Motoland XR 250: bici da cross conveniente per gli amanti dell'estremo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Le bici da cross sono una vera scoperta per i viaggiatori e gli amanti degli sport estremi. Sono senza pretese, possono superare quasi ogni ostacolo, che si tratti di pietre, fango o acqua (ovviamente entro limiti ragionevoli). Uno dei rappresentanti più brillanti della famiglia di motociclette fuoristrada è la moto Motoland XR 250, le cui recensioni saranno importanti per gli appassionati di questo tipo di trasporto.

Produttore

C'è una compagnia russa chiamata "Motoland", impegnata nell'acquisto di varie attrezzature alle aste estere. Si tratta principalmente di scooter, motocicli, ATV e pezzi di ricambio per loro. Motoland non produce nulla e si occupa solo della vendita di attrezzature sia usate che completamente nuove. Pertanto, Motoland XR 250 non ha nulla a che fare con i nostri connazionali. Questa è una copia creata dall'industria motociclistica cinese. La Honda XR 250, che ha iniziato la sua storia nel 1985, e il successore della serie, la Honda CRF, sono i modelli che sono serviti come base per la creazione del Motoland XR 250. Le caratteristiche e il design corrispondono quasi completamente. Se i nomi appropriati vengono incollati su una motocicletta, solo un occhio esperto può farlodistinguerlo dall'originale.

Per il turismo

Quando si tratta di viaggi a lunga distanza, l'XR 250 non è certo l'opzione migliore. Una posizione di seduta abbastanza alta, unita ad un piccolo serbatoio (solo 6 litri) non ne fanno il compagno più comodo per le lunghe distanze, perché non tutti sono pronti a spingere la bici al distributore di benzina più vicino. Sebbene, dato il piccolo volume del motore - 250 "cubi", - il consumo di benzina al suo interno sia molto ridotto. Inoltre, la motocicletta non è progettata per carichi pesanti. Il peso massimo che questo cavallo può sopportare è di soli cento chilogrammi e non dimenticare che questo include il peso del conducente stesso nell'attrezzatura. In generale, è improbabile che una tenda, un sacco a pelo e del cibo ci stiano bene.

Ma nel caso di viaggi in auto, portare una bici con te non sarà un problema. Un peso di 120 chilogrammi non appesantirà troppo il tuo veicolo, inoltre, le moto da cross possono quasi sempre essere caricate nel bagagliaio o nel sedile posteriore dell'abitacolo, se si rimuove la ruota anteriore. In questo caso, puoi guidare dove vuoi e portare con te tutto ciò di cui hai bisogno in viaggio.

Fuoristrada

Il Motoland XR 250 è un'ottima opzione per i viaggi di fondo. Le dimensioni delle ruote 21 e 18 (posteriore e anteriore rispettivamente) facilitano il superamento degli ostacoli. È anche preferito il raffreddamento ad aria per una moto da cross. Un ottimo sistema frenante e una sella alta non fanno che aggiungere vantaggi al salvadanaio della bici. Oltre al kickstarter, c'è anche un avviamento elettrico, molto comodo nel casola motocicletta si è fermata in una pozzanghera, nel fango o su una collina. La velocità massima di 120 km/h è sufficiente per togliere l'anima e non schiantarsi. Sebbene la bici sia adatta per il fuoristrada, non è all' altezza del motocross.

A causa dei battistrada profondi, la moto si sente abbastanza sicura anche su una strada invernale, anche se qui, ovviamente, è meglio non rischiare e non andare in città. C'è da aggiungere che il modello utilizza plastica di alta qualità, è abbastanza flessibile e non si trasforma in polvere dopo la prima caduta, nel qual caso può essere sempre ordinato senza spendere un sacco di soldi. A causa del prezzo basso, anche i principianti possono prestare attenzione al Motoland XR 250.

Specifiche

E qualche altro numero che non abbiamo toccato sopra. Dimensioni moto in mm: 2100 × 810 × 1240, cambio a cinque marce. Segno della candela - D8RTC, numero di stelle nella catena - 102, passo - 520.

Sono possibili varie modifiche, ad esempio un serbatoio del carburante allargato (10-12 litri), un sistema di raffreddamento ad acqua. Tutto questo deve essere verificato con i rivenditori al momento dell'acquisto.

Un unico neo

Sembrerebbe non una moto, ma un sogno. Tali caratteristiche eccellenti e il prezzo non supera gli 80 mila rubli. Ma, come al solito, ci sono delle insidie. La moto è una copia della Honda, ma per questo è una copia, che non può corrispondere completamente alla barra fissata dall'originale. Molti possessori di moto cinesi affrontano questo: per alcuni la moto va benissimo per 2-3 stagioni senza gravi guasti, mentre per qualcuno parte"cadere a pezzi" dopo pochi giorni. Tra le motociclette cinesi, c'è un alto rischio di difetti di fabbrica, e talvolta tali che i capelli si rizzano. D' altra parte, se sei fortunato, puoi imbatterti in istanze che non richiedono quasi nessuna modifica.

Lamentarsi per cosa?

La prima cosa che i proprietari di Motoland XR 250 notano è la sospensione posteriore rigida. Spesso i modelli sono sprovvisti di indicatori di direzione e luci di posizione, il che rende difficoltoso gli spostamenti in città (tuttavia, se la moto è concepita come attrezzatura sportiva, non dovrebbero essere presenti, perché in questo caso è vietato qualsiasi movimento in città). Si noti inoltre la scarsa qualità costruttiva generale. La ruota anteriore potrebbe essere piegata, i cuscinetti sono generalmente poco lubrificati o non lubrificati affatto, molte fessure nella marmitta. Anche nelle moto nuove i filtri dell'aria sono intasati e la batteria a volte può fermarsi nel momento più inopportuno. Quando si smonta il motore, ci sono molte carenze, che vanno da piccole parti mancanti a piccoli detriti metallici che non sono stati rimossi dopo la caduta dei getti.

Invece di una conclusione

L'acquisto di motociclette cinesi può essere paragonato a una lotteria. Il Motoland XR 250 ha un buon rapporto qualità-prezzo se l'acquirente è in grado di modificarlo. La prima cosa da fare dopo l'acquisto è sottoporre la moto ad un controllo approfondito, sostituire tutte le parti di scarsa qualità con quelle nuove (di solito vengono cambiate con la corrispondente produzione giapponese),lubrificare, riempire gli spazi vuoti nella marmitta (se presenti) con sigillante. È necessaria anche la regolazione del carburatore, ma questo può essere attribuito piuttosto a qualità positive: con buone impostazioni, questa croce "tira davvero".

Al momento dell'acquisto, dovresti buttare altri 10-20mila sul prezzo, che verranno spesi per finalizzare i meccanismi. Ma se il proprietario o gli amici sono esperti di tecnologia, vale la pena considerare questa bici. Una volta ricostruito, diventerà un affidabile compagno di viaggio.