BMW E34. BMW E34: specifiche, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il vero simbolo di lusso e prestigio alla fine degli anni '80 era la BMW E34, il cui predecessore era la sensazionale E28. Ancora oggi, questa è un'auto davvero degna di nota che è molto popolare. Si può dire con certezza che questa è una specie di capolavoro. Diamo un'occhiata alle caratteristiche tecniche di questo modello, scopriamo i punti di forza e di debolezza.

Salone e attrezzature

Oggi, non tutte le auto sono comode come la E34. Il fatto è che la console centrale è realizzata in modo tale che il conducente possa non solo accedere rapidamente, ma anche comodamente a tutti i controlli necessari. Per quanto riguarda i sensori, sono anche integrati nel "siluro" con grande successo. Puoi vederli molto bene durante la guida. Al buio, non è necessario guardare da vicino, poiché l'illuminazione degli strumenti è a livello. Per prevenire il congelamento e l'appannamento delle finestre, sono previsti condotti dell'aria, che non si trovano solo sul pannello frontale, ma ancheporte, che in combinazione danno un buon risultato. Già negli anni '90 i veicoli erano dotati di aria condizionata e airbag per il conducente. Inoltre, era possibile ordinare un set completo con un registratore a cassette, all'epoca non c'erano dischi. Nella configurazione massima sono stati installati un tettuccio elettrico e interni in pelle.

Motori montati su E34

Fino all'interruzione della produzione dell'auto, furono offerti 13 motori, 11 dei quali a benzina. Per quanto riguarda la potenza, lo spread è piuttosto ampio. Minimo: 115 cavalli per un motore a benzina e lo stesso per un motore diesel. Era anche possibile acquistare un'auto con motore da 340 cavalli, ma era esclusiva. All'inizio era prevista l'installazione delle serie M20 e M30 con un volume di 2,0/2,5 e 3,0/3,5 litri. Tutti questi motori possono essere considerati nativi, hanno una trasmissione a cinghia, oltre a due valvole per cilindro. L'assenza di compensatori idraulici portava al fatto che periodicamente era necessario regolare i dislivelli termici, ma questo non costituiva un problema, poiché questo tipo di aggiustamento doveva essere effettuato ogni 35.000-40.000 chilometri. Ancora meno spesso è stato necessario sostituire la cinghia, ogni 50.000-60.000 chilometri. È difficile dire quali fossero i gravi difetti dell'M20 e dell'M30 poiché la qualità costruttiva era davvero buona.

Motori BMW E34: M50 e M60

Già nel 1990, Monaco decise di installare versioni modificate dei motori. Sotto quasi tutti gli aspetti, hanno superato i loro predecessori. Uno dei significativiI vantaggi erano la presenza del sistema di distribuzione del gas Vanos. L'M50 aveva una cilindrata di 2,0 e 2,5 litri con una capacità rispettivamente di 150 e 192 cavalli. Il compito principale dei progettisti era aumentare la potenza, la coppia e migliorare l'efficienza. Per ottenere tutto questo sono state installate 4 valvole per ogni bombola, varie modifiche ne hanno accelerato il riempimento. Anche la risorsa dei motori era a livello. Fatte salve tutte le esigenze operative, il motore potrebbe percorrere circa 600.000 chilometri. Lo svantaggio principale è l'elevata sensibilità al surriscaldamento, motivo per cui i proprietari hanno dovuto monitorare costantemente le condizioni della pompa, del termostato e degli ugelli. Si raccomanda di non attendere il guasto completo di una particolare parte della BMW E34, ma di sostituirla prima che si verifichi una condizione di emergenza.

Modifiche all'auto

Nel 1991 fu rilasciato un modello a trazione integrale. La nuova modifica del "cinque" è stata prodotta con un motore a benzina da 2,5 litri. La priorità di coppia è stata data alle ruote posteriori, in quanto c'erano circa il 64%, il restante 36% all'anteriore. Quasi tutte le auto avevano un cambio manuale a cinque marce, un automatico a 5 marce era molto meno comune. Per quanto riguarda la durata, ad esempio i blocchi silenziosi, si consiglia di cambiarli ogni 55-60 mila chilometri. I rack (anteriore) cambiano ogni 40 mila chilometri. Impossibile non dire del servosterzo, di cui i conducenti si sono subito innamorati. A seconda della velocità del veicolo, il volante potrebbe diventare più pesante o più leggero. Questo, ovviamente, non lo èha risolto i problemi con una coppia di vermi, che ha rapidamente fallito, tuttavia, sulla strada, il conducente ha avuto una sensazione di sicurezza e comfort. In linea di principio, anche nel 2014 si può affermare con certezza che l'E34 è un'auto tecnicamente complessa, ma il suo livello di affidabilità è al massimo. Se superi la manutenzione in tempo, cambi i materiali di consumo e ti prendi cura del veicolo, non ci saranno problemi con esso.

Specifiche E34 M50 con cambio manuale

Il veicolo è dotato di un motore da 2,5 litri che produce 192 cavalli. In circa 8,5 secondi, l'auto può accelerare fino a 100 chilometri e la velocità massima è di 230 km / h. Per quanto riguarda il consumo di carburante, l'auto non è uscita così vorace, se si guarda alla sua potenza. In media, è di 9 litri ogni 100 km. Anche il bagagliaio è abbastanza spazioso, il suo volume è di 460 litri. Va anche detto che piacerà anche al serbatoio del carburante, in cui è possibile versare 80 litri di carburante. L' altezza da terra è di 120 millimetri. Oggi è anche popolare la messa a punto della BMW E34, che include l'alesatura del motore, l'installazione di un albero motore sportivo e altro ancora. Tutto ciò ti consente di ottenere un'auto ad alta velocità, ma allo stesso tempo molto economica. Per quanto riguarda il costo, dipende dalle condizioni del corpo, oltre che da sotto il cofano. Molto spesso ci sono opzioni da 4 a 9 mila dollari.

Conclusione

Così abbiamo fatto una breve recensione dell'E34. Se ti trovi di fronte a una scelta, non avere frettadecidere. Non prestare attenzione al volume del motore, è meglio guardare come sono stati conservati gli interni e in che condizioni sono i componenti e gli assiemi del veicolo. Innanzitutto, valuta l'aspetto della BMW E34. In questo caso, si consiglia di non credere alle fotografie, ma di visionarlo da soli, preferibilmente con uno specialista. In questo modo puoi ottenere una valutazione obiettiva, guidare e trarre conclusioni per te stesso. Questo, in linea di principio, è tutto ciò che si può dire del leggendario E34. Le riparazioni costose sono più che ripagate con la durata e l'affidabilità del veicolo, quindi non devi preoccuparti. È necessario rabboccare solo olio e benzina di alta qualità, poiché qualsiasi motore, sia esso M2 o M5, richiede un atteggiamento attento e una buona cura.