"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): descrizione, specifiche, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nel 1993, l'azienda coreana Daewoo pensò di creare un modello completamente nuovo tra le auto di massa e quelle economiche. Letteralmente due anni dopo, furono lanciati i primi 150 modelli di prova e nel 1997 la Daewoo Lanos fu presentata al popolare Salone dell'Automobile Europeo di Ginevra. Dallo stesso anno iniziò la piena produzione di queste macchine. Il compito dei coreani di Daewoo era quello di creare un'auto più confortevole e moderna basata sull'esistente Nexia, e Toyota Tercel, Opel Astra e Volkswagen Golf erano audacemente considerate concorrenti.

Lavora sull'auto

I coreani hanno speso più di 400 milioni di dollari per lo sviluppo del modello Lanos, una cifra molto decente a quei tempi. Il design dell'auto è stato sviluppato dagli specialisti di Ital Design, guidati dal famoso italiano Giorgetto Giugiaro. È stata la loro versione a vincere la competizione su 4 possibili apparizioni del modello perché si è rivelata molto audace e insolita. Lo stesso "Lanos", una foto di cui si può vedere nell'articolo -frutto del lavoro non solo del centro ricerche Daewoo, ma anche di molti colossi europei dell'industria automobilistica (Delco, Porshe, GM Powertrain, ecc.). Il lavoro sulla creazione e lo sviluppo del modello Lanos ha incluso dozzine di test e prove in diverse parti del mondo. Nel Regno Unito, il nuovo concetto "coreano" è stato testato per sicurezza, stabilità e affidabilità ad alte velocità e regimi. Lì è stato anche testato l'impianto frenante. La Russia, il Canada e la Svezia sono diventati una sorta di banco di prova per Lanos a basse temperature, e i test ad alta temperatura hanno avuto luogo negli Stati Uniti, in Italia e in Spagna.

Rilascio

Dal 1997 al 2002, questo modello è stato trovato in ogni mercato automobilistico, indipendentemente dal paese. Quelle copie che furono assemblate in Vietnam e, di conseguenza, in Corea, furono inizialmente messe in vendita nei paesi asiatici. Dopo che è sorta la necessità di espandere gli acquisti, Polonia, Ucraina e Russia hanno ricevuto il permesso ufficiale di riunirsi. Tra quelle che uscivano dalla catena di montaggio negli ultimi paesi elencati c'erano quelle auto che venivano esportate nel nord America, nell'ovest dell'Europa e in Australia. Quando la produzione è cessata, il numero di punti vendita è diminuito drasticamente: prima in Russia, poi nella Repubblica di Corea e poi in Polonia.

Per i bisogni interni dell'Ucraina, le auto provengono dallo stabilimento di Zaporozhye, che ne esporta copie in alcuni stati europei e asiatici; L'Egitto riceve pezzi di ricambio in modo che l'Africa possa produrremacchine per i loro clienti.

Produzione di massa

Fu prodotto il Daewoo Lanos, le cui caratteristiche piacevano alla maggior parte dei consumatori, come accennato in precedenza, prima in Corea, poi la produzione migrò in Europa. Ad esempio, in Polonia, il suo assemblaggio è stato effettuato fino al 2008. Con l'adesione di Daewoo alla società General Motors, dal 2002, Lanos ha iniziato a essere venduta con il marchio Chevrolet. Quindi, dal 2004, la produzione in serie del modello è stata avviata nello stabilimento di Zaporizhzhya in Ucraina - fino a 90 mila copie all'anno disperse da lì in tutto il mondo. Dal 2008, l'auto è entrata nei mercati di vari paesi con i marchi Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

Corpo

Durante l'intero periodo di produzione del modello, la linea Daewoo Lanos aveva 2 carrozzerie, denominate T100 e T150. La loro differenza più sorprendente è l'ottica posteriore aggiornata della nuova generazione. La berlina divenne il modello più popolare per la Lano, meno spesso si possono trovare berline a cinque e tre porte. Fino al 2002, un piccolo lotto di Lano veniva prodotto nel retro di una decappottabile. La parola Cabrio è stata aggiunta a tali modelli nel titolo. È quasi impossibile incontrare Daewoo Lanos come decappottabile in Russia, la maggior parte di loro è andata al mercato dell'Europa meridionale. Presso l'impresa ucraina ZAZ, sono stati prodotti anche singoli pickup Lanos commerciali, ma tali auto sono ora una vera rarità.

Motore

L'auto nel corso della sua storia è stata fornita con 4 motori da 1,3 a 1,6 litri, con potenze da 75 a 106 cavalli. L'unità 1 installata più spesso,5 SOHC, al cui sviluppo hanno preso parte anche specialisti tedeschi della ditta Porshe. Questo motore produce 86 CV. s., consentendo di aumentare la velocità di 100 km / h in 12,5 secondi. Il massimo che un'auto con un tale propulsore può erogare non supera i 172 km / h.

I motori più deboli con volumi di 1, 3 e 1,4 litri avevano 75 e 77 litri ciascuno. Insieme a. rispettivamente. Queste installazioni, non caratterizzate da grande potenza, hanno accelerato Lanos (foto sotto) a centinaia in almeno 15 secondi. Allo stesso tempo, loro stessi furono completamente presi in prestito da Tavria. Un fatto interessante è che il motore da 1,3 litri è stato originariamente prodotto sia con un iniettore che con un carburatore.

In generale, tutti i motori sono abbastanza affidabili e, con una corretta manutenzione, hanno superato senza problemi la soglia dei 300mila chilometri senza grandi riparazioni. Tutte e tre le unità sopra descritte sono dotate di una testata a 8 valvole. Il motore da 1,6 litri (106 CV) ha 16 valvole ed è strutturalmente diverso dalle altre centrali elettriche della Daewoo Lanos per il tipo di meccanismo di distribuzione del gas in cui non ci sono regolazioni di fase.

Se parliamo di consumi, per lo stesso motore da 1,5 litri, il produttore indicava 6,7 litri per cento. Sfortunatamente, almeno un proprietario di Lanos è riuscito a malapena a raggiungere un tale indicatore: il consumo medio in autostrada / città è di 8 e 10 litri. Pertanto, questo aspetto può essere attribuito agli svantaggi della macchina.

Auto Lanos: prezzo

Il prezzo per il modello Daewoo Lanos in Russia, indipendentemente dal marchio con cui è stato prodotto (ZAZ, Chevrolet), è iniziatodal segno di 254 mila rubli e non ha mai superato i 400 mila.

Cambio

Dal primo giorno di rilascio, Daewoo Lanos è stato dotato di un cambio manuale a cinque marce. Una tale trasmissione "Lanos" divenne famosa per la sua affidabilità e molto raramente dava problemi ai proprietari. Alcuni piloti affermano che sulle loro auto un cambio manuale con cambi d'olio regolari ha percorso più di 300mila chilometri senza richiedere il cambio nemmeno di una parte. Daewoo Lanos è entrata nel mercato ucraino nel dicembre 2011. Le istanze avevano una trasmissione automatica. Come con la meccanica, ci sono poche lamentele sul cambio automatico. Questa scatola supporta tutte le funzioni necessarie: freno motore, marce basse e persino una modalità sportiva.

La distanza di Daewoo Lanos dichiarata dal produttore è di 150 mm, che, diciamo, non è la cifra migliore della categoria. Pertanto, l'installazione della protezione del carter e del cambio era la prima necessità dopo l'acquisto di un'auto. La guida su fuoristrada leggero o sterrato è il punto debole dei modelli della serie Daewoo Lanos.

Risultato

In conclusione, dopo aver analizzato molti test e caratteristiche da riviste di automobili e proprietari, possiamo dire che i vantaggi del modello Lanos (le recensioni confermano questi fatti) includono buone prestazioni e affidabilità delle sospensioni, basso costo dell'auto, ottimo rapporto prezzo e qualità. Gli svantaggi sono l'elevato consumo di carburante in città, l' altezza da terra ridotta e un interno piccolo, dove è particolarmente affollato per i passeggeri sul sedile posteriore. Daewoo Lanos appartiene al segmento budget,dove ogni rappresentante può essere identificato molti vantaggi e svantaggi. Un' altra cosa è importante: questo modello, a differenza di altri rappresentanti di questa classe, ha una ricca storia e una grande popolarità.