Lo scooter da carico è conveniente per gli agricoltori

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Lo scooter da carico è apparso negli anni Cinquanta del secolo scorso in Italia. Il modello Piaggio Ape è considerato il suo antenato.

Vent'anni dopo, gli scooter cargo con cabina si sono diffusi in India. Sono stati prodotti su licenza italiana dall'azienda locale Bajaj. Letteralmente dieci anni dopo, in quasi tutti i paesi della regione dell'Asia orientale, si poteva incontrare uno scooter da carico, che veniva utilizzato come camioncino per le consegne. In quegli anni era al massimo unificato con un mezzo di trasporto così tradizionale come un risciò, situato in una nicchia tra i normali taxi a quattro ruote e le biciclette. In tali milioni di città della regione come Calcutta, Delhi, Mubai, Bangkok, ecc., uno scooter da carico era un'ottima soluzione per il trasporto. Anche il suo prezzo basso e le tasse basse, combinate con relativa economia e manovrabilità, hanno contribuito alla sua popolarità.

Descrizione

Uno scooter da carico è tradizionalmente dotato di un bordoun cassone su cui è prevista la possibilità di installare una tenda da sole. Negli anni Ottanta del secolo scorso in URSS, un modello come "Ant" era il più popolare. Tuttavia, con la motorizzazione di massa nella Federazione Russa negli anni Novanta, scomparve rapidamente non solo dalle città, ma anche dalle zone rurali. I modelli moderni hanno una capacità di carico non superiore a trecento chilogrammi, anche se per alcuni arriva fino a settecento. Il consumo di carburante varia da tre a sette litri e mezzo ogni cento chilometri, a seconda del tipo di motore. Uno scooter da carico ha tre ruote e la parte posteriore è guidata allo stesso modo delle auto, attraverso un differenziale. Alcuni modelli moderni sono dotati di una cabina cieca chiusa, progettata per il conducente e due passeggeri sul sedile posteriore. Tuttavia, questo non è ancora un motivo per classificare il veicolo come una piccola auto, poiché uno scooter da carico ha un telaio e una disposizione comune per i meccanismi nella loro disposizione tipica. Il suo motore è un iniezione o carburatore a due o quattro tempi, ma la portata di quest'ultimo è attualmente molto ristretta. Ciò si spiega con l'inasprimento dei requisiti ambientali nei paesi membri dell'Unione Europea. Gli scooter da carico devono essere registrati e sottoposti a un'ispezione annuale. Per guidarli è necessaria una patente di guida di categoria A.

Modelli domestici

Anche in epoca sovietica, la produzione di nastri trasportatori dei primissimi scooter da carico fu padroneggiata e stabilita nel paese. "Tula" e "Vyatka" sono stati creati sulla base ditecnologia all'avanguardia per l'epoca. Avevano sospensioni a ruote indipendenti. La loro disposizione è stata progettata per creare un certo comfort sia per il guidatore che per il passeggero. Inoltre, lo scooter cargo Tula era dotato di un avviamento elettrico. Entrambi i modelli avevano motori a due tempi a raffreddamento forzato.

Modelli cinesi

I veicoli a tre ruote, incluso uno scooter da carico, sono molto richiesti in Cina. In Cina, la loro produzione è in continua espansione, vengono introdotte nuove linee e i design vengono modernizzati. E nel mercato russo, uno scooter cargo cinese, il cui prezzo varia da sessanta a settantamila rubli, è piuttosto richiesto. Ciò è particolarmente vero per modelli come Kinfan, Omax, ecc. Gli agricoltori li utilizzano per il trasporto di frutta e verdura, nonché per il piccolo bestiame. Inoltre, lo scooter da carico è richiesto nel settore edile.