2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
La gamma 2010 di Nissan non ha più modelli di classe executive. La berlina di punta era temporaneamente la Nissan Fuga, che servì da base per la nuova vettura esecutiva. Diamo un'occhiata alle sue caratteristiche e specifiche.
Caratteristiche generali
Questa vettura è una berlina di classe business di medie dimensioni. Viene prodotto dal 2004. Nel 2009 c'è stato un cambio di generazioni. Fuga è stato sviluppato come successore di Cedric e Gloria. Con il completamento di President e Cima, è diventata la modella di punta della gamma. Nel mercato estero, Fuga si presenta come l'Infiniti M di terza e quarta generazione, dal 2013 - come Q70.
Nel 2007, il primo Fuga (Y50) è stato rinnovato. Seconda generazione (Y51) aggiornata nel 2015
Da notare che esiste una versione ibrida della seconda Fuga con un passo allungato a 3,05 m. Questa vettura esecutiva (F) è stata introdotta nel 2012 come Cima di quinta generazione (Infiniti Q70L).
Piattaforma e corpo
L'auto in questione è stata creata su una piattaforma V35 Skyline estesa ed estesa. Per facilitare la struttura corporeal'alluminio era ampiamente utilizzato: rinforzi delle portiere, bagagliaio, cofano.
Il design della prima Nissan Fuga ricorda molto il V35 Skyline. Per la seconda generazione, hanno usato lo stile Gloria e Cedric degli anni '70.
Il primo Fuga misura 4,84 m (4,93 dopo il restyling) di lunghezza, 1,795 m (1,805) di larghezza e circa 1,51 m di altezza. Il passo è di 2,9 m e il peso è di circa 1,7-1,8 tonnellate La seconda generazione è leggermente cresciuta in lunghezza e larghezza: rispettivamente 4.945 m (4.98 dopo l'aggiornamento) e 1.845 m.
Motori
L'auto descritta era equipaggiata solo con suggestivi motori a V. Inizialmente erano disponibili due varianti del V6. 2005 Nissan Fuga ha aggiunto V8:
- VQ25DE. 2.5L V6. Sviluppa 207 litri. Insieme a. a 6000 giri/min e 265 Nm a 4400 giri/min
- VQ35DE. 3.5L V6. La sua prestazione è di 276 litri. Insieme a. a 6200 giri/min e 363 Nm a 4800 giri/min
- VK45DE. V8 da 4,5 litri. Sviluppa 328 CV. Insieme a. a 6400 giri/min e 455 Nm a 4000 giri/min
Nel 2007, il V6 è stato sostituito da modifiche della sottoserie HR.
- VQ25HR. La sua potenza è di 220 CV. Insieme a. a 6800 giri/min, coppia - 263 Nm a 4800 giri/min
- VQ35HR. Sviluppa 309 litri. Insieme a. a 6800 giri/min e 358 Nm a 4800 giri/min
Sulla seconda generazione hanno lasciato entrambi i V6. Tuttavia, 3,5 litri sono stati combinati con un motore elettrico. Nel mercato internonon offriva più un V8. Il posto del motore più potente è stato preso da un altro V6.
- VQ25HR. Per questo motore, le prestazioni sono aumentate a 222 CV. Insieme a. a 6400 giri/min e 258 Nm a 4800 giri/min
- VQ35HR. Entra a far parte di una centrale ibrida. Ora lavora al ciclo di Atkinson. Motore elettrico con una capacità di 298 litri. Insieme a. installato tra esso e il checkpoint. Utilizza batterie da 1,3 kWh installate dietro il sedile posteriore.
- VQ37VHR. 3.7L V6. Sviluppa 328 CV. Insieme a. a 7000 giri/min e 363 Nm a 5200 giri/min
Va notato che il Q70 è dotato anche di un V8 VK56VD da 5,6 litri. Fino al 2014 era disponibile un turbodiesel V9X.
Trasmissione
L'auto ha un layout a trazione posteriore. Per il V6, il 3.5L Y50 e il 3.7L Y51 offrivano la trazione integrale. Tutti i motori erano dotati solo di cambio automatico: 5 marce sulla prima Nissan Fuga e 7 marce sulla seconda.
Telaio
Sospensione anteriore - doppio braccio oscillante, posteriore - multi-link. L'alluminio è utilizzato anche nella progettazione delle sospensioni. Il pacchetto GT Sport include il sistema di sterzo della ruota posteriore HICA. Freni a disco. La prima generazione era equipaggiata con cerchi da 17 pollici 225/55, 18 pollici 245/45, 19 pollici 245/40, la seconda rispettivamente da 18 e 20 pollici 245/50 e 245/40.
Interni
Nissan Fuga ha interni a 5 posti. L'equipaggiamento corrisponde alla business class e comprende riscaldamento, alimentazione e ventilazione dei sedili, un pouf per il passeggero posteriore di fronte al conducente, ecc.
Fuga ha anche una varietà di assistenti elettronici e sistemi di sicurezza: un sistema di avviso di deviazione dalla corsia, monitoraggio degli angoli ciechi, assistenza per il controllo della distanza basata su GPS. È disponibile anche il controllo automatico della velocità di crociera. La seconda generazione è dotata di un controller della modalità di guida e di un controllo attivo del rumore.
Costo
Fuga, come auto di classe E, ha gareggiato nel mercato interno con Toyota Crown e Lexus GS, nel mercato esterno, principalmente con Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Il costo per la prima generazione era 4-6, 3 milioni di yen e 4-6,8 milioni per il secondo.
Nel mercato secondario il prezzo della prima Fuga con documenti parte da 550 mila rubli e arriva a 850 mila Il costo di partenza delle auto usate di seconda generazione è di 1,1 milioni, alcuni rivenditori la vendono. Inoltre, Q70 può essere acquistato in Ucraina per 1,2-1,7 milioni di UAH. (modifica da 2,5 e 3,7 l).
Recensioni
Nissan Fuga è molto apprezzato dai proprietari. Le recensioni sono positive su dinamica, maneggevolezza, comfort, design, affidabilità, equipaggiamento, spazio, qualità, bagagliaio. Gli svantaggi includono un'unità principale del sistema multimediale di scarsa qualità, isolamento acustico insufficiente, pinze dei freni deboli, altezza da terra ridotta, consumo di carburante significativo, vernice scadente.
I cuscinetti delle ruote sono considerati il punto debole dell'auto. A causa della combinazione con i giunti sferici, la manutenzione del carrello è molto costosa. Inoltre, non sono economici ericambi per Fuga. Allo stesso tempo, non mancano, poiché l'auto ha molti componenti in comune con altri modelli del produttore forniti ufficialmente al mercato locale.
CV
Nissan Fuga è una berlina premium di segmento E di medie dimensioni. Si adatta alla sua classe, ha motori potenti, interni lussuosi e equipaggiamento ricco. L'auto è affidabile, ma costosa da mantenere e far funzionare.
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