Knuckle "UAZ Patriot": dispositivo, caratteristiche e scopo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'unità che fa parte del fuso a snodo della UAZ "Patriot" è chiamata perno sferico. Questo pezzo di ricambio del veicolo assume l'intero carico esercitato sulla sospensione dell'auto. Inoltre, è il kingpin che assorbe tutti gli urti durante la guida della jeep su strade sconnesse e fuoristrada.

Durante il funzionamento, molti automobilisti notano che questa parte di un SUV si guasta rapidamente anche con un funzionamento attento e guidando solo su asf alto liscio. A causa di un difetto nella sospensione anteriore, compaiono spazi vuoti e gioco delle ruote. Questa situazione può essere corretta con un'importante revisione del fuso a snodo della UAZ Patriot.

Dispositivo assale anteriore UAZ

I veicoli UAZ "Patriot" hanno un assale anteriore combinato del tipo "Spicer" con uno scartamento di 1,6 metri e un rapporto di trasmissione di 4,111 o 4,625, a seconda della modifica del SUV. Assolutamente lo stesso dispositivo è installato sulle macchineMarchio dell'impianto automobilistico di Ulyanovsk "Cargo" e pickup.

L'assale anteriore è sia motrice che sterzante. Tale dispositivo è costituito da una trave cava, all'interno della quale sono posizionati in modo compatto due dispositivi:

1. Differenziale.
2. Ingranaggio ipoide principale.

Inoltre, sull'assale anteriore sono installate due articolazioni dello sterzo (destra e sinistra), che servono per la comodità di guida.

Segni di un cattivo articolazione dello sterzo

Abbastanza spesso, sulle auto UAZ Patriot, un elemento così importante della sospensione anteriore come il fuso a snodo si guasta. Nel tempo subisce una deformazione, il giunto sferico si rompe.

La riparazione del fuso a snodo della UAZ "Patriot" deve essere eseguita se:

1. Il paraolio e le camicie di questo gruppo sono stati sostituiti.
2. Il kingpin è consumato.

Spesso il fuso a snodo si guasta a causa della scarsa qualità della selezione dei componenti installati durante la riparazione. Ad esempio:

• diametro del supporto più grande dell'emisfero inserito al suo interno;
• Lo spessore del premistoppa è inferiore al sedile progettato per premerlo;
• Le boccole non sono sufficientemente spesse per sigillare il meccanismo, con conseguente sporco della strada e polvere che penetrano nel fuso a snodo.

Prevenzione e riparazione della sospensione anteriore

Puoi sostituire il fuso a snodo con l'UAZ Patriot da solo in un garage caldo dotato di fossa o ascensore per auto. in cuiil costo dei pezzi di ricambio dipenderà da quali pezzi di ricambio sono stati acquistati presso il negozio di auto: quelli originali realizzati nello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk o quelli più economici realizzati in Cina.

Se il proprietario di un SUV ha poca esperienza nella riparazione di automobili e un set minimo di strumenti, dopo aver studiato il manuale operativo per l'auto UAZ Patriot, può riparare autonomamente il fuso a snodo della sua auto. Questo gli permetterà non solo di risparmiare una grossa somma di denaro, ma anche di capire come funziona il design della sospensione anteriore del suo SUV.

Per mantenere la tua auto in funzione, il proprietario dell'auto deve eseguire regolarmente misure preventive, che includono un'ispezione esterna delle boccole dei giunti di sterzo sinistro e destro sulla UAZ Patriot, oltre a identificare la presenza di gioco delle ruote sull'asse anteriore della jeep.

Norme di sicurezza e preparazione per le riparazioni

Prima di riparare la sospensione anteriore, il maestro deve conoscere tutte le caratteristiche della riparazione di un SUV domestico e osservare rigorosamente le precauzioni di sicurezza durante il lavoro. Prima di smontare il fuso a snodo della UAZ Patriot, ricorda:

1. Non mettere il veicolo sulle ruote anteriori se l'albero di trasmissione non è fissato al mozzo. In caso contrario, i cuscinetti delle ruote potrebbero danneggiarsi. Se la macchina deve essere spostata in un altro luogo per una breve distanza, è indispensabile installare l'albero nel mozzo, quindi fissarlo con un dado.
2. Prima di iniziare a riparare il fuso a snodosulla UAZ "Patriot", dovresti alzare la leva del freno a mano nella posizione massima superiore.
3. Dopo aver sollevato la parte anteriore della jeep in modo che le ruote non tocchino il pavimento, la carrozzeria dell'auto deve essere fissata con dei fermi. Dopodiché, dovresti assicurarti che il supporto sia installato in modo sicuro, è esclusa la possibilità di spostare e rompere l'auto.
4. Nel caso in cui la sospensione sia fissata sulla macchina con dadi Nyloc, questi devono essere sostituiti con quelli appena acquistati. Questo deve essere fatto, poiché questi hardware hanno uno speciale rivestimento che ne impedisce lo smontaggio. Una volta rimossi, i dadi non saranno più riutilizzabili.
5. È necessario mettere dei fermi sotto le ruote posteriori, che impediranno al veicolo di superare una pendenza arbitraria.
6. A seconda del modello dell'auto UAZ "Patriot" e della sua modifica, il pugno del meccanismo rotante può essere di due tipi. Il primo tipo di pezzi di ricambio ha i mozzi pieni, mentre l' altro ha quelli cavi. Questi ultimi hanno piccoli fori sul corpo.

Rimozione ruote e freni

Prima di procedere con la riparazione diretta del fuso a snodo, il meccanico deve rimuovere la ruota, quindi smontare il meccanismo del freno del SUV. Per svitare correttamente la ruota dalla UAZ, dovresti seguire le istruzioni dettagliate che sono pubblicate nell'articolo:

1. Il cappuccio decorativo viene rimosso dalla ruota, quindi viene rimossa la staffa a forma di lettera R. Successivamente, puoi estrarre la testadispositivo di blocco.
2. Sull'albero di trasmissione, è necessario svitare tutti i dadi avvitati sui prigionieri del mozzo. La ruota può quindi essere facilmente rimossa dal veicolo.
3. Se l'auto è dotata di un sistema che impedisce il bloccaggio completo delle ruote durante la frenata (ABS), scollegare il contatto del sensore. Si trova sulla ruota.
4. Successivamente, è necessario svitare i dadi che fissano l'albero di trasmissione e rimuovere questo meccanismo.
5. Quindi devi rimuovere la pinza del freno, che è fissata direttamente allo snodo girevole con due bulloni. Devono essere svitati e poi scollegati dal disco freno della macchina.
6. Il passaggio successivo durante lo smontaggio della sospensione anteriore è rimuovere il disco del freno, ma prima deve essere contrassegnato con gesso o vernice per installarlo correttamente durante il montaggio dopo una corretta riparazione del fuso a snodo.
7. Per rimuovere con cura il pugno dall'asse anteriore dell'auto, è necessario utilizzare un apposito attrezzo per comprimere e fissare le molle delle sospensioni con cavi appositamente studiati per questa operazione.

Il processo di compressione e fissaggio delle molle è il seguente:

1. Il cavo deve essere inserito nel foro sulla parte superiore della barra stabilizzatrice.
2. Successivamente, devi girare il volante di lato in modo che sia conveniente per il master inserire un altro cavo nel secondo foro del rack.
3. Le due estremità libere dei cavi devono essere agganciate al bordo inferiore della tazza.
4. Le estremità superiori dei cavi devono essere fissate saldamente avvitando nei fori dei bullonitaglia M6.

Come si smonta il fuso a snodo?

Dopo che il fuso a snodo è apparso nel campo visivo, è necessario smontare la barra antirollio. Si fissa con un solo bullone al braccio della sospensione. Successivamente, è necessario rimuovere il tirante, che è installato direttamente sullo snodo con un piccolo dado. Dopo aver svitato questa bulloneria, è necessario estrarre con cautela lo snodo sferico, utilizzando un apposito attrezzo che serve per estrarre gli snodi dai giunti di sterzo.

Successivamente, devi smontare il perno del cardine, per il quale il fabbro deve svitare il dado del cardine che fissa il pezzo di ricambio alla leva.

Dopo aver rimosso il perno di articolazione, è necessario svitare i dispositivi di fissaggio sul puntone del fuso a snodo. Vale la pena ricordare che tutta la bulloneria rimossa non è più adatta per un ulteriore utilizzo, è necessario sostituirla durante il successivo montaggio della sospensione dell'auto.

Successivamente, devi inserire la leva nella scanalatura del pugno. Quindi puoi scollegare in sicurezza il pugno dal rack usando un estrattore speciale. Per rimuovere correttamente la parte, ruotala di 90 gradi e tirala verso di te.

Dopo aver rimosso il fuso a snodo dell'UAZ Patriot, è necessario scollegarlo dall'albero. Successivamente, l'asta deve essere fissata al telaio della jeep con un filo.

Pugno di montaggio dopo la riparazione

Dopo che il fuso a snodo dell'auto UAZ "Patriot" è stato riparato,deve essere installato in ordine inverso. È meglio sostituire tutto l'hardware, poiché durante il funzionamento e lo smontaggio potrebbero formarsi danni nascosti, che appariranno sicuramente durante il loro ulteriore utilizzo. Tutte le parti di attrito, le filettature ei cuscinetti devono essere lubrificati con i prodotti chimici previsti a tale scopo (grassi e oli).

Il dispositivo a snodo dello sterzo su un'auto con ABS

Il dispositivo a snodo dello sterzo per UAZ "Patriot" con sistema ABS è composto da più parti:

• hub;
• disco del freno;
• guarnizioni;
• perno;
• scudo per proteggere il sensore ABS dal forte riscaldamento durante la frenata;
• frizione per scollegare l'impianto frenante;
• cuscinetto premuto nel mozzo;
• cerniera;
• bulloni delle ruote;
• perno;
• corpo del pugno;
• pin;
• supporto pivot;
• o-ring;
• Staffa di montaggio cablaggio ABS;
• inserto Kingpin;
• giunto sferico;
• rondelle;
• dadi;
• serratura e rondella di sicurezza;
• clip pressacavo;
• disco a impulsi;
• rivestimenti;
• braccialetto.

Dispositivo a snodo dello sterzo su veicoli non ABS

Lo schema del fuso a snodo per il montaggio UAZ "Patriot" con il mozzo senza sistema ABS è composto da:

• hub;
• disco del freno;
• guarnizioni;
• perno;
• frizione per spegnere il frenosistema;
• cuscinetto premuto nel mozzo;
• cerniera;
• bulloni delle ruote;
• corpo del pugno;
• pin;
• supporto pivot;
• o-ring;
• inserto Kingpin;
• giunto sferico;
• rondelle;
• dadi;
• serratura e rondella di sicurezza;
• clip pressacavo;
• disco a impulsi;
• rivestimenti;
• braccialetto.

Servizio di articolazione dello sterzo durante il funzionamento

Durante il funzionamento dell'auto UAZ "Patriot", è necessario regolare periodicamente il serraggio dei perni sferici del fuso a snodo. Con la forte usura delle camicie e dei perni, si forma un ampio spazio, che può essere facilmente eliminato tirando il manicotto per bloccare il meccanismo. Questa operazione viene eseguita da meccanici come segue:

• prima svitare il dado e rimuovere la guarnizione;
• usando un attrezzo speciale, serrare la boccola di bloccaggio fino a far scomparire lo spazio visibile ad occhio nudo; in caso contrario, è necessario colpire leggermente la parte filettata del perno con un martello di rame;
• quindi dovresti girare la manica di 15-20 gradi in senso orario usando una chiave inglese;
• successivo, è necessario installare la guarnizione e serrare il dado con una chiave dinamometrica; la coppia durante questa operazione non deve superare i 100 Nm.

Se dopo queste manipolazioni il divario non è scomparso, dovrai installarne uno nuovofuso a snodo per UAZ "Patriot" invece di un pezzo di ricambio guasto.