2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Engine Troit - Questo problema non è così comune, ma in alcuni casi può essere difficile da diagnosticare. Questo fenomeno nella cerchia dei tecnici era chiamato "mancante". Se un cilindro non funziona, il motore dell'auto inizia a consumarsi rapidamente per diversi motivi. Per esempio. la benzina che entra in una bombola non funzionante non si brucia, ma si accumula sulle pareti. Quindi si mescola con l'olio motore ed entra nel basamento. Per questo motivo, l'olio gradualmente "diluisce", la sua qualità si deteriora in modo significativo e, dopo un certo tempo, l'olio scadente entra nei cilindri di lavoro. Di conseguenza, la compressione del motore a combustione interna diminuisce, si creano condizioni favorevoli per creare rigature su pistoni, pareti dei cilindri, piani di precisione e altre parti che vengono a contatto con l'olio. Se la funzionalità non viene corretta, il motore inizierà a funzionare in un regime di temperatura diverso, inizierà a surriscaldarsi.
Perché il motore è acceso? Come diagnosticare?1. La diagnostica deve iniziare controllando la formazione di scintille. Per prima cosa devi svitare la candela e ispezionarla. Con un motore in funzione normale, il colore dell'elettrodo e dell'isolante dovrebbe essere leggermente marrone e chiaro. Se c'è del fumo nell'isolatore e nell'elettrodo, dovresti stare attento, poiché questo è un chiaro segno che l'olio motore viene "gettato" o "arricchito" con carburante. Per questo motivo, la candela potrebbe non funzionare affatto o funzionare male o in modo irregolare (il che provoca il motore a trotto). Cause della formazione di fuliggine:
- funzionamento a lungo termine del motore a combustione interna in modalità surriscaldamento o al minimo se viene avvitata una candela con un numero di incandescenza errato;
- bassa compressione nel cilindro;
- valvola di ritegno difettosa;
- violazioni o spostamento della fasatura delle valvole;
- funzionamento interrotto degli iniettori;
- Malfunzionamento del sensore di ossigeno.
Il corpo della candela dovrebbe essere bianco, non dovrebbe avere punti o strisce nere. La loro presenza indica danni alla candela e che deve essere sostituita. Se l'ispezione visiva non porta risultati, è possibile controllare la scintilla durante lo scorrimento con lo starter.2. Fili ad alta tensione: devono essere rimossi ed esaminati attentamente. La punta del filo che entra nella candela deve essere di colore pieno.
3. Coperchio distributore di accensione - deve essere attentamente ispezionato sia all'interno che all'esterno. Il motore spesso scatta a causa di un problema: una rottura del coperchio, che può verificarsi a causa di troppo alta tensione generata da filo ad alta tensione o candele difettose.4. Situazioni sono possibili anche quando il motore trotta a causa dell'iniettore. Ciò accade nei seguenti casi:
- qualsiasi malfunzionamento dell'iniettore;
- uso di carburante di scarsa qualità o dovuto all'uso di alcuni detergenti per iniettori;
- alimentazione in cortocircuito.
5. Se il motore si arresta al minimo o in marcia, il proprietario dell'auto deve contattare un servizio di auto il prima possibile. Forse ciò è dovuto al fatto che i cavi dell' alta tensione sono invertiti in alcuni punti. Questo è ciò a cui il maestro dovrebbe prestare attenzione in primo luogo.
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