Sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Parktronics per 8 sensori

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Anche i conducenti esperti che hanno un grande senso delle dimensioni dell'auto, dei sensori di parcheggio anteriori e posteriori possono facilitare notevolmente il processo di parcheggio in spazi ristretti. Ciò è particolarmente vero per le grandi città dove c'è una carenza costante di posti dove lasciare l'auto.

Come funziona l'elemento

L'algoritmo di qualsiasi radar di parcheggio in un'auto è abbastanza semplice e ricorda in qualche modo il funzionamento di una stazione radar. Le onde ultrasoniche emesse da uno speciale dispositivo elettronico vengono riflesse dagli ostacoli e captate da sensori montati nel paraurti anteriore o posteriore dell'auto.

Più l'ostacolo è vicino, più velocemente ritorna l'ecografia. La centralina elettronica reagisce alla velocità di ritorno dell'onda ed emette un opportuno segnale, che può essere sonoro, luminoso o combinato. Pertanto, vale la pena installare sensori di parcheggio - e sarà possibile prendere posto nel parcheggio quasi ad occhi chiusi!

Principali tipi di radar

Tutte le parti sul mercato oggi possono essere divise in due grandi gruppi:

• cablato;
• senza fili.

Come suggerisce il nome, la differenza tra queste tipologie sta nella presenza o assenza di cavi che collegano la centralina elettronica con i sensori di ricezione del segnale ultrasonico. Nei casi in cui i sensori di parcheggio anteriori e posteriori hanno un principio wireless, la connessione tra il computer e i sensori avviene tramite onde radio.

Dispositivi videocamera

Tuttavia, i sonar di parcheggio differiscono l'uno dall' altro non solo nel modo in cui i componenti sono collegati tra loro. Da tempi relativamente recenti, è apparsa in vendita una modifica come un sensore di parcheggio con un monitor, che mostra un'immagine da una videocamera integrata. Un tale dispositivo non solo avverte di avvicinarsi a un ostacolo con segnali sonori e luminosi, ma consente anche di controllare la situazione con i propri occhi. Inoltre, alcuni modelli sono in grado di visualizzare tutte le informazioni necessarie non sul display, ma direttamente sul parabrezza.

Questo migliora notevolmente la sicurezza del processo di parcheggio sia per il conducente che per gli altri. Dopotutto, è noto che le onde ultrasoniche vengono riflesse male o con distorsioni significative da alcuni oggetti (compresi quelli animati). È vero, il costo di tali dispositivi è molto più alto dei radar di parcheggio convenzionali.

Allo stesso tempo, oggi sul mercato puoi trovare non solo sensori di parcheggio con telecamera per retromarcia emonitor, ma anche un sonar con lente pensata per il paraurti anteriore. La fattibilità dell'installazione di un tale dispositivo è messa in dubbio da molti proprietari di auto, poiché si ritiene che la fotocamera frontale fornisca al conducente funzionalità "ridondanti". Dicono che sia già tutto ben visibile attraverso il parabrezza, mentre l'acquisizione, l'installazione e il collegamento dei sensori di parcheggio con una video recensione frontale sono piuttosto onerosi. Tuttavia, un tale dispositivo può aiutare in modo significativo i principianti e aumentare la sicurezza della guida. E per i proprietari di auto con un posto a sedere alto o con un lungo cofano, tali radar possono essere un aiuto davvero inestimabile.

Numero di sensori di rilevamento

I moderni sensori di parcheggio anteriori e posteriori possono essere dotati di un numero diverso di sensori che catturano le onde ultrasoniche riflesse dagli ostacoli. Il mercato è rappresentato principalmente da modelli dotati di 4, 6 o 8 "occhi". È vero, puoi anche trovare modelli obsoleti dotati di soli due sensori. I ricevitori sono solitamente montati nel paraurti dell'auto.

Ci sono sia dispositivi installati in fabbrica che vengono installati sulle macchine durante la catena di montaggio, sia sistemi realizzati da produttori di terze parti.

Ovviamente, più sensori catturano, maggiori sono le capacità del radar di parcheggio e l'angolo di visione del dispositivo. Rispetto al sonar “a quattro occhi”, i sensori di parcheggio (8 sensori) consentono di montare dispositivi di rilevamento con un passo molto più piccolo. Inoltre, questo schema consenteinstallare gli "occhi" del radar di parcheggio sugli angoli dei paraurti e anche sui lati della carrozzeria. Il che migliora notevolmente la panoramica del dispositivo. È vero, allo stesso tempo, il prezzo di un tale dispositivo è molto più alto e la riparazione dei sensori di parcheggio è più costosa.

Nastro

Di recente, i cosiddetti radar di parcheggio a nastro stanno guadagnando sempre più popolarità. A differenza dei modelli tradizionali, non utilizzano collettori di segnali di ritorno punto, ma uno speciale nastro metallizzato in grado di catturare gli ultrasuoni. I vantaggi di questo tipo di sensori di parcheggio sono abbastanza evidenti:

• copertura più ampia;
• nessun punto morto e cieco;
• versatilità e possibilità di montaggio su qualsiasi modello di auto.

Tuttavia, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, realizzati sotto forma di nastro adesivo, devono essere scelti con cura.

In primo luogo, la qualità di tali dispositivi dipende molto dal produttore. Ci sono molti articoli senza nome oggi sul mercato, per lo più realizzati in Cina. Potrebbero non funzionare correttamente e la loro durata lascia molto a desiderare. Pertanto, è meglio scegliere prodotti di marchi e produttori noti.

In secondo luogo, i sensori di parcheggio a nastro hanno le loro sfumature durante l'installazione e la configurazione. Di norma, è installato sopra il paraurti, il che significa che è necessario eseguire un certo ciclo di lavoro aggiuntivo per mascherarlo e adattarlo all'aspetto generale dell'auto. Altrimenti, sarà evidente, rovinandoimpressione dell'esterno del veicolo.

E infine, a differenza dei modelli tradizionali, la riparazione dei sensori di parcheggio a nastro è un processo piuttosto complicato e dispendioso in termini di tempo. Spesso, quando un nastro catturante metallizzato si guasta, non c'è altra via d'uscita che sostituirlo con uno nuovo.

Installazione e configurazione

Per installare i sensori di parcheggio su un'auto, è meglio chiedere aiuto a specialisti del servizio auto altamente qualificati. È fortemente sconsigliato montare dispositivi di questo tipo da soli.

Il fatto è che, sebbene le relative istruzioni siano allegate ai sensori di parcheggio, la sua installazione richiede una serie di lavori che richiedono non solo competenze e abilità specifiche, ma anche attrezzature e strumenti adeguati.

Problemi principali durante l'installazione dei radar

Le principali difficoltà durante l'installazione sono legate ai seguenti aspetti:

• Installazione dei sensori. Di norma, per installare i sensori di rilevamento, è necessario praticare fori del diametro appropriato nel paraurti.
• Impostazione "occhi". I sensori di acquisizione non solo devono essere fissati in modo sicuro, ma anche orientati correttamente nello spazio. In caso contrario, il sistema potrebbe non funzionare correttamente, mettendo direttamente in pericolo la sicurezza.
• Installazione del cablaggio elettrico. I sensori di parcheggio cablati necessitano dei servizi di un elettricista professionista in grado di collegare i sensori a un'unità di controllo elettronica.

Così spessoil tentativo di installare da soli l'ausilio per il parcheggio, indipendentemente dal suo tipo, potrebbe non solo causare il malfunzionamento dell'intero sistema, ma anche danneggiare l'aspetto dell'auto o dei suoi interni.

Regola sistemi di parcheggio complessi

Se è abbastanza difficile installare da soli anche un normale modello radar, allora cosa possiamo dire dei sensori di parcheggio con una telecamera per la retromarcia e un monitor! Dopotutto, ha molti più cavi e la precisione dell'installazione dei dispositivi dovrebbe essere molto più alta.

Inoltre, l'impostazione e la regolazione di sistemi complessi richiede una conoscenza teorica molto profonda e una ricca esperienza pratica. Soprattutto se sono dotati, ad esempio, delle funzioni di visualizzazione delle informazioni sul parabrezza di un'auto.

Riparazione e manutenzione

I moderni modelli di radar di parcheggio sono piuttosto senza pretese nella cura della persona. Se non si prendono in considerazione problemi intermittenti con l'elettronica o il cablaggio, la principale misura preventiva è, infatti, la pulizia tempestiva di sensori e lenti da sporco, polvere e neve. Ma anche i migliori sensori di parcheggio si guastano di tanto in tanto.

Il motivo principale del guasto del sistema di assistenza alla guida dell'auto è un malfunzionamento dei sensori di rilevamento.

Con abilità e destrezza conosciute, puoi sostituirle tu stesso. Ma se l'unità di controllo elettronica si è guastata o il cablaggio è danneggiato, è necessario contattare i professionisti. Non solo "rianimano" il sistema, ma anche di nuovoperfezionalo.

Fidati del radar, ma non commettere errori da solo

Naturalmente, i dispositivi discussi in questo articolo possono fornire un'assistenza significativa al conducente in condizioni urbane anguste. Tuttavia, non importa quanto siano buoni i sensori di parcheggio, devi fare affidamento principalmente su te stesso. Non sarà mai superfluo duplicare con i propri occhi il lavoro del sistema elettronico!