Hyosung GT650R: uno sport poco costoso

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La moto Hyosung GT650R attira l'attenzione non solo con un design aggressivo e brillante, per certi versi simile al Tornado Tre 900 Benelli, prestazioni eccellenti, ma anche un prezzo relativamente basso per la sua categoria. I veicoli a motore asiatici hanno recentemente iniziato ad apparire sempre più sul mercato mondiale, ma non hanno ancora conquistato la fiducia dei motociclisti.

Informazioni sul produttore

La compagnia coreana HYOSUNG (S&T Motors) è piuttosto giovane ed è apparsa solo trent'anni fa. Dal momento che l'azienda non ha avuto i propri sviluppi, ha dovuto stabilire una cooperazione con altre aziende manifatturiere. Dopo un tentativo fallito in Moto Guzzi, Hyosung ha firmato con la Suzuki. I coreani hanno aggiunto il loro know-how agli sviluppi giapponesi ricevuti, e quindi per la prima volta sono apparse sul mercato le motociclette a marchio Hyosung. Tuttavia, i giapponesi imposero alcune restrizioni, quindi l'azienda iniziò presto a impegnarsi nella propria ricerca progettuale, attirando diversi ingegneri giapponesi.

Nel 1988, l'azienda è diventata fornitore ufficiale dei Giochi Olimpici di Seoul e nel 1994 ha debuttato sul mercato europeo con il suo primo incrociatore, l'Hyosung Cruise 125. Nel periodo fino al 2001, molti altri suoi sono state prodotte le proprie motociclette. Nel 2007 l'aziendaè stata acquistata da una grande holding S&T Group e ha ricevuto un nome ufficiale diverso: S&T Motors.

Sportbike economica

Hyosung GT650R è una bici sportiva da 647 cc3. Al momento, questa è la più grande cilindrata prodotta da S&T Motors. La moto Hyosung GT650R è molto popolare tra i motociclisti principianti che vogliono che lo sport sia il loro primo "cavallo". La bici può raggiungere velocità decenti, ma è comunque abbastanza piacevole, come una strada sotto le spoglie di uno sport. Allo stesso tempo, costa un po': il suo prezzo sul mercato secondario parte da 150.000 rubli. Anche trovare i pezzi di ricambio non è un problema. In Europa, la motocicletta è popolare, è spesso scelta da coloro che desiderano non solo velocità elevate, ma comfort quando si percorrono lunghe distanze, inoltre, quando si acquista una motocicletta nuova, il produttore offre una garanzia di due anni.

In origine, è disponibile solo in tre colori: rosso, bianco e nero, ma puoi acquistare plastica con una soluzione di design diversa separatamente.

Specifiche Hyosung GT650R

Se i primi modelli di questa azienda sono stati presentati con motori Suzuki, allora la GT650R è uno sviluppo completamente coreano. La moto ha un motore V a due cilindri a quattro tempi con una capacità di 79 CV. Insieme a. Il sistema di raffreddamento è a liquido e il motore viene avviato da un avviamento elettrico. Il cambio è a sei marce. Alla prima velocità, l'Hyosung GT650R accelera fino a 86 km / h e fino a 134 km / h asecondo. Il peso a secco della moto è di 215 kg e il volume del serbatoio del gas è di 17 litri. I freni sono un disco flottante da 300 mm con una pinza a quattro pistoncini all'anteriore e un disco da 230 mm con una pinza a due pistoncini al posteriore. La lunghezza e l' altezza della motocicletta sono rispettivamente 2090 e 1135, mentre l' altezza da terra è 830 pollici.

La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un forcellone monoammortizzatore.

Difetti

Con tutti i vantaggi, è necessario sottolineare le mancanze nel modello Hyosung GT650R. Le recensioni dei motociclisti concordano sul fatto che i freni della motocicletta sono piuttosto deboli. Sono identici al modello precedente con una cilindrata di 250 cm3, che è la metà delle dimensioni, e, sembrerebbe, anche l'impianto frenante potrebbe essere migliorato. Inoltre, il peso è abbastanza grande per una moto sportiva: quasi 230 kg con il serbatoio pieno. Questo peso è alla pari con un chopper o un rettilineo, ma è insolito per gli sport che a volte sono 50 o addirittura 80 kg in meno rispetto al GT650R.

Molti proprietari si lamentano anche della scarsa qualità della gomma fornita nel kit, della rottura dell'ammortizzatore e del tendicatena di distribuzione.

Il nuovo Hyosung GT650R costa circa 350mila rubli, per questo divampa tra i motociclisti una polemica: cosa è meglio, un coreano nuovo o un giapponese usato? Coloro che desiderano utilizzare nuove attrezzature sceglieranno Hyosung, e coloro a cui non dispiace sistemare e riparare una moto usata preferiranno alcune Suzuki o Honda.

Inoltre, se il pilota è un principiante eci vuole una Hyosung GT650R per imparare a guidare, poi dopo un paio di stagioni sorgerà la questione della vendita. Le nuove attrezzature asiatiche si stanno rapidamente deprezzando di prezzo, inoltre, i motociclisti hanno un atteggiamento sospetto nei confronti delle motociclette sia cinesi che coreane, quindi non sarà facile vendere una moto o dovrai perdere molto di prezzo. Ma i giapponesi inseriti nel mercato secondario non hanno problemi del genere: si tratta di produttori affermati che sono sempre responsabili della qualità.