Schema, caratteristiche e decodifica del cambio manuale

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Se hai dei diritti, allora con un alto grado di probabilità ti sei imbattuto nel concetto di cambio manuale e sai come rappresenta. Se stai solo pianificando di ottenere l'ambito certificato, allora questo articolo è per te. Da esso imparerai la decodifica del cambio manuale, il principio di funzionamento della "meccanica". Dai un'occhiata ad alcuni trucchi per rendere la vita più facile a un pilota inesperto.

Decodifica trasmissione manuale

Allora come sta l'abbreviazione MKPP? Questa è una trasmissione manuale. Sicuramente l'hai incontrata viaggiando con i mezzi pubblici o privati. A differenza delle trasmissioni automatiche, le marce in un'auto con tale controllo vengono cambiate manualmente. Una scatola meccanica è molto semplice in linea di principio, le parti sono molto più economiche delle controparti "automatizzate". Pertanto, il costo delle auto con cambio manuale è molto più basso. Per lo più sulle strade puoi trovare veicoli con questo tipo di box. Una trasmissione meccanica ha le sue caratteristiche: durante la guida, il guidatore deve fare i conti con il pedalefrizione del cambio manuale e cambiate frequentemente le marce. Da un lato, per i principianti, questo può sembrare un compito piuttosto difficile. Ma il controllo manuale ha anche una serie di indubbi vantaggi: questa è una scelta indipendente della modalità di guida. È improbabile che il cambio automatico ti permetta di premere bruscamente il pedale dell'acceleratore sul pavimento e sorpassare il camion davanti. E se riesci ancora in una tale manovra, non passerà senza lasciare traccia per l'auto. Con il cambio manuale hai il diritto di scegliere la marcia di cui hai bisogno, l'importante è non sbagliare e prendere la decisione giusta.

Storia dell'emergere del cambio manuale

Per una comprensione più completa della decodifica del cambio manuale e dei principi del suo funzionamento, vale la pena fare riferimento alla storia dell'emergere di questo meccanismo. Inizialmente, le prime auto non avevano marce, come nelle moderne trasmissioni. La trasmissione della coppia è stata trasmessa tramite una catena. L'aspetto di una scatola meccanica, possiamo essere grati ai coniugi Benz. Berta, la moglie di Karl Benz, dopo il suo tour in una macchina nuova, si è lamentata con il marito per la spinta del motore troppo bassa. Il proprietario del marchio automobilistico decise di rettificare la situazione e già nel 1893 fu messa in vendita un'auto, sulla quale la coppia veniva trasmessa utilizzando un cambio a due velocità.

Già presto, il cambio manuale si è trasformato in un cambio a tre marce e il loro numero ha cominciato a crescere abbastanza rapidamente. Nel 1960 erano in circolazione cambi a cinque marce. Ora nelle auto puoi trovare cambi a cinque e sei marce. Puoi anche incontrarne settecambio manuale a passo, ma solo su auto sportive. Altrimenti, lo sviluppo della "meccanica" sembra aver raggiunto il suo apice. Ora tutta la potenza del pensiero progettuale va nello sviluppo delle trasmissioni automatiche, che migliorano ogni anno.

Come funziona il cambio?

Lo schema del cambio manuale prevede parti interne: alberi e ingranaggi e leve di comando esterne: cambio e frizione. Una trasmissione meccanica viene fornita con due o tre alberi. L'albero stesso è la parte responsabile della trasmissione della coppia alle ruote. In qualsiasi cambio, gli assi degli alberi sono paralleli e gli ingranaggi si basano su di essi. Le trasmissioni manuali a tre alberi sono principalmente equipaggiate con auto di tipo classico: ad esempio, diversi modelli VAZ. Tali scatole sono composte da:

• Albero primario (di trasmissione) - collegato alla frizione;
• Secondario (intermedio) - la rotazione gli viene trasmessa dal primo albero;
• Terzo (slave).

Ma la maggior parte delle auto moderne è dotata di un cambio manuale a due alberi. In essi, la coppia viene trasmessa dall'albero di ingresso al secondario mediante ingranaggi. Il primo albero è collegato al motore e il secondo trasmette la coppia alle ruote. I riduttori a due alberi hanno dimensioni e peso inferiori. Questo tipo di dispositivo ha una maggiore efficienza e consente di sviluppare più potenza a parità di consumo energetico.

Principio di funzionamento

Il principio di funzionamento di una trasmissione manuale è di collegare il primo e il secondo albero conusando gli ingranaggi. Queste parti di diverso diametro consentono di regolare il numero di giri delle ruote. In poche parole, il cambio cambia il numero di giri, di conseguenza aumenta o diminuisce la velocità delle ruote motrici.

Se, tuttavia, per spiegare in un linguaggio più complesso, durante il cambio marcia, le frizioni sono azionate dalla trasmissione, che si trova tra gli ingranaggi dell'albero di uscita. Quindi si avvicinano all'ingranaggio necessario, per poi collegare le loro corone e iniziare la rotazione dell'articolazione. È impossibile attivare più marce contemporaneamente, poiché all'interno del cambio è presente uno speciale meccanismo che blocca il collegamento simultaneo di più frizioni.

Cambio marce Cambio manuale

Per guidare efficacemente un'auto non basta conoscere la decodifica del cambio manuale, bisogna capire come cambiano le marce. Dopotutto, la vita della macchina dipenderà da quanto bene studierai questo problema. Il cambio è una delle parti difettose più frequentemente. La commutazione del cambio manuale viene effettuata utilizzando una leva, che si trova sulla mano destra del conducente al centro dell'abitacolo. Si trova sul tetto della scatola o collegato ad esso tramite una speciale prolunga. Il secondo tipo di leva è il più preferito, in quanto non trasmette vibrazioni dal motore e si trova in una posizione comoda per il guidatore.

Per guidare in modo efficiente e per lungo tempo, è necessario comprendere i principi di base del cambio marcia:

• Innestare la marcia solo dopo aver premuto il pedale della frizionecompletamente spremuto. È molto importante premerlo completamente, altrimenti la frizione si consumerà molto rapidamente e dovrà essere sostituita.
• È necessario spostare la leva da una posizione all' altra senza intoppi, senza movimenti bruschi. Nel processo, sentirai una leggera resistenza, perché in questo momento sotto il cofano della tua auto ci sono connessioni complesse di diverse parti del cambio. Se il passaggio da una marcia all' altra è difficile o si sente un rumore stridente nel processo, premere la frizione e passare in folle: molto probabilmente non hai premuto abbastanza sul pedale sinistro o la tua auto ha qualche tipo di problema.

Specifiche della trasmissione manuale

Un cambio marcia corretto offre una serie di innegabili vantaggi: la potenza e l'efficienza dell'auto aumentano, il consumo di carburante diminuisce e le parti rimangono intatte e sicure. La possibilità di selezionare la marcia giusta per una particolare situazione può semplificare la vita. Ad esempio, se stai guidando in salita, in nessun caso dovresti inserire la terza e, soprattutto, la quarta marcia. Molto probabilmente, l'auto si fermerà da qualche parte nel mezzo della strada. Ma in prima o seconda marcia, puoi facilmente superare la pendenza.

Livello olio trasmissione

Molti guidatori sono interessati al livello dell'olio nella trasmissione manuale - dopotutto, è responsabile della lubrificazione delle parti e della loro durata. Devi controllare questo indicatore ogni 10 mila chilometri. Puoi farlo sia in un'officina di riparazione auto che da solo. Dopo aver guidato su un cavalcavia o un foro di osservazione, è necessarioispezionare la scatola del cambio. Per controllare il livello del fluido, prendi un bastoncino o un'asta corta e controlla se c'è abbastanza olio nel foro di riempimento. Se il liquido è sceso sotto il bordo, prendi una siringa di riempimento e aggiungi olio per ingranaggi fino al segno desiderato.

Vantaggi e svantaggi della "meccanica"

Pro di cambio manuale:

• "Meccanica" è una parte economica e durevole che durerà in un'auto per decenni.
• Facilità di funzionamento: è molto difficile rompere qualcosa in una scatola meccanica. Le caratteristiche del cambio manuale sono tali che è improbabile che tu possa causare danni catastrofici alla parte.
• Il consumo di carburante in un cambio manuale è di circa il 15% inferiore rispetto a un "automatico".
• Il controllo manuale è più efficiente: il motore prende velocità più velocemente, il che significa che puoi sorpassare l'auto che precede molto più velocemente.
• Possibilità di avviare l'auto "con una spinta".
• Peso e dimensioni ridotte.

Contro di un cambio manuale:

• Difficile da usare per i conducenti inesperti. Usare il pedale della frizione e le velocità multiple richiede un po' di tempo per abituarsi, e non tutti possono farlo.
• In modalità città, il cambio automatico è spesso più economico e conveniente: il conducente non ha bisogno di inserire e disinserire le marce cento volte negli ingorghi o ai semafori.
• La selezione errata della marcia può influire negativamente sulla vita del veicolo.

Risultati

Decifrare l'abbreviazione MKPP è tutt' altro che il massimodifficile di ciò che il futuro pilota dovrà affrontare. Ma una comprensione approfondita dei principi della trasmissione aiuterà un principiante a sentirsi a proprio agio al volante più velocemente. Inoltre, questo può salvarti da una serie di conseguenze negative, che di solito sono causate dall'incapacità di gestire il cambio manuale: guasto alla frizione e guasto di altre parti dell'auto.