2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Consideriamo in un breve articolo i dati pratici di base su un dispositivo interessante che misura il numero di giri, la sua applicazione e il suo funzionamento.
Contagiri: cos'è?
Molti sistemi tecnici contengono parti rotanti. Spesso è necessario sapere a quale velocità girano, se corrisponde alla norma, ecc. Per questo è stato inventato un dispositivo speciale chiamato contagiri. In sostanza permette di misurare la velocità di rotazione, in modo da poter poi elaborare questo parametro per controllarlo e correggerlo se necessario.
Il funzionamento di un contagiri viene solitamente presentato sotto forma di dati visivi su un display digitale o su un comparatore analogico. La maggior parte delle persone che non hanno molta familiarità con questa parola molto probabilmente l'hanno osservata nel proprio veicolo. Poiché molto spesso il cruscotto di un'auto viene fornito solo con un contagiri.
A proposito, questa parola si traduce letteralmente dal greco come "misurazione della velocità". E sebbene ora nelle auto lo strumento principale per rilevare la velocità sia il tachimetro, tuttavia, il contagiri continua a coesistere in sicurezza con il primo sul pannello di quasi tutti i veicoli moderni.significa, mentre si esegue un' altra importante funzione.
Il dispositivo più semplice
Il più semplice circuito contagiri è un banale contatore del numero di giri di una parte rotante in qualsiasi sistema tecnico. Può essere una macchina utensile, una turbina, un albero di una perforatrice e molto altro. In ogni caso, il diagramma più semplice mostrerà solo il numero di giri di questa stessa parte. E già con un buon cronometro puoi calcolare il valore medio della velocità di rotazione per il periodo di tempo considerato.
Il circuito del contagiri più semplice è mostrato nella figura. Utilizza un sensore fotografico che riceve un segnale da uno stroboscopio montato sull'albero del motore. I dati così ottenuti dal transistor fotosensibile vengono inviati al microcircuito, che poi li emette in formato digitale su un apposito display.
Classificazione
La separazione è più semplice da eseguire secondo il principio di funzionamento del dispositivo stesso. Ce ne sono parecchi, consideriamo i più comuni. In primo luogo, l'induzione magnetica. Qui il principio di base è l'induzione di una corrente parassita in un corpo metallico, la cui entità dipende dalla velocità di rotazione. In secondo luogo, contagiri elettrici. Usano la dipendenza dei parametri della tensione di uscita dalla velocità di rotazione. In terzo luogo, il fotovoltaico, dove il flusso luminoso è modulato. Infine, i tachimetri capacitivi sfruttano la dipendenza di questo valore dalla velocità di rotazione. Ce ne sono altri. Cercando di rispondere semplicemente alla domanda: "Contagiri: che cos'è?", non entreremo nella giungla complessa di tutti i fisiciprincipi che possono essere usati per misurare la velocità angolare dei corpi rotanti.
Automatico
Nell'industria automobilistica, viene utilizzata attivamente la misurazione del numero di giri delle parti rotanti. Ad esempio, è importante conoscere la velocità angolare dell'albero motore, poiché il pilota non dovrebbe portare il motore in modalità di sovraccarico, a meno che, ovviamente, non sia Schumacher sulla pista di Formula 1. Inoltre, sapere quando salire o scendere di marcia è molto utile, sempre in termini di aumento della durata del motore.
A proposito, quando si tratta di gare, il contagiri RPM è ancora più importante qui. Poiché, sebbene il motore funzioni costantemente in modalità estrema, anche la sua risorsa deve essere protetta, tuttavia, entro limiti di tempo completamente diversi. E ancora, sapendo quando non è troppo tardi per cambiare marcia. Altrimenti, semplicemente non puoi arrivare al traguardo, essendo in disparte con un motore in fiamme o bloccato.
Applicazione
Il dispositivo più utilizzato è ancora nell'ingegneria meccanica. Il contagiri per il motore viene utilizzato per misurare la velocità dell'albero motore. I motori a combustione interna della stragrande maggioranza dei mezzi di trasporto al servizio dell'uomo sono dotati di questo utile dispositivo. Ciò include, ovviamente, automobili, nonché aerei, locomotive diesel, trattori, navi e altri.
Un' altra importante applicazione per i contagiri è il controllola velocità di rotazione di parti di varie macchine tecnologiche, come macchine utensili, attrezzature di perforazione, ecc. Infine, l'ultimo e già alquanto indiretto utilizzo di tali dispositivi è il conteggio del numero di impulsi nei processi tecnici di trasporto. Ad esempio, alcune materie prime o materiali si stanno muovendo lungo la linea e devi sapere quanto è passato e quanto altro è necessario. Può essere utilizzato anche per controllare il tempo di funzionamento di qualsiasi apparecchiatura in modalità rodaggio o durante i test tecnici.
Analogico o digitale?
Rispondendo alla domanda: "Contagiri: che cos'è?", non abbiamo considerato un altro punto importante. Rappresentazione dei dati trasmessi dal sensore del dispositivo alla cabina di comando del veicolo o sul display della macchina o altro equipaggiamento tecnologico in cui può essere utilizzato. Fin dall'avvento del contagiri sui pannelli delle auto, è stato utilizzato il principio analogico della presentazione dei dati. Almeno per il semplice motivo che in quei tempi lontani non esisteva il digitale. Apparentemente, quindi, è molto più facile per il guidatore di un'auto moderna vedere una freccia che mostra quanti giri fa il suo motore e quanto è lontano dalla zona rossa. È familiare e visivo.
L'era digitale ha portato i contagiri che mostrano il numero di giri sul tabellone come un valore in continua evoluzione. Questa rappresentazione complica alquanto la percezione del valore effettivo del numero di giri. Ciò è aggravato dal fatto che i dati sul blocco digitale cambiano costantemente, in contrasto con la frecciapuntatore, che fornisce un valore medio che cambia in modo più fluido. Pertanto, un contagiri per automobile è solitamente analogico. Di cosa si tratta, speriamo, siamo riusciti a capire dalla sezione corrispondente.
Riassumi la domanda posta dal titolo. Nella battaglia "analogico" contro "digitale", vince nettamente il primo per l'automobilista medio che non ha bisogno di conoscere il valore del numero di giri con una precisione di 100 giri/min in ogni secondo del suo tempo al volante. Ma con varie regolazioni, ad esempio i componenti elettronici, l'accensione "cifra" è fuori competizione, perché fornisce all'ingegnere la precisione necessaria.
Conclusione
Dopo aver posto la domanda nell'articolo: “Contagiri: che cos'è?”, abbiamo scoperto il suo scopo principale, l'applicazione, alcuni principi alla base del lavoro. In generale, il dispositivo non è solo utile, ma semplicemente necessario per il corretto funzionamento di vari sistemi tecnici che utilizzano parti rotanti.
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