M-2140: foto e descrizione, specifiche, storia della creazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"Moskvich-2140" (M-2140) è una tipica berlina a trazione posteriore della quarta generazione della famiglia "uno e mezzo mille". È stato prodotto all'AZLK (Mosca) per 13 anni, fino al 1988. Immediatamente dopo la fine dei Giochi olimpici estivi di Mosca nell'agosto 1980, il numero di tali auto superò i tre milioni e due anni prima che la produzione di questo modello fosse interrotta, il successivo Moskvich-1500 SL stabilì un nuovo record e divenne quattro milioni. Purtroppo, non è stato possibile produrre un altro milione di veicoli M-2140 prima che la produzione di questo modello fosse interrotta.

Essendo una profonda rielaborazione della precedente famiglia Moskvich con l'indice 412, ha conquistato così tanto il cuore di molti automobilisti che continuano ad acquistarlo anche nel 21° secolo e non per scopi di raccolta o egoistici. Vengono restaurati e i pezzi di ricambio vengono ordinati non solo dalla Russia, ma anche dall'estero e guidano, tuttavia, con cautela e non in inverno. Quindi, il tedesco che ha acquisito il Moskvich di questa modifica,essendo un cittadino della DDR (ora pochi ricordano questo nostro paese straniero sovietico), in 40 anni di attività, ha percorso più di un milione di chilometri su di esso e non accetta in alcun modo di cambiarlo con un'auto moderna.

Storia della creazione

Nei primi anni '80 del secolo scorso, il produttore dell'auto Moskvich (di seguito denominata AZLK) stava attraversando tempi difficili. La famiglia di automobili Moskvich-412 aveva esaurito le sue risorse di modernizzazione ed era necessario un modello concettualmente nuovo. Modelli così promettenti, sviluppati come qualcosa tra i prodotti AZLK e GAZ, come la serie 3-5 e la serie C (Crocodile Gena) non sono entrati in produzione.

Profondo miglioramento delle auto precedenti

Non è stato possibile creare un'auto fondamentalmente nuova e hanno deciso di modernizzare in ogni modo possibile le serie 408 e 412. Tre aziende hanno lavorato a questi progetti in parallelo:

• AZLK direttamente.
• Azienda tedesca Porsche Design.
• Filiale di Parigi dell'American Lawley.

Di conseguenza, i progetti stranieri furono respinti e il successore delle tradizioni incarnate nell'auto Moskvich-408 fu Moskvich-2138 e M-412 - 2140, rispettivamente, Moskvich-2140. I lavori di restyling sono iniziati nel 1975. È stato eseguito rapidamente e un anno dopo l'auto è entrata in produzione in serie. Questi due modelli differivano solo per il design esterno e il motore.

Esporta versione

Curiosa la reazione degli specialisti AZLK al messaggio sul progetto ordinato negli USAmodifiche della famiglia 1500 per aumentare le vendite all'estero, sono stati pagati 80 mila dollari USA. "Se ci fosse stato dato questo importo in rubli, avremmo fatto meglio", hanno affermato gli ingegneri sovietici. Alla fine, è successo. La versione americana è stata "hackerata a morte" e i nostri specialisti hanno sviluppato gratuitamente la modifica "Luxury SL" (solo per uno stipendio e il bonus attuale). Questa modifica è stata prodotta da AZLK in collaborazione con gli jugoslavi (ditta Saturnus), pagando le parti ricevute per baratto: dalle auto stesse.

La produzione della versione export dell'M-2140 con l'indice 2140SL (1500SL, 2140-117) iniziò nel 1981. Questa vettura vantava un nuovo quadro strumenti, paraurti in plastica con rivestimento e modanature cromate, oltre a un colore metallizzato, che allora era una rarità. Le auto assemblate internamente venivano acquistate principalmente nei paesi della comunità socialista, mentre le auto per l'assemblaggio di cacciaviti venivano acquistate nei paesi capitalisti.

Assemblea fuori dall'URSS

Le auto Moskvich in modalità "assemblaggio cacciavite", incluso l'M-2140, sono state assemblate in Bulgaria e Belgio. Allo stesso tempo, i volumi di produzione erano piuttosto grandi: più di due decine di migliaia di auto l'anno. Inoltre, se in Bulgaria, che era un paese socialista, il nostro processo tecnologico è stato osservato quasi completamente, il Belgio, in quanto paese capitalista, ha apportato modifiche significative a questo lavoro. Quindi, l'azienda Scaldia-Volga S. A. potrebbe fornire un motore inglese o francese, oltre a modificare gli interni e il design. Di conseguenza, Moskvich è stato venduto in quattro livelli di allestimento: Normal, L. S., Elita eRally. Peccato anche per il concessionario finlandese di AZLK, Konela (specchi retrovisori, lavafari ad alta pressione), con una piccola lavorazione in prevendita.

Modifiche

M-2140 ha avuto molte modifiche. Ne elenchiamo alcuni di seguito:

• "Moskvich-2140D". Un corpo convenzionale con un motore indebolito, progettato per il tipo di carburante A-76, che all'epoca era comune ed economico.
• "Moskvich-214006 (214007)". Opzione per la vendita all'estero.
• "Moskvich-2140-117" o 2140SL. Versione di lusso per vendite all'estero (modello prodotto per 6 anni).
• "Moskvich-2140-121". Versione taxi speciale con sedili rivestiti in pelle sostitutiva (prodotta per 6 anni).
• "Moskvich-21403" - "disabilitato" con RU (prodotto 9 anni).
• "Moskvich-21406". Versione rustica con capacità di fondo migliorata e motore indebolito, freni speciali, sospensioni rinforzate, dispositivo di traino affidabile (prodotto 10 anni).
• "Moskvich-21401" - una berlina medica (per l'assistenza ai pazienti a casa). Per facilitare la disinfezione degli interni, è stato rivestito il più possibile con materiali di origine artificiale.
• "Moskvich-214026" (214027). Questa è una versione di esportazione per i paesi di lingua inglese con circolazione a sinistra (il volante è a destra). C'erano due opzioni: per climi normali e subtropicali (tropicali).
• Moskvich-2315. Questa è una berlina con carrozzeria aperta e chiusa (il modello è stato assemblato in 5 anni in piccoli lotti da auto scartate).
• "Moskvich-2137" -station wagon della famiglia "uno e mezzo mille" (non lascia la catena di montaggio da 10 anni).
• Moskvich-2734 è un furgone per il trasporto di piccole spedizioni di merci (questa modifica è stata prodotta per 6 anni).
• "Moskvich-1600 Rallye" (AZLK 1600 SL Rallye) - versioni sportive dell'M-2140, progettate per partecipare a vari rally. Si differenziano per le date di omologazione, rispettivamente 1976 e 1983. Avevano motori forzati e cambi fondamentalmente diversi dal cambio M-2140, così come i freni.

Descrizione della costruzione

A causa della carrozzeria e delle apparecchiature di illuminazione modernizzate, che soddisfacevano i requisiti della seconda metà del secolo scorso, l'auto Moskvich-2140 iniziò a rispettare pienamente gli standard di sicurezza stradale esistenti in quel momento.

Inoltre, per non violare i requisiti internazionali rilevanti, che erano fondamentali per la vendita di questa vettura all'estero, era dotata dei più recenti freni a disco anteriori, un volante di sicurezza e un cruscotto morbido. I poggiatesta sono stati installati sui sedili. In caso di collisione frontale, hanno ammorbidito l'impatto della testa quando il corpo è tornato indietro per inerzia. È apparso un allarme di emergenza (anche prima rispetto allo Zhiguli) e l'illuminazione esterna e le luci dei freni hanno ridotto automaticamente la loro luminosità di notte.

Ulteriori modifiche M-2140

Introdotto nel 1982, ulteriori modifiche hanno influenzato principalmente il suo aspetto. Sono finite le prese d'aria, i copriruota, la cornice della griglia cromata e la striscia nera tra i fanali posteriori. Sono stati installati un volante "di lusso" e un riscaldatore interno,sono state apportate modifiche al design dei paraurti. Le denominazioni esistenti sono state sostituite con "Moskvich" e "AZLK".

Un gran numero di questi veicoli era dotato di pneumatici con corde d'acciaio e alcuni avevano persino un lunotto termico.

La caratteristica principale dell'M-2140 è il peso del carico trasportato. Di per sé, questo modello di auto pesava poco più di una tonnellata e poteva trasportare un carico massimo fino a 400 chilogrammi. L'auto potrebbe contenere un conducente e quattro passeggeri, una ruota di scorta e il contenuto del bagagliaio all'interno dell'auto, nonché un portapacchi con un carico fino a 0,5 centesimi. Allo stesso tempo, è stato necessario pompare le ruote posteriori alle atmosfere appropriate e osservare il limite di velocità non superiore alla sua media.

Che aspetto ha l'M-2140? Le foto possono essere viste nell'articolo. Queste auto sono raramente viste per le strade in questi giorni.

M-2140: Specifiche

Il modello base dell'auto Moskvich-2140 aveva i seguenti parametri:

• Porte (pezzi) - quattro.
• Passeggeri (persone) - quattro.
• Taglia in lunghezza - 425 centimetri.
• La dimensione è larga 155 centimetri.
• Altezza (senza carico aggiuntivo) - 148 centimetri.
• La distanza tra gli assi è di 240 centimetri.
• L'indicatore è di 127 centimetri.
• Autorizzazione - 17 centimetri.
• Motore M-2140 - quattro cilindri, benzina, tipo a carburatore, quattro tempi.
• Il volume netto del motore è di 1,48 decimetri cubi.
• Motore N (potenza) - settantacinquePotenza del cavallo. Accelerazione a cento chilometri in venti secondi.
• Cambio - marcia (quattro passi - quattro marce avanti e una retromarcia).
• Ammortizzatori (ammortizzatori) - liquidi (idraulici), telescopici.
• Sistema frenante - dischi davanti e tamburi dietro.
• Il consumo di benzina è di circa nove litri ogni cento chilometri.
• Velocità (massima) - 142 chilometri orari.
• Il peso netto è di una tonnellata.
• Peso completo senza carico aggiuntivo - 1080 chilogrammi.
• Peso completo con carico aggiuntivo massimo - fino a una tonnellata e mezza.

Partecipazione a competizioni sportive

"Moskvich-2140" non ha potuto superare il suo predecessore in "gloria" nelle gare sportive, sebbene abbia ottenuto vittorie individuali nelle fasi della Coppa dell'Amicizia dei paesi socialisti, Saturnus (Jugoslavia) e persino migliaia di laghi (Finlandia). È vero, quasi un solo corpo è rimasto dell'M-2140 nelle auto da rally, poiché tutto il resto è stato almeno modernizzato e la maggior parte delle parti è stata semplicemente sostituita con quelle che potevano supportare la partecipazione dell'auto a queste competizioni. Anche se inizialmente era chiaro che non poteva salire sul podio. Era una corsa per "la propria coda" o per il "fantasma" dell'ultimo "Moskvich" a trazione posteriore nella storia dell'AZLK.

Prezzo

Al momento, questa vettura può essere acquistata sul mercato secondario a un prezzo medio compreso tra 15 e 30 mila rubli. Ci sono anche esemplari quasi perfetti,venduto per 150 mila rubli. Ma devi capire che la maggior parte dei modelli sono in cattive condizioni. Prima di tutto, i "moscoviti" richiedono la saldatura. Dopo l'acquisto, devi digerire il fondo, i davanzali e gli archi.

Conclusione

AZLK ha perso la battaglia con AvtoVAZ, anche in termini di rapporto qualità/prezzo. La domanda per l'M-2140 è scesa a un minimo storico. Quindi, nel 1984, nove "Moskvich" emessi su dieci non furono acquistati, c'era un imballaggio. La sua valutazione è scesa così in basso che è stato solo leggermente in grado di superare l'auto "gobba" del marchio Zaporozhets. E nell'estate del 1988, l'ultimo Moskvich-2140 uscì dalla catena di montaggio della fabbrica AZLK.