Sostituzione tubo freno fai-da-te

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Le perdite di fluido, così come la depressurizzazione dell'impianto frenante, sono spesso provocate da vecchie tubazioni dei freni marce o danneggiate. Questi sono elementi molto importanti. Attraverso queste linee, il fluido dal serbatoio viene fornito ai meccanismi dei freni di tutte e quattro le ruote. Se un tubo è diventato inutilizzabile, è meglio sostituirlo completamente, se possibile. Vediamo come viene sostituito un tubo del freno sulla maggior parte dei veicoli.

Dispositivo, principio di funzionamento

Quindi, l'autista ferma l'auto premendo il pedale del freno. Quest'ultimo agisce sul servofreno, e quello sulla GTZ, che comprime il fluido nelle tubazioni.

Sotto l'azione della forza GTZ, il liquido viene compresso e passa in una zona con una pressione minima. Questi sono tubi e quindi - meccanismi funzionanti. Il liquido dei freni preme sull'attuatore e la pinza comprime le pastiglie. Quando la pressionesul pedale è indebolito, la pressione nel servofreno diminuisce. Le molle nel meccanismo aprono le pastiglie. Il liquido torna al vaso di espansione, nell'area in cui la pressione è minima.

Il movimento del liquido dei freni avviene tramite tubi di rame. Questi ultimi sono collegati al cilindro del freno principale e sono posti lungo il fondo dell'auto ai meccanismi del freno. I collegamenti dei tubi con i meccanismi e con il GTZ sono realizzati sotto forma di filettatura: è così che si ottiene la massima affidabilità. Dopotutto, la pressione nella linea può essere piuttosto alta.

Per aumentare l'affidabilità dei sistemi, i tubi sono collegati diagonalmente al GTZ. Ciò consente di utilizzare il freno quando quest'ultimo si guasta. Ad esempio, dalla GTZ, uno dei tubi collega il meccanismo del freno anteriore sinistro e quello posteriore destro. Un altro tubo dirige il fluido alle ruote anteriori destra e posteriori sinistra. Per garantire che la pressione nel sistema non superi quella consentita, nei punti in cui sono collegati tutti i tubi è installato un regolatore di pressione. Nella gente comune è chiamato "stregone".

Segnali per la sostituzione

Chiunque, anche un automobilista inesperto, sarà in grado di determinare in modo indipendente e senza sforzo se vale la pena cambiare le linee dei freni. Di solito è necessaria una sostituzione completa se il fluido perde dal sistema, se i fusti sono stati surriscaldati. Si consiglia inoltre di sostituire il tubo se è aumentato il gioco del pedale o lo spazio di frenata. Si consiglia di sostituire il tubo del freno anche se le pastiglie hanno un'usura irregolare. Ciò significa che funzionano sotto pressioni diverse.

Cause di guasto del tubo

Di norma, sulla maggior parte delle auto, la linea del freno diventa inutilizzabile a causa della corrosione. Abbastanza spesso, si formano crepe su vecchi tubi. Il liquido dei freni fuoriesce lentamente da queste fessure. I tubi sono di rame e, sembrerebbe, non dovrebbero corrodersi, ma non è così. La corrosione divora le autostrade e qui devi anche aggiungere gli effetti negativi dell'ambiente esterno. L'ambiente ha un effetto particolarmente negativo sul metallo dei tubi in inverno, quando i servizi pubblici spruzzano sulle strade sostanze chimiche caustiche.

Inoltre, uno dei motivi del fallimento è il montaggio inadeguato della lenza sul corpo. Spesso l'autostrada è fissata al fondo dell'auto e non è protetta da nulla. In inverno, il fondo dell'auto può aggrapparsi a vari ostacoli e, di conseguenza, il tubo si rompe o si rompe. Inoltre, se l'elemento si muove costantemente insieme al corpo, nel tempo, nel punto in cui la linea si piega, si ottiene un nodo. La parte si danneggia facilmente.

Come avviene la sostituzione?

Il processo di sostituzione del tubo del freno richiederà al proprietario dell'auto di possedere le capacità e le capacità di un impianto idraulico. Dovrai usare uno strumento tradizionale e speciale. La riparazione del tubo viene eseguita quando non è possibile sostituire la linea con una nuova.

Per la sostituzione, il tubo viene svitato dal cilindro del freno e l'estremità posteriore viene svitata dal cilindro principale del freno. Quindi viene acquistato un nuovo prodotto. Il tubo può essere acquistato nei negozi di ricambi auto, ma è importante ricordare il passo della filettatura. Per le auto straniere, questo è un thread di 10 passaggi1. Tale pezzo di ricambio ha già due dadi ed è svasato. La lunghezza dei tubi in vendita può essere diversa e deve essere scelta in base all'auto. Quindi, su alcuni modelli di auto, la parte può essere posata con un margine, mentre sull' altro modello non esiste tale margine. La sostituzione di un tubo del freno comporta lo svitamento di quello vecchio e l'avvitamento di quello nuovo.

Come cambiare i tubi anteriori?

Per funzionare, avrai bisogno di una chiave speciale. È uno strumento con un bullone per il serraggio. La chiave ricorda un berretto, ma non è necessario acquistare un prodotto economico nei negozi. Tali chiavi sono realizzate in leghe morbide che non resistono a carichi pesanti. Il dado sul tubo è in acciaio: la chiave si rompe facilmente e i bordi del dado vengono leccati. Quindi svitare e torcere una parte del genere può essere un grosso problema. I dadi sono abbastanza stretti e puoi annaffiarli con WD-40, ma non dovresti riscaldarli. Quando riscaldato, il liquido dei freni bolle, a causa dell' alta pressione nel sistema, può rompere i tubi, soprattutto se sono vecchi.

Istruzioni

Questo è il modo in cui i tubi dei freni vengono sostituiti sul VAZ 2110. Il primo passo è rimuovere la ruota dal lato in cui verrà cambiato il tubo. Quindi devi trovare il tubo del freno. È collegato a un'estremità alla pinza e all' altra estremità al tubo. Svitare con cautela il dado sul tubo con una chiave speciale, trattenendo il tubo con un' altra chiave inglese. L' altra estremità del tubo è collegata al GTZ. Allo stesso modo, svitare il dado del tubo dal cilindro del freno.

Poi al sito della vecchia autostradauno nuovo è avvitato. Per prima cosa, avvolgi saldamente il tubo al GTZ, quindi al tubo del freno sulla pinza. Prima di collegare la linea all'impianto, posare il tubo lungo il corpo così come è stato installato. Su questo si può ritenere conclusa la sostituzione del tubo freno 2110. Ma poiché il sistema è depressurizzato da tempo, i freni dovrebbero essere spurgati. Non è necessario spurgare completamente i freni. Questo viene fatto solo dove c'era una sostituzione. Ricorda che i tubi sono collegati in diagonale.

Ad esempio, se è stata sostituita la tubazione del freno anteriore destra, dovresti iniziare a spurgare l'impianto dalla ruota posteriore sinistra e viceversa se è stata cambiata la tubazione anteriore sinistra.

Indietro

Non c'è niente di complicato qui, tranne che la linea è più lunga ed è collegata come segue: la parte più lunga del tubo è collegata al GTZ e avvitata allo "stregone". Quindi lo "stregone" viene collegato con un tubo corto al meccanismo del freno sulla ruota.

La sostituzione del tubo del freno posteriore è la seguente. Se c'è un cavalcavia o una fossa, non è necessario rimuovere la ruota. Per prima cosa, viene applicata una chiave liquida a tutte le connessioni filettate, quindi dovresti aspettare un po'. Successivamente, con un cacciavite Phillips o altro attrezzo idoneo, svitare le viti che fissano i tubi alla carrozzeria. Successivamente, con apposita chiave, svitare i due raccordi che fissano il tubo al tubo freno e al regolatore. L'elemento viene rimosso e al suo posto ne viene installato uno nuovo. Se una lunga fila per lo "stregone" è danneggiata, allora le azionisimile, svitare solo il raccordo dal GTZ e dal regolatore.

Dopo la sostituzione, non dimenticare di aggiungere il liquido dei freni al vaso di espansione al livello richiesto e assicurati di spurgare il sistema, poiché ha inspirato aria, e il processo di frenata sarà inefficace. Se i tubi del freno anteriore sono stati sostituiti a sinistra, non è necessario spurgare un' altra linea.

Ci sono funzionalità di sostituzione su auto straniere?

La maggior parte delle auto straniere economiche e costose ha un sistema frenante standard. Pertanto, se necessario, le linee possono essere modificate qui con le tue mani. La sostituzione dei tubi dei freni su una Nissan non è diversa dalla stessa operazione su un VAZ.

Conclusione

Il sistema frenante è una parte molto importante di qualsiasi auto. È necessario monitorare regolarmente le condizioni dei tubi e il livello del fluido di lavoro nel serbatoio. Non esitate a sostituire le linee se danneggiate. Un buon sistema frenante è essenziale per la tua sicurezza.