2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Gli autocarri con cassone rib altabile ZIL 130 sono veri veterani dell'industria automobilistica nazionale. Queste macchine sono uscite dalla catena di montaggio per quasi mezzo secolo tra il 1962 e il 2010. Inizialmente Mosca era il luogo di assemblaggio di questi camion, ma all'alba degli anni '90 iniziarono a essere prodotti a Novouralsk. Queste auto uniche saranno discusse in questo articolo.
Sfondo storico
ZIL 130 dumper iniziarono ad essere sviluppati nel 1953, già lontano da noi. Queste auto divennero una versione modernizzata del modello 125. Le prove su camion furono effettuate nel 1959 e tre anni dopo iniziarono a essere vendute le prime auto. Nel 1963, lo sviluppo automobilistico sovietico ricevette un premio d'oro all'esposizione internazionale di Lipsia. La produzione in serie di ZIL iniziò già nel 1964 e presto iniziò ad essere esaurito in massa in tutto il paese.
Destinazione
I dumper ZIL 130 avevano un'ampia gamma di applicazioni. Questi camion sono stati utilizzati nei cantieri, nell'agricoltura, aiutando i servizi pubblici a svolgere le loro operazioni, sono stati utilizzati per scopi commerciali e persino al servizio dell'esercito. Allo stesso tempo, il compito principale di questi veicoli era il trasporto di carichi pesanti. AAl giorno d'oggi, le macchine di questa serie sono nei ranghi del Ministero delle situazioni di emergenza di Russia e Ucraina.
Parametri
Le caratteristiche tecniche dello ZIL 130 (autocarro con cassone rib altabile) sono le seguenti:
- Altezza - 2400 mm.
- Lunghezza - 6675 mm.
- Larghezza - 2500 mm.
- Gioco - 275 mm.
- Il raggio di sterzata minimo possibile è 8900 mm.
- Il limite di velocità in auto è 90 km/h
- Consumo di carburante a pieno carico - 37 litri per 100 chilometri.
- Capacità serbatoio carburante - 175 litri.
- Capacità - 6 tonnellate.
A una velocità di 60 km/h, l'auto avrà bisogno di 28 metri di spazio di frenata.
Centrale elettrica
Gli autocarri con cassone rib altabile ZIL 130 avevano originariamente motori a sei cilindri con una capacità di 135 cavalli e un volume di 5,2 litri. Ma la pratica ha dimostrato che questi indicatori non erano sufficienti per le auto e quindi il motore è stato modernizzato. La versione aggiornata ha già ricevuto una potenza di 150 cavalli. È stata anche incorporata una pompa di tipo meccanico, che forniva l'accelerazione e la lubrificazione delle unità di attrito. Il motore stesso funzionava con benzina A-76 di bassa qualità.
Oggi ZIL 130 è dotato di un motore quattro tempi otto cilindri con carburatore. Le caratteristiche tecniche di un tale motore sono le seguenti:
- Volume - 6 litri.
- Potenza - 150 CV
- Limite di coppia - 401 Nm.
- Rapporto di compressione - 6, 5.
Nel corso della storia del camion, la carrozzeria ha subito alcune modifiche. L'autocarro con cassone rib altabile ZIL 130 è stato modernizzato due volte, di conseguenzala cabina e la griglia sono state cambiate. In caso contrario, non sono stati effettuati importanti lavori di ricostruzione sulla macchina.
Descrizione generale del dispositivo
ZIL 130 nel suo insieme è abbastanza semplice nel suo design. Sulla sospensione anteriore ci sono due molle semiellittiche e sul retro una coppia di molle principali e aggiuntive.
Il camion ha una trasmissione meccanica. Il cambio ha cinque velocità. La coppia dal cambio all'asse posteriore viene trasmessa tramite un cardano.
L'impianto frenante della macchina era originariamente funzionante per la presenza di un impianto pneumatico. La riserva d'aria era assicurata dalla presenza di un serbatoio specializzato. Il freno di stazionamento aveva un tamburo per bloccare l'albero di trasmissione.
La cabina dell'auto aveva una forma aerodinamica con un cofano a coccodrillo. Il numero di seggi era tre. Allo stesso tempo, il sedile del conducente può essere regolato sia verticalmente che orizzontalmente. Anche l'inclinazione dello schienale è cambiata.
Dalle innovazioni dell'epoca, vale la pena notare la presenza di un servosterzo, che consentiva di guidare con successo l'auto anche se la ruota si rompeva durante la guida.
La storia semicentenaria del camion mostra che si è rivelato molto semplice e facile da usare, grazie al quale è ancora possibile trovarlo per le strade oggi.
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