BMW Isetta: specifiche e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Dopo la seconda guerra mondiale, l'autovettura compatta Isetta iniziò ad essere prodotta in molti paesi. Era molto richiesto e si è rivelato molto comodo e conveniente.

L'Italia è considerata la città natale dell'auto, in seguito il modello iniziò a essere prodotto non solo lì - in Germania, Francia, Spagna, Gran Bretagna e Brasile.

Prerequisiti per la creazione

Nei paesi europei con economie indebolite dopo la fine delle ostilità, le questioni relative ai trasporti erano particolarmente rilevanti. Era necessario stabilire la produzione di automobili economiche ed economiche in grandi quantità in modo che il problema dei trasporti potesse essere risolto temporaneamente.

Inizia lo sviluppo e il rilascio

Allo stesso tempo, gli italiani dell'azienda Iso SPA hanno avviato la produzione del modello Isetta, che assomigliava più a un passeggino a motore che a un veicolo a tutti gli effetti. Dopo poco tempo, l'azienda decise di vendere la licenza dell'auto Isetta per concentrarsi sulla produzione di modelli sportivi.

Preoccupazione BMW

Sequestrata la leadership della società BMWproprio per questa opportunità, poiché la produzione era in completo declino. Delle cinque fabbriche situate nel territorio di Monaco, solo una cadde sotto il controllo degli Alleati occidentali e fu distrutta durante le ostilità.

Lo sviluppo e il lancio della BMW 501 fu possibile solo nel 1951, ma il tentativo fallì a causa dei costi di produzione eccessivamente elevati. Il risultato del fallimento è stato che l'azienda ha colto l'occasione per produrre il passeggino motorizzato BMW Isetta 300, acquistando la licenza e tutte le attrezzature di produzione da Iso SPA. Inoltre, gli specialisti dell'azienda tedesca hanno apportato modifiche significative al design originale dell'auto.

Durante la crisi di Suez, la popolarità della novità in miniatura aumentò drammaticamente: l'economica Isetta sullo sfondo dell'aumento dei prezzi del carburante si rivelò appena in tempo.

Esterno

Esteriormente, la carrozza motorizzata praticamente non somigliava a un'auto normale, avendo ricevuto il nome familiare di "macchina delle bolle". Il suo design era più simile a una cavità sferica estesa all'indietro, nella parte posteriore della quale c'era il motore. Non c'era il cofano in quanto tale: il suo posto era occupato da uno sportello bombato che si apriva insieme al parabrezza, al piantone dello sterzo, al tergicristallo e ad altri comandi. I passeggeri della BMW Isetta 600 vi sono entrati.

Caratteristiche distintive della carrozza motorizzata sono il tetto spiovente, un'ampia superficie vetrata, posizionata in appositi punti ai lati della porta, i fari rotondi e le ruote posteriori nascoste dai pannelli della carrozzeria.

Un gran numero di elementi cromati attirano l'attenzione anche nella foto della BMW Isetta e ris altano sullo sfondo delle dimensioni compatte dell'auto: un bagagliaio per il fissaggio del carico, rivestimento lungo la linea di fondo dei finestrini laterali, cerchi, punti di montaggio dei fari e altri elementi esterni.

Specifiche

BMW Isetta era equipaggiata con un motore a benzina monocilindrico con una cilindrata di 9,5 litri. Insieme a. Dopo che l'azienda tedesca ha acquisito una licenza per un'auto compatta, l'equipaggiamento tecnico del modello è cambiato radicalmente. In particolare, gli ingegneri dell'azienda hanno installato un nuovo propulsore di propria progettazione: un motore a quattro tempi con un volume di 0,3 litri. Nel tempo, è stato costantemente perfezionato e migliorato, diventando più potente e dinamico.

È arrivato con un cambio manuale a quattro velocità.

La BMW Isetta era a trazione posteriore, con potenza inviata alle ruote gemellate posteriori.

Interni

L'interno dell'auto è scarno e pratico: all'interno c'erano solo un volante, sedili e un piccolo tachimetro. Dato che l'unica porta fungeva da parabrezza, non si parlava della presenza di alcun cruscotto. Nonostante lo spazio libero minimo, due persone potevano stare comodamente in cabina.

Iso Isetta italiana

Iso SPA, che ha sviluppato il passeggino compatto Isetta, si è specializzata nella produzionescooter, piccoli camion a tre ruote e lavatrici. L'auto, infatti, è stata sviluppata dopo la decisione del proprietario di ampliare la gamma di prodotti. Nel 1952 fu presentato al pubblico il progetto di un'auto compatta dotata di motore da scooter.

Brasile, Romi-Isetta

Il modello è stata la prima auto prodotta in questo paese. La licenza di produzione fu acquisita dai brasiliani nel 1955 e l'assemblaggio iniziò a Santa Barbara. Il primo modello uscì dalla catena di montaggio il 5 settembre 1956. L'Isetta è stata scelta per la sua economia, compattezza e praticità.

Francia, VELAM Isetta

Quasi contemporaneamente alla BMW Isetta in Francia, iniziò la produzione di un modello di auto simile modificato. La licenza fu acquisita dai francesi nel 1954, ma la società BMW in quel momento acquistò tutte le apparecchiature di produzione, e quindi gli specialisti VELAM dovettero sviluppare in modo indipendente i pannelli della carrozzeria.

Le differenze di design del modello francese erano che la trasmissione, il motore e le ruote posteriori dell'auto erano fissate al telaio, che era fissato alla carrozzeria con dei bulloni. La parte anteriore del telaio è stata fissata in modo simile. La porta è stata aperta premendo un pulsante speciale e il tachimetro è stato spostato sul volante.

A Parigi nel 1955, i francesi presentarono contemporaneamente cinque modifiche di Isetta:

• Lusso.
• Cabriolet.
• Sport.
• Standard.
• Pseudo-sport.

Produzionefu interrotto nel 1958 a causa della concorrenza della Renault.

BMW Isetta tedesca

Come nel caso del modello francese, anche quello tedesco ha subito notevoli modifiche. In Germania, hanno deciso di finalizzare le unità di potenza, e non l'interno e l'esterno. Immediatamente dopo aver acquisito l'attrezzatura e la licenza, gli ingegneri dell'azienda hanno installato sulla BMW Isetta un motore monocilindrico con sistema di raffreddamento ad aria e un volume di 0,25 litri. La potenza del nuovo propulsore è aumentata a 12 cavalli, il che ha subito influito sul dinamismo di una piccola vettura.

Un anno dopo, apparve sui mercati la BMW Isetta 300, equipaggiata con un motore da 0,3 litri e 13 cavalli di potenza.

Regno Unito, Isetta

Una caratteristica distintiva del modello inglese era il design a tre ruote. La ragione di questo progetto sono state le basse tasse sui veicoli motociclistici, che hanno spinto gli ingegneri a creare un'auto in una versione a tre ruote. Tali modelli si sono comportati molto bene sulle strade di campagna.

L'Isetta è stata prodotta in Gran Bretagna dal 1957 al 1962.

Microlino elettrico: la resurrezione della microcar BMW Isetta

L'azienda svizzera Micro Mobility Systems ha annunciato nel 2016 di voler creare un'auto basata sulla leggendaria microcar tedesca Isetta. Un prototipo dell'Isetta a quattro ruote è stato presentato dall'azienda durante lo stesso anno al Salone di Ginevra, segnandone la resurrezione. Il Microlino elettrico sarà in vendita questa primavera. montaggio autosarà gestito dalla società italiana Tazzari. Il costo minimo di una microcar sarà di 837 mila rubli.