2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Il radar di parcheggio ti consente di guidare in sicurezza in spazi ristretti. Con l'ausilio di sensori, il conducente controlla la distanza della carrozzeria dell'auto dagli oggetti più vicini, riducendo il rischio di collisione. Allo stesso tempo, la qualità dei sensori di parcheggio dipende dalla configurazione della sua installazione. Esistono diverse modalità di integrazione e localizzazione dei sensori, nonché canali per la loro interazione con la centrale. I produttori consigliano di installare sensori di parcheggio con la massima copertura dello spazio davanti all'auto, ma questo non è sempre consigliabile. Quando si sceglie uno schema elettrico, è importante considerare molte sfumature, che verranno discusse di seguito.
Numero di sensori e configurazione della loro collocazione
Di solito, si pratica per installare set di 4, 6 e 8 emettitori touch. Durante il funzionamento ogni sensore, elaborando un impulso ultrasonico, permette di stimare la distanza da un oggetto di terze parti. Gli elementi di rilevamento sono posizionati nella parte posteriore e anteriore dell'auto e il loro numero specifico su ciascun lato dipende dall'equipaggiamento fornito dai sensori di parcheggio: 6 sensori sono generalmente divisi in 2 e 4. 2 sono installati nella parte anteriore e 4 nella Indietro. L'irregolarità è dovuta al fatto che il "cieco" più pericolosole zone sono esattamente dietro.
Il massimo impostato per 8 sensori presuppone un unico layout: 4 sensori su ciascun lato. Gli esperti sconsigliano l'utilizzo di 6 sensori su un lato perché forniranno una sensibilità troppo elevata e un corrispondente aumento della percentuale di falsi positivi. Si consiglia inoltre di installare sensori di parcheggio nel rispetto della distanza da terra e della distanza tra i singoli emettitori. L' altezza del punto di installazione dalla carreggiata secondo le istruzioni è di 55-60 cm Gli spazi tra i sensori devono essere mantenuti nell'intervallo di 10-15 cm.
Installazione punch-in
Questo è un metodo di montaggio classico che prevede la creazione di un foro nella carrozzeria o nel paraurti dell'auto. Innanzitutto è necessario scegliere il luogo ottimale per l'integrazione del sensore. Il punto di montaggio deve essere posizionato lontano dalle parti strutturali sporgenti della macchina, inclusi il gancio di traino, i dispositivi di fissaggio della ruota di scorta, gli occhielli di traino, ecc. Successivamente, viene collegato il cavo che collegherà il sensore e l'unità di controllo. I cavi non devono essere posizionati in prossimità del sistema di scarico o dei cablaggi di alimentazione delle apparecchiature elettriche locali. È auspicabile installare fisicamente i sensori di parcheggio nei fori realizzati con un trapano completo. In questo caso verrà fornito il diametro ottimale senza il rischio di ottenere una nicchia ristretta o allargata. Il sensore viene installato nel foro predisposto mediante guarnizioni in gomma, anch'esse fornite con il kit.
Metodo di installazione sopraelevata
Questo metodo ha il vantaggio di eliminare la necessità di un foro di integrazione del sensore. Va notato che la formazione della nicchia di montaggio è dovuta alla necessità di fissare l'elemento sensore e di posare il canale di comunicazione attraverso il cablaggio. È più facile installare i sensori di parcheggio in modo sopraelevato, poiché in questo caso è sufficiente utilizzare un'apposita soluzione adesiva inclusa nel kit. In re altà, secondo lo stesso principio, il nastro elettromagnetico dei sensori di parcheggio è fissato, un analogo dei sensori a ultrasuoni.
Per quanto riguarda il cablaggio, i modelli sopraelevati funzionano molto spesso in modalità wireless. Pertanto, la domanda su come installare correttamente un sensore di parcheggio di tipo sopraelevato riguarda solo la corretta marcatura, l'atterraggio sulla colla e un'ulteriore configurazione.
Montaggio di altri componenti funzionali
La dotazione minima del radar di parcheggio, oltre ai sensori, prevede anche la presenza di una centralina e di un display. Il primo elabora i segnali dei sensori e il secondo presenta al conducente dati specifici sulla distanza dagli oggetti. L'unità di controllo può essere installata nel bagagliaio, ma in modo tale da essere protetta in modo affidabile da danni meccanici, vibrazioni e umidità. L'installazione viene eseguita utilizzando uno speciale telaio metallico in cui è inserito il blocco stesso. Come installare da soli i sensori di parcheggio? Per fare ciò, è sufficiente armarsi di un cacciavite, viti o bulloni completi. In preparatofori tecnici, è necessario avvitare il telaio, quindi installare il controller con viti di diverso formato. Il display è installato in un luogo visibile al driver, di solito sul pannello frontale. Può anche essere fissato con staffe o fissato con velcro, il che, tuttavia, è inaffidabile.
Schema di collegamento
Prima del collegamento, scollegare l'unità di controllo dall'alimentazione, quindi determinare visivamente i canali di cablaggio. Ad esempio, i sensori di parcheggio, di cui 6 sensori collegati tramite il classico metodo cablato, prevederanno un collegamento bidirezionale all'unità di controllo. Cioè, 4 linee dovranno essere collegate a un lato del relè e 2 all' altro, dirette verso il conducente. Sul lato anteriore anteriore, il relè della centralina di solito ha connettori per il collegamento di un cavo informazioni, un circuito di alimentazione, ecc.
I sistemi wireless richiedono solo il collegamento di un controller box e in alcuni casi un display per l'alimentazione. L'alimentazione deve essere fornita solo dalla batteria e dalla rete elettrica di bordo. Le sorgenti di impulsi non sono adatte per un tale schema di connessione. Dovresti anche valutare la compatibilità con l'indicatore di tensione. Ad esempio, i sensori di parcheggio Sho-Me nelle versioni standard possono essere collegati solo a sorgenti con una tensione di 10-15 V.
Consigli generali degli installatori
Per garantire una ricezione stabile del segnale, si consiglia di osservare inizialmente la corretta posizione dei sensori. Di solito l'installazione fai-da-te viene implementata senza tener conto del lato di orientamento del sensibilesensore. Gli esperti consigliano di dirigere la parte larga del bordo verso l' alto. A proposito, i sensori di parcheggio premium Sho-Me nella modifica Y-2616 includono 8 grandi sensori con anelli di metallo pronunciati. Durante l'installazione, è particolarmente importante osservare questa regola. Un altro consiglio riguarda l'isolamento del cablaggio. Tutti i cavi di alimentazione non solo devono essere protetti, ma anche posizionati in canali che escludano il contatto con una struttura metallica o altre apparecchiature elettriche.
Conclusione
La tecnologia per montare un radar di parcheggio è molto più complicata dell'installazione di una telecamera per la retromarcia. Ciò è dovuto alla forte concorrenza tra questi assistenti alla guida, mentre in pratica i sensori sono più efficaci. Eppure, una disposizione ben congegnata di sensori e linee di comunicazione aiuta a installare i sensori di parcheggio senza problemi. Il prezzo di tali servizi in officine specializzate può variare da 5 a 10 mila rubli. a seconda della complessità del lavoro. Per un automobilista ordinario, il problema principale di questa operazione sarà la posa delle infrastrutture via cavo. Il lavoro con la rete elettrica di bordo di per sé impone un'elevata responsabilità. Tuttavia, puoi scegliere un metodo alternativo di editing wireless.
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