e altre formalità, ma per informarsi sulle caratteristiche tecniche di un veicolo raro. Gli esperti hanno apprezzato la parte del motore, che ospitava il "motore-otto" a benzina a forma di V.

Fatti interessanti

Al festival dell'auto Autoexotica nel 2012, si poteva vedere un bellissimo camioncino ZIL arancione (foto sopra). La decorazione del design ha leggermente copiato i capolavori dei designer stranieri della metà del secolo scorso. In generale, l'auto sembrava abbastanza decente e armoniosa. È stato difficile riconoscere Cheburashka, che un tempo veniva utilizzata per il trasporto di apparecchiature tecniche e di misurazione.

Riferimento rapido. È stato possibile montare varie versioni di carrozzeria sulla parte del telaio delle limousine ZIL. Fu allora che nacque l'idea di creare un piccolo camion. A quel tempo, quando è apparso per strada, ha scioccato assolutamente tutti. Purtroppo, questo progetto è stato rapidamente ridotto, quindi ne sono nate solo poche copie. Tuttavia, ci sono stati quelli che sono stati in grado di ripristinare l'auto dimenticata.

RemakeZIL-130 in un camioncino

Un impiegato di uno studio automobilistico insieme ai suoi assistenti ha deciso di intraprendere il restauro di Cheburashka. Inizialmente, hanno sviluppato l'idea di costruire un camioncino basato sul Volga. Lo stile di Ford Rancher e Chevrolet El Camino era considerato un prototipo. La carrozzeria della nuova vettura era quasi pronta, ma c'era un intoppo con la fornitura del motore V-8. Di conseguenza, hanno iniziato a considerare altre opzioni, inclusa l'acquisizione di un' altra auto del donatore.

Un amico comune ha aiutato i progettisti, che hanno proposto lo sviluppo della Ford E-250 Ecoline. Il primo pancake è diventato grumoso (quando hanno cercato di mettere un corpo "Volga" sul telaio dell'americano). Si è rivelato abbastanza divertente, ma niente di più. Dopo una serie di lunghe riflessioni ha salvato il caso. Il camion del carburante ZIL-130 ha attirato accidentalmente l'attenzione degli appassionati. Il camioncino, la cui foto è mostrata sotto, è stato costruito abitualmente sulla base.

E non è solo una decisione emotiva insensata. Il camion specificato combinava in modo ottimale una combinazione dei migliori modelli americani degli anni '50, ovvero:

• design rotondo originale;
• vetro panoramico;
• ali larghe;
• dimensione ottimale per il fotogramma selezionato.

Preparazione

Il lavoro attivo per la creazione di un camioncino con cabina ZIL-130 è iniziato proprio con la ricerca di questo elemento. Un'opzione adatta è stata acquistata in una base di esplorazione geologica. La cabina con il camion "nativo" è funzionante dal 1976 al Polo, dotata di doppi vetri, strato alcolico, inferriate ai finestrini, isolamento in pellicciaparte interna. È vero, il fondo doveva essere digerito.

La griglia del radiatore è ripresa dalle prime versioni di 130 ZIL. Ci è voluto molto tempo per trovare questa parte, perché era difficile trovare una versione non rotta e marcia. Anche in questo caso il caso è venuto in soccorso, la griglia è stata trovata in uno dei negozi di auto e nessuno è stato davvero in grado di spiegare da dove provenisse.

Informazioni sul donatore

Come già accennato, il donatore era un Ford E-250 Econoline, che è un camioncino americano standard a grandezza naturale. Le sue caratteristiche:

• lunghezza - circa 6000 mm;
• larghezza - 2000 mm;
• peso a vuoto - 2, 3 tonnellate;
• frame - potente longherone;
• trazione leader - assale posteriore;
• trasmissione - trasmissione automatica;
• cilindrata del motore - 4,2 l;
• potenza nominale - 200 CV p.;
• coppia - 400 Nm.

Nel donatore, il riscaldamento dell'autobus Ford, di dimensioni piuttosto impressionanti, era molto evidente. Non è stato possibile installare questo elemento con aria condizionata sulla vettura di nuova creazione (né nella cabina né sotto il cofano).

Continua a accordare pickup ZIL-130

Una delle fasi principali è stata l'accorciamento della parte del telaio. Questa esigenza è nata a causa del controllo non molto conveniente di un camioncino con una base lunga. I problemi sorgono dal momento in cui esci dal garage. Di conseguenza: il corpo, l'albero dell'elica, il serbatoio del gas, le linee di lavoro sono stati smantellati. Dopo aver "tagliato" l'auto ha assunto un aspetto completamente diverso.

Per impostare il domesticocabina su telaio americano, il fondo e la struttura di potenza dell'auto sovietica hanno dovuto essere radicalmente rifatti. Di conseguenza, la parte inferiore della cabina somigliava lontanamente a una combinazione di un bidone della spazzatura con un pezzo di granito. Ci siamo anche avvicinati seriamente all'elaborazione della pedaliera. L'atterraggio iniziale a Cheburashka è scomodo, soprattutto per le persone alte. Il gruppo pedale è stato spostato in avanti di 150 millimetri, il che ha permesso di migliorare leggermente la situazione. È diventato possibile anche incrociare una gamba (se si torna indietro).

Miglioramenti importanti

In questa fase, per creare un camioncino basato sullo ZIL-130, sono stati eseguiti lavori con le sospensioni, poiché l'auto sottostante non poteva essere realizzata. Ciò è dovuto al reale ingombro del telaio, anche se la cabina è fissata all' altezza più bassa possibile. Le molle anteriori sono state accorciate di un giro e mezzo. Dopo aver tagliato elementi di grandi dimensioni, l'auto si è adagiata sui paraurti ed è stata necessaria una rilavorazione. Le controparti posteriori hanno avuto qualche problema, ma il processo è stato un po' più semplice.

Tra i problemi principali:

• difficoltà a svitare gli elementi di fissaggio inaciditi e bloccati nelle maniche degli orecchini;
• la necessità di selezionare una determinata categoria di acciaio;
• Il passo lungo e le sfumature di design del supporto del cambio automatico non consentono di ridurre l' altezza da terra, quando viene abbassato forzatamente, l'auto si appoggia semplicemente sulla "pancia".

Di conseguenza, l' altezza del camioncino ZIL era 1900 mm (il parametro standard era 2400 mm). Le ruote anteriori sono state lasciate invariate, ma la carreggiata è stata leggermente maggiorata tramite appositi distanziali, sono stati scelti pneumatici R16 245/75. Dietro giunzioni lavorate, pneumaticiavvicinato tipo R16 295-315/70. È stato ritagliato un po' di tempo per lavorare con le ali, trasformando le idee in re altà. Il design si è rivelato unico, ma con un impegno per gli anni '50 del secolo passato.

Seconda opzione

Anche un' altra versione dell'accordatura del pickup ZIL ha il diritto di esistere. È vero, è stato presentato in teoria finora, quindi non c'è una descrizione dettagliata del lavoro, ma c'è un'idea chiara del principio generale della manipolazione.

Per iniziare:

1. Base del telaio: il modello nativo rimane con qualche accorciamento.
2. Ponti - invariati, con possibilità di aggiungere componenti da "colleghi" americani. Ciò garantirà l'affidabilità dell'assemblaggio, l'installazione dei freni a disco.
3. Sospensione - il gruppo molle rimane. Lascia che sembri un po' brutale, ma "economico e allegro". Se vuoi fare un cambiamento radicale, la progettazione pneumatica sarà la soluzione migliore, i cui componenti possono essere trovati senza problemi sul mercato moderno.
4. Ruote gemelle - sempre sull'asse posteriore. In caso contrario, l'auto sembrerà goffa.
5. Unità di alimentazione con trasmissione: è meglio prendere da analoghi stranieri. Qui la scelta è abbastanza ampia. Adatto come V-8 nativo e "Cummins", "Caterpillars" e simili.

Cabina e interni

Rimodellare l'abitacolo stesso per cambiare le proporzioni non ha molto senso. Un camioncino basato su ZIL dovrebbe comunque rimanere un camion, anche se con una partenza leggermente diversaclassificazione. Prendi almeno gli stessi americani che stanno attivamente creando camioncini unici basati su veicoli di servizio medio. Se lo si desidera, è possibile installare una cabina doppia, quindi saranno necessarie alcune modifiche. Anche le cabine dei vigili del fuoco di Cheburashka una volta erano state montate, costruite e saldate.

Le attrezzature del salone sono un' altra direzione per introdurre la propria immaginazione e soluzioni di design. Prima di tutto, è necessario fornire un discreto isolamento acustico e termico, modificare i sedili, il volante, il cruscotto, l'illuminazione. Inoltre, la scelta degli elementi di modernizzazione è praticamente illimitata. In alternativa, puoi lasciare l'equipaggiamento minimo spartano.

Piattaforma di carico

Storicamente è successo che nella patria dei pickup, la parte cargo dell'auto fosse utilizzata per il massimo trasporto delle merci dal negozio o della legna da ardere per un picnic. Sul modello creato, puoi fare lo stesso. Se necessario, è consentito caricare e trasportare oggetti piuttosto pesanti, ma compatti, fino a diverse tonnellate. Per la fabbricazione di questo elemento, avrai bisogno di un' altra coppia di parafanghi anteriori, lamiera e un profilo di rinforzo fissato alla base. Tutte le parti sono selezionate in modo tale da poter sopportare il carico a cui è orientato il telaio.

Riassumendo tutte le precedenti manipolazioni della seconda versione dell'accordatura, si può notare che questo è un progetto piuttosto astratto. Per portarlo in vita saranno necessari molti soldi, tempo e fatica. Allo stesso tempo, nessuno ti darà alcuna garanzia per la possibilità di circolazione legale sulle strade. Oltretutto,sarà richiesta la partecipazione di diversi specialisti diversificati per aiutare a far emergere e riflettere su tutte le sfumature tecniche e strutturali.

Riepilogo

È molto positivo che ci siano tali entusiasti che danno una seconda vita a veicoli sovietici dimenticati o su piccola scala. Molti di loro sono stati una vera svolta nel settore automobilistico. Pickup ZIL "Cheburashka" è uno dei progetti più interessanti che puoi apprezzare.