Manutenzione del trattore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La manutenzione dei trattori è necessaria per mantenere le attrezzature in buone condizioni di lavoro, garantire sicurezza e longevità. Le auto sono sottoposte a diversi MOT, inclusi controlli mensili e giornalieri. Consideriamo tutte queste sfumature in modo più dettagliato.

Preparazione per il rodaggio operativo

La manutenzione del trattore MTZ-80 e dei suoi analoghi (prima della messa in funzione dalla catena di montaggio o dopo lo stoccaggio a lungo termine) viene eseguita come segue:

• Eseguire un'ispezione visiva e pulire la macchina da polvere e sporco.
• Rimuovere il rivestimento lubrificante conservante.
• Valuta le condizioni e prepara le batterie per il lancio.
• Controllano il livello dell'olio nei componenti e nei gruppi principali, rabboccando il liquido a norma, se necessario.
• Lubrificare lo sfregamento e gli elementi compositi con un ingrassatore.
• Controllare e serrare le connessioni filettate ea perno ai parametri richiesti.
• Prestare attenzione allo stato di tensione della trasmissione a cinghia, al funzionamento del ventilatore, del generatore,unità di controllo. Controllano la pressione dei pneumatici (sulle controparti cingolate - il grado di tensione dei connettori dei cingoli).
• Accendi l'unità di alimentazione, ascolta il suo lavoro.
• Eseguire la carica di refrigerante e carburante.
• Leggere visivamente le letture degli strumenti di misura per la conformità agli standard standard.

In esecuzione

La manutenzione dei trattori durante il periodo di rodaggio operativo comporta una serie di manipolazioni obbligatorie. Tra questi:

• Pulire le macchine da sporco e polvere.
• Ispezione esterna per perdite di carburante, lubrificanti ed elettroliti, eliminazione delle perdite esistenti.
• Controllo del livello dell'olio e aggiunta al parametro richiesto.
• Esecuzione di una procedura simile per il liquido di raffreddamento.
• Controllo del funzionamento e delle condizioni dell'unità diesel, dell'unità sterzo, dei tergicristalli, dell'impianto frenante, dell'allarme e degli elementi di illuminazione.
• Tre turni di lavoro in aggiunta effettuano e regolano la tensione delle cinghie di trasmissione del ventilatore e del generatore.

TO trattori dopo il rodaggio

Qui vengono eseguite anche alcune azioni standard:

• L'attrezzatura viene pulita dalle impurità.
• Controllare e correggere, se necessario, la tensione delle cinghie di trasmissione, la pressione nelle ruote, i giochi nelle valvole e nei bilancieri degli impianti di distribuzione, freno e trasmissione del gas.
• In questa fase, la manutenzione e la riparazione dei trattorieffettuato sotto forma di ispezione del filtro dell'aria con il ripristino della tenuta delle connessioni e serrare anche i dispositivi di fissaggio dei componenti principali, prigionieri e morsetti della testata del motore.
• Controllare e pulire le superfici dei terminali, capicorda, controllare lo stato delle fessure di ventilazione nei tappi, rabboccare con acqua distillata nella batteria.
• Il sedimento viene drenato dal filtro grosso di olio, carburante, vano freni e condensa dai cilindri atmosferici.
• Pulire il filtro dell'olio centrifugo.
• Lubrificare i terminali dei capicorda e i componenti dell'apparecchiatura, secondo la mappa di lubrificazione.
• Sistema motore diesel a filo sull'unità inattiva.
• Ispeziona e ascolta gli altri elementi principali della macchina.

Manutenzione giornaliera

Oltre alla pulizia delle unità da polvere e sporco, durante la manutenzione quotidiana dei trattori, vengono eseguiti i seguenti lavori:

• Controllare visivamente la presenza di perdite, olio, carburante ed elettrolita sui collegamenti, seguiti dalla risoluzione dei problemi, se necessario.
• Controllare il livello dell'olio nella coppa del carter, aggiungere liquido al livello richiesto.
• Un'operazione simile viene eseguita con il refrigerante nel radiatore.
• L'impianto diesel, lo sterzo, i freni, l'allarme, i tergicristalli e l'illuminazione vengono controllati mediante il metodo di ascolto e ispezione.
• Durante il turno è consentito il rifornimento dell'attrezzatura con olio.

Caratteristiche di TO-1

Manutenzione e riparazionetrattori in questo contesto viene effettuato ogni 60 ore di funzionamento della macchina. L'elenco delle opere comprende le seguenti operazioni:

• Pulizia da sporco e polvere.
• Controllo visivo per perdite di carburanti e lubrificanti.
• Risoluzione dei problemi se necessario.
• Controllo della quantità di olio nel carter, rabbocco fino al parametro richiesto.
• Manipolazione simile del refrigerante nel radiatore.
• Controllo del funzionamento di luci, allarme, sterzo, tergicristalli, blocco avviamento motore, tensione cinghia e pressione pneumatici.
• Monitoraggio delle condizioni della linea principale dell'olio, della tenuta dei collegamenti e dei filtri dell'aria.
• Controllo della velocità della parte rotante del filtro dell'olio centrifugo dopo l'arresto del gruppo motore.
• Pulizia e controllo terminali batteria, terminazioni cablaggio, presenza acqua distillata.
• Eliminazione di sedimenti da filtri grossolani, condensa da ceppi dei freni e serbatoi d'aria.
• Lubrificazione di tutte le parti che richiedono questa procedura secondo la tabella di lubrificazione speciale.

Cos'è TO-2?

Questo tipo di manutenzione del trattore MTZ-82 e delle altre versioni gommate viene effettuato ogni 240 ore di lavoro. Ciò include tutte le manipolazioni su TO-1, nonché:

• Controllare la densità dell'elettrolito, caricare le batterie se necessario.
• Drenaggio di sedimenti dagli elementi filtranti grossolani, nonché residui dai vani dei freni dell'asse posteriore e dai serbatoi dell'aria.
• Lubrificazione di terminali e filisuggerimenti, inclusa la lavorazione di parti dell'attrezzatura in conformità con la mappa di lubrificazione.

Anche durante questa manutenzione e riparazione dei trattori, viene prestata attenzione alle condizioni e alle prestazioni dei seguenti componenti e assiemi:

• Distanza tra bilancieri e valvole.
• Unità di distribuzione diesel, frizione con boost di coppia.
• Freni e trasmissione.
• Trasmissione della presa di forza.
• Frizione girevole e meccanismo di sterzo.
• Cuscinetti perno asse anteriore.
• Gioco assiale della stecca e del cuscinetto.
• Forza sulla corona del volante.
• Leve e pedali di comando.
• Fori di drenaggio.

Ciò include anche il controllo della potenza dell'unità di potenza, il serraggio dei bulloni e dei perni di montaggio, la pulizia del filtro centrifugo dell'olio, il cambio del fluido in base alla tabella di lubrificazione delle parti della macchina.

Manutenzione e diagnostica dei trattori TO-3

Questo periodo prevede tutto il lavoro relativo a TO-2. Inoltre, il complesso comprende le seguenti operazioni:

• Monitoraggio del test di pressione in fase di iniezione, seguito dalla determinazione della qualità del carburante. Se necessario, regolare gli ugelli, l'angolo di iniezione del carburante e l'uniformità della sua erogazione da parte della pompa.
• Controllo degli spazi tra i contatti e gli elettrodi delle candele, compreso l'interruttore del magnete.
• Determinato dalla posizione e dalle condizioni del motorino di avviamento della frizionedispositivo, cuscinetti, guide delle ruote, rulli di guida, carrelli di sospensione.
• Le condizioni dei cuscinetti della trasmissione finale, degli ingranaggi a vite senza fine, dell'impianto idraulico e del freno di stazionamento sono monitorate.
• Supporti intermedi con configurazione pneumatica.
• Pulizia dei fori nei tappi dei serbatoi del grilletto centrale e di riserva.
• Controlla l'usura dei pneumatici o dei cingoli, il profilo del pignone e il passo.
• Verifica delle dimensioni e delle posizioni delle stelle principali e delle condizioni tecniche delle manovelle.
• La durata dell'avviamento della centrale viene verificata tenendo conto del funzionamento del gruppo cilindro-pistone e del meccanismo di distribuzione del gas.
• Annotare la durata dell'avviamento del motore e controllare la pressione nelle linee dei sistemi di lubrificazione, raffreddamento e ausiliari.

Supplemento

Nella manutenzione del trattore MTZ-80 di terzo grado, vengono prese in considerazione molte altre sfumature, vale a dire:

• Controllo delle prestazioni del controller multi-mode. Questo indicatore viene confrontato con il minimo, il limite e altri indicatori. Questo elenco include la pressione che sviluppa la pompa booster del carburante, la durata della rotazione del rotore, tenendo conto degli indicatori di questi meccanismi dopo l'arresto del motore.
• Il relè di controllo viene monitorato e regolato.
• È allo studio lo stato dell'isolamento dei cablaggi elettrici con il ripristino delle sezioni danneggiate.

Bulteriore manutenzione dei trattori "Bielorussia" e dei loro analoghi, sono previste una serie di procedure:

• Verifica delle informazioni dei dispositivi di controllo per la conformità allo standard. Se questo indicatore non soddisfa il parametro richiesto, deve essere riparato o sostituito.
• Cambia i filtri sul tubo del carburante di pulizia.
• Controllare la tenuta del sistema pneumatico.
• Eseguire la diagnostica (senza smontaggio) dei cuscinetti, se necessario regolare i giochi nei nodi degli ingranaggi conduttori e di accompagnamento.
• Ispezionare e determinare l'usura mediante accoppiamento stretto degli alberi cardanici flangiati.
• Tra gli altri lavori sul MOT specificato, vengono eseguiti l'ispezione dei pneumatici, il lavaggio del sistema di raffreddamento del motore, il controllo della potenza e il consumo di carburante in ore, i test delle unità principali per l'operatività in movimento.

Ispezioni stagionali

La manutenzione del trattore dipende in gran parte dalle condizioni operative, comprese le condizioni climatiche.

Nel periodo autunno-inverno, prestare attenzione ai seguenti punti:

• Assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia carico di refrigerante che non gela.
• Il funzionamento di un riscaldatore autonomo e l'installazione di coperture isolanti.
• Sostituzione delle categorie di olio estivo con quelle invernali, secondo le raccomandazioni del produttore.
• Disattiva il radiatore di lubrificazione del motore diesel.
• Regolazione della vite di regolazione del regolatore stagionale della macchina in posizione invernale ("Z").
• Tecnologia di manutenzione del trattore inil periodo invernale prevede la regolazione fine della densità dell'elettrolita nelle batterie alla norma appropriata.
• Verifica le condizioni di lavoro dei dispositivi volti a facilitare l'avviamento.
• Controllano la tenuta dell'unità di raffreddamento, l'integrità dell'isolamento, l'alimentazione dal generatore, il riscaldamento dell'ambiente di lavoro (cabina) e l'efficacia dei fusibili.

Periodo primaverile-estivo

In questo momento, anche la manutenzione del trattore MTZ-82 e di macchine simili dovrebbe essere eseguita regolarmente. L'elenco dei lavori eseguiti comprende:

• Smontaggio coperture isolanti.
• Attivazione del sistema di funzionamento del radiatore per la lubrificazione della centralina.
• Scollegamento dal refrigeratore del riscaldatore ausiliario di alcune unità.
• Installazione della vite di regolazione del tipo a relè in posizione "L" (estate).
• La densità della composizione elettrolitica nelle batterie è regolata in base alla norma estiva.
• Decalcificare l'unità di raffreddamento, se necessario.
• Riempire la sezione del carburante con carburante le cui caratteristiche corrispondono ai gradi estivi.

Inoltre, l'organizzazione della manutenzione del trattore in questo momento prevede il controllo del sistema di raffreddamento per la massima capacità di raffreddamento del radiatore. Ciò tiene conto della presenza di lubrificazione sugli elementi di sfregamento, nonché dell'integrità del cablaggio elettrico e dei suoi elementi associati. Controllare la corrente di esercizio del relè regolatore. È interessante notare che la manutenzione stagionale del trattore MTZ può essere esclusa se opera nel sudregione climatica.

Termini di utilizzo speciali

In alcuni casi, il rifornimento di carburante e olio viene effettuato con un metodo chiuso. Vale la pena notare che le sfumature del funzionamento di questa attrezzatura in condizioni di deserto e steppa vengono eseguite come segue:

• L'olio del carter del filtro dell'aria viene cambiato ad ogni turno.
• Se necessario, pulire il tubo dell'aria centrale.
• Nella stessa modalità, controllare il livello dell'elettrolito, integrare il serbatoio con la quantità necessaria di acqua distillata.
• Durante la manutenzione di un trattore a ruote su TO-1, cambiano l'olio in un motore diesel tramite un ugello rapido, sulle controparti caterpillar, regolano la tensione dei cingoli.
• TO-2 include le manipolazioni per il lavaggio del serbatoio del carburante, seguite dal rifornimento completo al termine del turno di lavoro.

La condensa viene scaricata anche dai cilindri pneumatici, il sistema viene riempito con uno speciale liquido non congelante, che funge da catalizzatore per neutralizzare i conflitti di temperatura.

Su terreni rocciosi, il dispositivo e la manutenzione tecnologica dei trattori sono leggermente diversi dalle opzioni precedenti. Le caratteristiche includono:

• Verifica mensile di deformazioni nel sottocarro e nella parte protettiva degli scafi, riempimenti di blocchi e unità di equipaggiamento.
• Vengono controllati i fissaggi dei tappi di scarico del basamento e vengono presi in considerazione parametri simili su entrambi gli assi. I malfunzionamenti rilevati vengono eliminati solo sostituendo la parte.

Fatti interessanti

Il dispositivo e la manutenzione dei trattori utilizzati in alta montagna e condizioni climatiche simili hanno leggermente modificato i parametri. Di conseguenza, i sistemi di manutenzione dei trattori in queste regioni differiscono da sistemi simili in altre zone climatiche.

Le caratteristiche di TO includono:

• Date le condizioni di alta quota, il funzionamento dell'intera unità è ottimizzato per ciclare l'alimentazione del carburante e migliorare le prestazioni della pompa del carburante, tenendo conto delle raccomandazioni del produttore sulla possibilità di utilizzare la macchina a un metro sul livello del mare livello.
• Quando si eseguono lavori di manutenzione su un trattore orientato ad operare su terreni paludosi e instabili, eseguire inoltre un controllo mensile per il lavoro con attrezzature orientate alla coltivazione del terreno corrispondente.
• Queste macchine vengono controllate mensilmente per pulire la superficie esterna dallo sporco.
• Si tiene conto del grado di contaminazione dei sistemi di lubrificazione e raffreddamento.
• Quando si lavora nella foresta, viene presa in considerazione la pulizia della macchina dai residui di legname.
• Dopo aver utilizzato l'apparecchiatura in aree paludose o in altre aree difficili, verificare la presenza di acqua nelle unità di trasmissione di potenza e nel sistema in funzione. Se in questi scomparti si trova acqua o condensa, è necessario sostituire l'olio.

Diagnosi

Durante la manutenzione di trattori e auto di categoria simile, controllano in tutti i casisuccessivo:

• Stato del gruppo manovella dell'unità di potenza.
• Gruppo cilindro-pistone.
• Configurazione del gruppo propulsore e del trigger.
• Prestazioni della frizione principale con frizioni rotanti e blocchi cuscinetto.
• Condizione dello sterzo, del carrello, della pompa dell'olio, della presa di forza e del cambio.

Cosa dà QUELLO?

La base della manutenzione è la manutenzione del trattore. Queste manipolazioni consentono di controllare regolarmente i parametri di prestazione dell'apparecchiatura. Allo stesso tempo, viene prestata grande attenzione alla lubrificazione e al serraggio degli elementi di fissaggio, che influisce direttamente sulla sicurezza e sulla durata.

Una corretta e tempestiva manutenzione crea i presupposti per un funzionamento stabile e ad alte prestazioni di macchine e unità basate su di esse, il consumo di carburanti e lubrificanti è ridotto, i tempi di fermo dei trattori sono ridotti e il costo della loro riparazione è ridotto. Se si seguono le istruzioni di fabbrica, per lo più approvate negli anni Cinquanta del secolo scorso, la manutenzione dovrebbe essere eseguita ogni turno, mensilmente e dopo un certo numero di ore di lavoro. Ciò tiene conto dei tipi e delle caratteristiche di progettazione delle apparecchiature.

Di norma, la frequenza della manutenzione di macchine e trattori nel piano tecnico viene presa in considerazione dopo aver elaborato un numero specifico di ore di seminativo o di costruzione. L'intero processo è regolato da regolamenti e standard sviluppati da operatori di macchine avanzati insieme a scienziati. È molto importante,perché quando si sviluppa un piano di manutenzione, vale la pena considerare molti fattori, tra cui le caratteristiche climatiche, i costi del carburante, il tipo di motore e altre caratteristiche prestazionali.

Risultato

La procedura per la manutenzione di trattori e altre attrezzature agricole consente di garantire il buono stato delle macchine, aumenta la loro produttività, puntando sul risparmio energetico e sul miglioramento dell'affidabilità. Sebbene il sistema attuale sia alquanto obsoleto, tiene conto di una serie di fattori importanti, distribuendo l'ispezione del trattore sia prima del rodaggio operativo che dopo un uso a lungo termine.