2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Dalla fine degli anni '90 e fino ad oggi, la casa automobilistica nazionale AMO ZIL ha attraversato momenti difficili. Nonostante ciò, lo stabilimento non rimanda lo sviluppo di nuovi modelli di camion per dopo, ma, al contrario, fa ogni sforzo per garantire che questo o quel modello sia prodotto in serie. Quindi, i progetti di maggior successo dei "tempi di crisi" di ZIL possono essere giustamente considerati modelli di veicoli medi della famiglia "Bull" e autocarri pesanti chiamati ZIL-433180 (modifiche a bordo e autocarri con cassone rib altabile). Quest'ultimo, inoltre, ha guadagnato grande popolarità subito dopo il suo debutto nel mercato interno. Quindi, diamo un'occhiata più da vicino a cos'è un autocarro con cassone rib altabile ZIL modello 433180.
Design
L'aspetto della novità si è rivelato di grande successo, armonioso e persino attraente. Il "donatore" per lo sviluppo della cabina è stato il modello 4331, prodotto in serie dal 1992. Al contrario, il modello ZIL dumper 433180 ha guadagnato di piùun cofano allungato e un design degli interni, anche se se guardi la novità di profilo, il layout generale ricorda ancora il fratello maggiore del modello 4331. Il cruscotto anteriore ora ha un aspetto più moderno: una nuova griglia e un paraurti leggermente modificato conferiscono al auto un aspetto attraente.
Interni
Purtroppo i cambiamenti positivi hanno interessato solo l'aspetto esterno: nell'abitacolo tutti i dettagli sono rimasti vecchi e miseri come quelli del "donatore" nel 1992. Anche i sedili in similpelle nera, il cruscotto nero e persino lo sm alto sulle parti metalliche sono verniciati di nero. L'unica cosa che cambia l'immagine sono le frecce multicolori del contagiri e del tachimetro, che in qualche modo decorano l'interno. Altrimenti, il Novik è una copia modernizzata del gran lavoratore sovietico, chiamato "ZIL-131".
Autocarro con cassone rib altabile ZIL-433180 e relative specifiche
Le caratteristiche principali della novità sono nascoste sotto il cofano. L'auto è inizialmente dotata di un moderno motore turbodiesel prodotto a Minsk "MMZ D 260.11", che soddisfa lo standard ambientale "Euro-2". L'unità ha una potenza notevole (178 cavalli) e una coppia di 708 N / m. Un tale camion è in grado di sollevare carichi fino a 8 tonnellate, mentre la sua controparte sovietica ZIL-130 dumper (diesel) ha sollevato solo 5 tonnellate di materiali sfusi. Questo è davvero un grande progresso per l'azienda, soprattutto perché la formula della ruota della novità è rimasta la stessa: 4x2.
Nonostante il fatto che, secondo i dati del passaporto, la novità consumi circa 22 litri di gasolio ogni cento chilometri, molti conducenti affermano che il consumo effettivo di carburante è di circa 19 litri. Questo rende il camion ancora più attraente in termini di redditività.
Varietà e domanda di dumper ZIL
Oggi, diverse modifiche di questo camion sono prodotte in serie. Può essere un pianale, un telaio (può essere dotato di un furgone isotermico, un'unità di refrigerazione, un cassone rib altabile o trasformato in un camion della spazzatura) dei modelli 433182 e 433180, nonché un altro autocarro con cassone rib altabile ZIL della serie 494582 Se guardi le statistiche di vendita, puoi vedere che il camion è costantemente richiesto. L'unico problema è la piccola scala di produzione, quindi non puoi vederlo spesso anche in Russia, o almeno meno spesso del 4331° ZIL.
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