2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
L'albero motore è uno degli elementi principali del motore. Fa parte del meccanismo a manovella. Ha un dispositivo complesso. Qual è questo meccanismo? Diamo un'occhiata.
Design e scopo
L'albero a gomiti prende le forze dal pistone e le converte in energia meccanica. Le forze di rotazione agiscono su questo meccanismo. Funziona costantemente sotto carico elevato. Pertanto, in modo che la parte non si guasti prematuramente, gli alberi a gomiti sono realizzati con leghe di ghisa di alta qualità e alta resistenza. Quindi tutte le parti vengono temprate dalla corrente ad alta frequenza. Ci sono alberi con un doppio contrappeso o nessun contrappeso. L'albero a gomiti si trova direttamente nell'alloggiamento del motore. Per quanto riguarda il design, generalmente dipende dal motore.
Nonostante alcune differenze, i design hanno molto in comune. L'albero a gomiti è un complesso di più parti. I diari principali sono usati come supporto per questo design: i modelli con quattro colli sono più comuni, ma ce ne sono anche quelli a tre cuscinetti. Gli alberi sono installati nei motori a sei cilindri, dove sono presenti tali supporti 7. Affinché l'albero motore sia bilanciato,si usano contrappesi. Se i cilindri hanno un diametro piccolo, vengono utilizzati contrappesi singoli. Grazie a questi dettagli, è garantito il funzionamento più fluido dell'unità di potenza.
Meccanismi ausiliari
Quindi, sapendo per cosa è progettato l'albero a gomiti del motore e quali forze agiscono su di esso durante il funzionamento, puoi capire perché le interfacce tra le guance e i perni di biella sono leggermente arrotondati. Ciò previene il fallimento prematuro.
C'è una biella tra le guance. I meccanici che assistono i motori lo chiamano "ginocchio". È progettato per garantire un'accensione uniforme, in modo che il funzionamento del motore sia il più equilibrato possibile, in modo che le forze torsionali e flettenti minime agiscano sull'albero. L'albero a gomiti è una parte che funziona ad alta velocità. La rotazione delle bielle e dell'albero stesso sui supporti è assicurata da cuscinetti a strisciamento. Gli elementi di spinta sono installati sul collo della radice estrema o centrale. Lo scopo di questo cuscinetto è impedire il movimento assiale e spostare il meccanismo.
Se si considera quante parti devono funzionare in modo fluido e preciso in un meccanismo, è facile dire che l'albero motore è accuratamente bilanciato durante il processo di produzione. Ma a volte è possibile rilevare dettagli sbilanciati. Questi prodotti non sono disponibili per la vendita.
Operazione interna albero motore
Il principio di funzionamento è generalmente semplice. Quando il pistone è il più lontano possibile, le guance e la biella dell'albero motoreallinearsi in una riga. In questo momento, il carburante si accende nelle camere di combustione e vengono rilasciati gas che spostano il pistone sull'albero motore. La biella si muove con il pistone, la cui testa gira l'albero motore. Quando quest'ultimo gira, il collo della biella si solleva e il pistone si muove con esso.
Sistema di lubrificazione
La lubrificazione gioca un ruolo importante. L'albero a gomiti è una parte rotante, il che significa che subirà attrito.
Dalla linea di lubrificazione comune ai cuscinetti di banco, viene fornita una scorta di lubrificante. Quindi, attraverso i canali nelle guance, l'olio arriverà anche ai colli delle bielle. La lubrificazione aumenta notevolmente la resistenza all'usura di tutte le parti dell'albero.
Difetti
A causa dei carichi elevati, questo meccanismo non funziona. Tra i tipici malfunzionamenti si può distinguere l'usura accelerata dei colli. È associato a problemi nel blocco cilindri. Inoltre, non è raro sperimentare graffi sulla superficie del collo.
Ciò accade a causa di cattiva circolazione o mancanza di lubrificazione, oa causa di sbalzi di temperatura. I graffi sulla superficie del collo possono essere visti particolarmente spesso. È necessario distinguere tra solo graffi e crepe che si formano a causa della fatica del metallo. Spesso ci sono battute e deviazioni della parte. Ciò è particolarmente vero per i motori delle auto ad alto regime.
Un altro tipico malfunzionamento è la deviazione dei colli dalle loro dimensioni di fabbrica. Ma questo è un processo più naturale di tutti gli altri. Va tenuto conto che le dimensionigli alberi a gomiti hanno una tolleranza non superiore a 0,02 millimetri. Qualsiasi discrepanza viene eliminata accendendo apparecchiature specializzate.
Come faccio a sostituire?
Ovviamente, per alcuni tipi di malfunzionamento, puoi cavartela con le riparazioni: rettifica o tornitura. Ma a volte l'albero non può essere ripristinato. In questo caso, puoi sostituire il vecchio meccanismo con uno nuovo. A proposito, nel motore è il componente più costoso. Soprattutto nei motori diesel.
Prima di sostituire l'albero motore, viene controllato il gioco assiale. Ciò semplificherà la scelta dei cuscinetti assiali. È necessario trovare segni sulla camicia e sul blocco cilindri. Indicano la direzione di installazione dei cappelli dei cuscinetti di banco. Devono essere rimosse anche tutte le parti che interferiscono con lo smontaggio dell'albero. I manuali di riparazione descrivono il processo di smantellamento in diversi modi, poiché esistono motori a 8 e 16 valvole, con disposizione dei cilindri in linea oa V. Quindi è necessario installare un nuovo albero a gomiti al posto di quello vecchio: è necessario seguire rigorosamente le istruzioni del produttore dell'auto e non confondere la posizione dell'albero a gomiti. A causa dell'elevata responsabilità, tutti i lavori devono essere eseguiti in un servizio specializzato.
Così, abbiamo scoperto il dispositivo, lo scopo e il principio di funzionamento dell'albero a gomiti dell'auto.
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