2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Porsche 928 è una delle coupé più lussuose ed eleganti di questa casa tedesca, prodotta alla fine degli anni '70. La produzione del modello, tuttavia, durò quasi 20 anni, dal 1977 al 1995. Questa vettura è stata la prova diretta che i produttori di Stoccarda possono fare molto di più che semplici unità con motore posteriore.
Storia in breve
Prima di tutto, vorrei sottolineare che la Porsche 928 doveva essere rilasciata nel 1971, cioè sei anni prima di quanto accadde. In effetti, alla fine degli anni Sessanta, la direzione dell'azienda voleva rimuovere dalla catena di montaggio un modello così leggendario come la 911a Porsche! Si credeva che questa vettura avesse già esaurito le sue risorse e il design del motore posteriore non avesse il diritto di esistere. Ma poi abbiamo deciso di lasciare questa idea per ora e iniziare a sviluppare una versione classica dell'auto.
Per creare i pannelli della carrozzeria della Porsche 928, nella produzione è stato utilizzato acciaio zincato speciale. Tuttavia, il cofano, le portiere e i parafanghi anteriori erano realizzati in puro alluminio. Grazie a ciò, il peso della coupé è stato ridotto aminimo possibile. In particolare, questo modello è un quarto di tonnellata più leggero di tutti i suoi concorrenti, che sono la Ferrari 400 e la Jaguar XJ-S. E la società "Porsche" ha dato una garanzia sulla carrozzeria per un periodo di sette anni. Questa è stata la prova che la macchina è affidabile, perché i pannelli sono zincati su entrambi i lati.
Esterno e interno
I veri intenditori automobilistici conoscono il soprannome che contraddistingue la Porsche 928. "Squalo" - è così che lo chiamano! Potente coupé a 3 porte con il baricentro più basso possibile. Una caratteristica sorprendente è il frontale appuntito, che dà l'impressione che il modello abbia un paraurti integrato. Quasi tutta la sua area è occupata da indicatori di direzione, targa e “dimensioni”.
"La parte anteriore" è decorata con fari rotondi a scomparsa. E l'intera immagine è completata da un lungo cofano rettangolare curvo e da parafanghi anteriori fluidi.
E l'interno è una questione completamente separata. Il salone sembra molto costoso e lussuoso - questo può essere visto dall'immagine sopra. Sono stati utilizzati solo materiali di finitura costosi. All'interno c'è un volante a quattro razze, una plancia chiara e comprensibile, nascosta sotto una profonda visiera antiriflesso. Il siluro non ha spigoli vivi o angoli. E anche i sedili sono piacevoli: hanno un eccellente supporto laterale, grazie al quale i passeggeri sono idealmente "fissi" per tutta la durata del viaggio.
A proposito, questa macchina era nel programma Schemers. La Porsche 928 color cacao è stata acquistata dal conduttore Mike Brewer per sole £ 1.600. Ma dopo il lavoro svolto su questa macchina, luine ho presi 6000! E infatti, la "Porsche" di un'auto non amata e trascurata, rimasta a lungo in garage, si è trasformata in un modello, seduto al volante di cui si potrebbe pensare che sia stata fatta ieri. Ma dovevi solo investire un po': l'auto è buona.
Propulsore
All'inizio, l'auto doveva essere equipaggiata con un motore da 5 litri da 300 cavalli. Ma negli anni '70 arrivò la crisi petrolifera, quindi si decise di abbandonare questo motore. Invece, hanno messo un'unità da 3,3 litri da 180 cavalli. Tuttavia, non si adattava. Di conseguenza, lo stato V8 è stato semplicemente aggiornato: il volume è stato ridotto a 4,5 litri e la potenza è stata ridotta a 240 CV. Il motore ha dato all'auto la capacità di accelerare fino a centinaia in soli 7 secondi.
Poi uscì la versione Porsche 928 S con un motore da 4,7 litri e una potenza di 300 “cavalli”. La velocità massima era di 245 km/h. Poi c'era il secondo modello: S2, con un motore da 310 cavalli. Alla fine degli anni '80 uscì anche S4. Sotto il cofano di questo modello c'era un motore da 320 cavalli. Con lui, l'auto ha accelerato a centinaia in 5,7 secondi e il limite di velocità era di 274 km / h. A proposito, qualsiasi modello potrebbe essere dotato di una "meccanica" a 5 velocità o di un AT a 4 bande di Mercedes-Benz.
La versione più potente
E infine, qualche parola sulla leggendaria Porsche 928 GTS. Sotto il cofano di questa vettura è stato installato un potente motore da 350 cavalli, grazie al quale l'auto potrebbe accelerare fino a 100 km / h in soli 5,4 secondi. E la velocità massima era di 274 km/h.
Vorrei notare con particolare attenzione le sospensioni della Porsche 928 GTS (1991). Design multi-link completamente indipendente: grazie a lei, l'auto è stata molto "obbediente" nella gestione. Inoltre, gli specialisti Porsche hanno introdotto un nuovo sviluppo: la tecnologia Weissach Axle. A causa di ciò, è stato fornito il controllo passivo delle ruote posteriori. E grazie a questo, l'effetto del sovrasterzo è stato eliminato.
In generale, la 928a Porsche è un'auto tedesca leggendaria, che ancora oggi è potente e attraente per i veri intenditori di vecchi modelli.
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