Calpestare pneumatici con una macchina

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Quando il disegno del battistrada inizia a sbiadire dalla superficie del pneumatico, l'automobilista si chiede se la ruota durerà una stagione. C'è un modo miracoloso per prolungare la vita dei pneumatici usurati riscolpindo i pneumatici.

Taglia battistrada

In effetti, il battistrada fai-da-te è una procedura abbastanza semplice. Per lei sono stati inventati dispositivi speciali: macchine per la ricrescita. Sono tutti autorizzati. Puoi scegliere un dispositivo adatto al prezzo.

Le macchine più economiche sono dotate di un modesto set di lame e non sono protette dal surriscaldamento. Progettato per funzionare solo con pneumatici per autovetture. Sono piccoli e compatti. Non vengono utilizzati nelle stazioni di servizio.

I dispositivi più costosi sono già considerati professionali. Naturalmente costano il doppio, hanno un ricco set di lame e un potente trasformatore. È quello che usano nei negozi di pneumatici.

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Coloro che non sono interessati a stare al passoprogredire, utilizzare una smerigliatrice, uno scalpello o un saldatore. In questo modo, il protettore è stato approfondito sul trasporto merci, quando semplicemente non c'erano alternative a questi dispositivi.

Quando la scanalatura non è consentita?

La gomma per autovetture (tranne quelle appositamente contrassegnate) non è soggetta a restauro. Ed ecco perché:

1. Gli pneumatici per auto non hanno uno strato aggiuntivo di gomma. Entrando in profondità con un taglierino, puoi facilmente danneggiare il cavo. Successivamente, la ruota diventerà inutilizzabile e non sarà soggetta a restauro. L'idea di produrre pneumatici invernali con pneumatici estivi potrebbe finire con l'esplosione di una ruota e un incidente.
2. Anche con un battistrada tagliato, uno pneumatico usurato non rimarrà morbido ed elastico come prima. Crepe e macchie rosse sulle superfici laterali sono un chiaro segno della fine del suo servizio.

Quali pneumatici vengono ricostruiti?

Gli automobilisti discutono molto se sia necessario tagliare il battistrada, o meglio, se sia possibile farlo. Ecco alcuni esempi di casi in cui puoi davvero:

1. Lo pneumatico è contrassegnato Regroovable o U. Questi segni indicano che il produttore ha realizzato uno strato aggiuntivo di gomma sopra il cavo, in cui puoi tagliare più in profondità.
2. Quasi tutti i pneumatici per autocarri hanno uno spesso strato di gomma che può anche essere ricostruito.
3. Ruota ricondizionata e vulcanizzata con profondità del battistrada normale. In questo caso, il disegno viene semplicemente ripristinato dalla patch. Questa procedura può essere eseguita su qualsiasi ruota.
4. Gli pneumatici invernali sono adattati per la guida fuoristrada, tagliando parte del disegnomacchina da scrivere.
5. Uno strato di gomma viene saldato sul battistrada usurato, aumentando così lo spessore del pneumatico a un livello accettabile. Già il taglio viene eseguito su un nuovo livello. Un tale restauro sarà più costoso, ma se il pneumatico non si è rotto, è abbastanza accettabile.

Di norma, dopo i lavori di restauro, la gomma serve un altro terzo del mandato del passato.

Processo di taglio

Il taglia battistrada fai-da-te per pneumatici è uno strumento molto facile da usare. Ci vuole solo un po' di manualità. Prendiamo una gomma restaurabile e procediamo:

1. Studiare la gomma. Ci assicuriamo che disponga dei contrassegni necessari (Regroovable o U). Quindi, utilizzando gli indicatori di taglio, determiniamo se è necessario eseguire la procedura.
2. Se necessario, rimuovere la gomma dal disco e pulirlo accuratamente da sporco, sabbia e pietre. Esaminiamo il prodotto dall'interno: non dovrebbero esserci danni. In caso contrario, solo un gommista potrà ripristinare il pneumatico.
3. Trova la parte più usurata del disegno e misura la profondità del battistrada. Se la gomma è usurata in modo non uniforme, ci adopereremo per garantire che l'indicatore di profondità sia lo stesso ovunque - almeno 3 mm.
4. Prendiamo una taglierina per battistrada e installiamo una taglierina su di essa che corrisponda alla larghezza del disegno.



5. Inizio del taglio. Con movimenti fluidi, rimuovere le strisce lunghe circa 15 cm.
6. Odore di gomma bruciata: acceleriamo leggermente o riduciamo la potenza del dispositivo (se è presente un regolatore).
7. Rimuovere i pezzi tagliati dalla superficie.
8. Dopo aver ripristinato il battistrada, puliamo tutte le scanalature e le lamelle (puoi usare una spazzola).
9. Installa lo pneumatico sia sull'asse anteriore che su quello posteriore.

In chiusura

Gli pneumatici da battistrada sono molto popolari. Sfortunatamente, pneumatici che non sono adatti a questo vengono spesso ripristinati in questo modo, mettendo in pericolo tutti gli utenti della strada. Quando si acquista uno pneumatico usato, vale la pena ispezionarlo con molta attenzione.