TagAZ "Hardy": recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'industria automobilistica si sta sviluppando ampiamente in Russia. Alcuni anni fa, l'elenco dei marchi nazionali è stato riempito con un nuovo produttore: TagAZ. Questo stabilimento produce non solo autovetture, ma anche veicoli commerciali leggeri. Tra questi ultimi, da segnalare TagAZ "Hardy". Le recensioni dei proprietari, le specifiche e altre informazioni utili saranno discusse nel nostro articolo di oggi.

Caratteristica

Che tipo di macchina è questa? TagAZ "Hardy" è un camion compatto prodotto negli stabilimenti dello stabilimento automobilistico di Taganrog dal 2012. L'auto è progettata per essere la più economica della sua categoria. TagAZ "Hardy" non ha concorrenti nella sua fascia di prezzo. La macchina è progettata per il piccolo trasporto urbano, caratterizzato da dimensioni compatte e manovrabilità.

L'auto TagAZ "Hardy" è disponibile in diverse versioni:

• Camion pianale.
• Furgone inclinabile e isotermico.
• Frigorifero.

Designveicolo

TagAZ "Hardy" ha un design della cabina semplice. Esternamente il design è molto simile ai minibus giapponesi degli anni '90 (in particolare il Toyota Noah).

La cabina del camion è molto stretta. Il paraurti, indipendentemente dalla configurazione, non è verniciato in tinta con la carrozzeria. Tuttavia, ha fendinebbia rotondi. L'ottica della testa si trova molto in alto. Anche la griglia del radiatore è nera e sporge leggermente oltre l'ottica sul cofano.

L'auto TagAZ "Hardy" ha parafanghi piuttosto compatti con piccoli ripetitori. Anche le maniglie delle porte e gli specchietti non sono verniciati. Ruote - stampate, 14 pollici. Dietro ci sono singole "pendenze", che ancora una volta indicano che l'auto appartiene alla classe leggera. La macchina ha un' altezza da terra elevata di 17,5 centimetri.

Di dietro, ricordo subito il cinese "Fav" 1031, che ha lo stesso telaio stretto e cabina larga. Ciò non sorprende, perché metà dei nodi sono stati presi in prestito da camion del Regno di Mezzo. Ad esempio, puoi prendere il TagAZ "Master" - lo stesso "Dong-Feng", solo nella versione russa.

Interni auto

All'interno del TagAZ "Hardy" è un tipico "cinese". Anche il rivestimento in legno è realizzato allo stesso modo di Photons, Bawas e altri camion asiatici.

Il design del pannello è semplice e ascetico. Almeno, questo è il modo in cui TagAZ "Hardy" è caratterizzato dalle recensioni dei proprietari. La consolle centrale ha due piccoli deflettori, una coppia di pulsanti, una radio e una centralina.fornello. Ai piedi del passeggero c'è un vano portaoggetti compatto. Volante - a tre razze, in plastica dura. Ci sono due "palette di commutazione" sulla colonna. Il volante non è dotato di airbag. C'è solo una cintura con un pretensionatore. C'è appena spazio sufficiente tra il sedile del conducente e quello del passeggero per il cambio e la leva del freno a mano (è normale qui, su un cavo). Cruscotto - con scale bianche. Non c'è il contagiri, il che è molto strano per un camion. Le carte delle porte sono rifinite con similpelle. Non ci sono alzacristalli elettrici qui - la finestra si apre con i soliti "remi".

Le recensioni dei proprietari dicono che c'è una catastrofica mancanza di spazio all'interno. Inoltre, non esiste un comodo vano portaoggetti in cui si adatterebbe la documentazione in formato A-4 (come su GAZelles). Ma in questo campo di attività, devi spesso portare con te documenti di accompagnamento e fatture. Ci sono anche problemi con la regolazione del sedile.

Specifiche del veicolo

Proprio come nel caso di GAZelles (prima dell'avvento delle Imprese), sotto il cofano si trova solo un'unità di benzina. Il suo volume di lavoro è di 1,3 litri, potenza - 78 cavalli. Coppia a 4 mila giri - 102 Nm. Abbinato a questo motore è un cambio manuale a 5 marce. Questo è l'unico motore della linea disponibile per TagAZ "Hardy". Le sue caratteristiche tecniche sono piuttosto deboli. Pertanto, nei dati del passaporto, la capacità di carico massima è fino a 990 chilogrammi nella versione di bordo.

In vista del piccoloil motore di cilindrata è altamente economico. Nel ciclo urbano, il commerciale TagAZ "Hardy" consuma fino a 9 litri di carburante. Il motore è conforme alla norma ambientale Euro-4. Allo stesso tempo, la 92a benzina "digerisce" perfettamente. L'auto non è dinamica, tuttavia può viaggiare a una velocità di 100-110 chilometri orari. Ma il più comodo per questa macchina è una velocità di 80 chilometri orari. Vale anche la pena capire che ha un baricentro alto a causa dell'enorme altezza da terra. L'auto traballa in curva, soprattutto a pieno carico.

TagAZ e trasporti

Grazie alle sue dimensioni compatte, l'Hardy è diventato un veicolo competitivo per il trasporto intraurbano. La lunghezza dell'auto è di 4,4 metri, larghezza - 1,7 metri, altezza - non più di due (a seconda della carrozzeria). L'elevata altezza da terra consente di raggiungere qualsiasi punto di scarico, compresi pendii ripidi e cordoli alti. L'auto è in grado di guidare dove nemmeno una GAZelle di tre metri non può girare. Questo, come notano molti proprietari nelle loro recensioni, è il principale vantaggio del veicolo commerciale Hardy.

Problemi

Molti proprietari non si lamentano di caratteristiche tecniche deboli. TagAZ "Hardy" è di scarsa qualità costruttiva. Quindi, un anno dopo l'operazione, la vernice sul serbatoio del gas si stacca (devi elaborarla da solo con l'antighiaia), ci sono problemi con lo sterzo. Il quadro strumenti non è informativo, a volte il tachimetro e il contachilometri sono "buggy". Ma il MOT deve essere effettuato rigorosamente secondo un dato chilometraggio. Un problema simile si è verificato sul primo Nexts, dove il contachilometri è stato azzeratocampo 60 mila.

Nonostante l'auto sia prodotta in Russia, i proprietari si lamentano della mancanza di pezzi di ricambio. L'auto è stata interrotta nel 2014, quindi sarà molto difficile trovare qualcosa di nuovo, a differenza delle GAZelle. Tra gli altri problemi c'è l'impianto elettrico debole del TagAZ Hardy. Malfunzionamento della bobina di accensione, la luce anabbagliante scompare.

Costi e attrezzature

Poiché la macchina non è più in produzione, può essere trovata solo nel mercato secondario. Il costo del furgone "più fresco" prodotto nel 2014 è di 360-380 mila rubli.

Nella configurazione base, l'auto TagAZ "Hardy" è dotata di servosterzo elettrico (qui comando a pignone e cremagliera), sistema ABS, fendinebbia posteriori e anteriori. La differenza nelle configurazioni dipende dal tipo di carrozzeria. "Hardy" può essere equipaggiato con quattro tipi di carrozzerie (le abbiamo elencate all'inizio dell'articolo), compreso il telaio.

Domanda sull'acquisto

Ora la domanda principale rimane: è consigliabile acquistare un camion TagAZ "Hardy" per attività commerciali? Molti vettori rispondono negativamente a questa domanda. Il primo motivo per cui TagAZ "Hardy" non è redditizio è la mancanza di pezzi di ricambio.

L'auto è stata interrotta 3 anni fa e non c'è nulla sullo smontaggio a causa della bassa prevalenza del modello. Inoltre, l'auto è molto problematica da mantenere. Molti servizi si rifiutano di riparare un'auto del genere (di nuovo, a causa dell'illiquidità). In termini di comfort, TagAZ Hardy se ne vamolto a desiderare.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto quali recensioni, specifiche, design e prezzo di TagAZ "Hardy" ha. L'auto "annegò" tra i concorrenti. Le piccole dimensioni non bastano per essere migliori della GAZelle. Ancora una volta, non dimenticare il "cinese". La parte orientale della Federazione Russa guida auto giapponesi. In questa classe, lo Hyundai Porter è considerato l'opzione migliore. La macchina ha una buona qualità costruttiva e ha un margine di sicurezza sufficiente. Alla luce di queste circostanze, TagAZ ha deciso di ritirare l'Hardy dalla produzione di massa.