Knuckle rotary su "Niva": caratteristiche di installazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

"Niva-Chevrolet" è un SUV domestico di classe economica. Lo snodo rotante sulla "Niva" può essere installato con le proprie mani o contattare un servizio di auto. In questo articolo descriveremo le caratteristiche dell'installazione di questo elemento.

Installazione di parti

Il fuso a snodo della Niva deve essere modificato per l'installazione: alesato fino a un diametro di 73, pratica scanalature per gli anelli di ritegno. Sarà inoltre necessario installare il cuscinetto Iveco-3551. Successivamente, è necessario inserire il premistoppa, sostituendo il modello standard. È presente un foro completamente passante con un diametro di 73 mm. Di conseguenza, tutti i paraolio hanno un diametro del foro identico su entrambi i lati.

A causa della grande sporgenza del diametro del giunto sferico, è necessario preparare la parte di arresto, pulire prima il punto per la sua installazione. L'enfasi dovrà anche essere finalizzata, premere un fungo rovente con un emisfero e macinarlo a una profondità di 6 mm. È necessario azzerare dalla sporgenza, mentre si azzera il lembo longitudinale. Una piastrella da 6 mm viene posizionata sotto la battuta in base alla profondità del premistoppa.

Lavoro a macchina

Avviciniamo la taglierina, accendendo la macchina a bassa velocità, avanziamoprendiamo meno. Accendiamo il feed, dopo aver precedentemente preparato l'enfasi. Le precauzioni di sicurezza richiedono la rimozione di parti non necessarie. Tutti gli ostacoli devono essere rimossi. La parte ruoterà in direzioni diverse. Con un piccolo avanzamento longitudinale, la taglierina viene portata fino all'arresto. Lavoriamo finché non c'è un tocco. Quindi rimuoviamo le piastrelle. È necessario ottenere 74,2 mm dalla taglia 73 e la ghiandola - 74,35 mm. Continuiamo per tangente a zero l'arto trasversale.

L'installazione del fuso a snodo sul "Niva" richiede un'accurata pulizia della superficie. È importante impostare il diametro interno rispetto al diametro esterno. Successivamente, è necessario forare il dettaglio del fuso a snodo della Niva, approfondendolo di 0,5 mm. I fatturati devono essere ridotti, stringi un altro pugno dopo aver acceso il feed.

Descrizione dettagliata del processo

Il fuso a snodo Niva-Chevrolet con mozzi, carcasse, leva, cuscinetti e guarnizioni è un componente completamente smontato dalla macchina. Come smontare e rettificare i cuscinetti e rimontare gli elementi?

Il fuso a snodo rinforzato della Niva richiede lo smontaggio di tutti gli elementi e la loro pulizia approfondita in futuro. Il problema principale sono i danni causati dalla ruggine alle parti. Allora è molto difficile lavorarci sopra.

La continuazione del lavoro implica le seguenti azioni. Dopo aver rimosso l'involucro, è possibile ottenere i cuscinetti e pulire le basi. Tutti gli interni prima di installare le articolazioni dello sterzo non regolate sulla Niva verranno espulsi e lavorati. Pertanto, non ha senso prendersi cura della loro sicurezza.

Alla fineci sono due clip interne che devono anche essere rimosse. Inoltre, non ha senso mantenere le clip esterne. Ora devi lavare e pulire le basi, lavorarle al tornio.

Pulisci i piani della base e perpendicolarmente all'asse di rotazione. È importante rimuovere la ruggine e altri tipi di sporco e polvere prima di installare le articolazioni dello sterzo sull'auto Chevrolet Niva.

Impostare il pugno

Installa un frontalino più grande. Maciniamo la superficie per impostare il runout. Successivamente, puoi procedere all'installazione del pugno sulle basi pulite. Deve essere premuto contro la piastra e posizionato al centro dietro.

Dopodiché, devi trovare i fori degli elementi di fissaggio e fissarli. Il pugno è installato, la trave posteriore può essere rimossa. È ora di installare l'indicatore. Deve essere sollevato con cura nel punto più alto.

Potrebbe essere necessario stringere i dispositivi di fissaggio. Con il loro aiuto, puoi regolare l'affidabilità dell'installazione del pugno. Alla fine del lavoro, l'indicatore viene rimosso e inizia il processo di svolta. È necessario ottenere indicatori di 200 giri posizionando una fresa noiosa. Aggiungendo circa 1,5 mm si ottiene il risultato di barenatura desiderato. È necessario rimuovere uno strato in più dalla parte centrale del pezzo.

Lavori finali

Alla fine del lavoro, devi misurare il risultato con un micrometro. L'indicatore zero sarà il punto all'interno dei piedini girevoli. Quindi vedrai quanto rimane fino a quando non si ottiene la dimensione desiderata. È necessario posizionare la cremagliera sull'alimentazione trasversale e fissare il supporto della pressa. Quindi continua macchinalavorare per ottenere misurazioni accurate, ripetere le misurazioni.

Successivamente, vengono realizzate le scanalature per gli anelli di ritegno. Per fare ciò, è necessario utilizzare un cutter fatto in casa. Il cuscinetto è appoggiato al fermo. Per un risultato senza errori, traccia semplicemente una linea attorno al cuscinetto e crea una scanalatura. Gli errori in questa situazione non sono ammessi. Ci sono due anelli di tenuta installati nella parte finita. Questo completa il lavoro di tornitura. Al termine, non dimenticare di controllare il risultato con un micrometro.

Premendo

Poi arrivano gli anelli elastici, quattro paraolio, quattro anelli, nuove piastre di bloccaggio e super grasso. La stampa è usata. Anello di ritegno e cuscinetto montati. Il sedile è trattato con un sottile strato di super grasso. È importante mantenere pulite le parti. Il grasso residuo deve essere rimosso.

Il cuscinetto viene posizionato con cura sotto la pressa e lavorato accuratamente. Le parti finite sono accuratamente lubrificate con olio. Tutto è a posto, i dettagli non necessari vengono rimossi. Infine, indossa il rivestimento e monta il sistema in ordine inverso.

Riassumi

I lavori per l'installazione del fuso a snodo "Chevy-Niva" ridurranno notevolmente le dimensioni dell' altezza da terra. L'installazione delle articolazioni dello sterzo può essere combinata con l'uso di giunti sferici inferiori. Il lavoro descritto nell'articolo viene eseguito da soli automobilisti. Ovviamente puoi affidare le riparazioni auto a specialisti del servizio auto, che faranno tutto rapidamente e secondo le regole.