Moto per fuoristrada e città

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Quando arriva il momento di scegliere una due ruote per te, la varietà di motociclette può giocare uno scherzo crudele. Da un lato, questa è un'opportunità per scegliere l'opzione ideale, ma può anche rivelarsi dolorosa. Pertanto, prima devi capire quali requisiti deve soddisfare la motocicletta.

Due classi

Il boom delle moto sportive è in atto e sempre più persone sono intrise del romanticismo dei viaggi in moto a lunga distanza e coloro che amano gli sport estremi amano il motocross. Per scegliere una motocicletta per il fuoristrada, devi innanzitutto decidere quali compiti le verranno assegnati. Se questi sono viaggi comodi, allora dovresti scegliere dalla classe di enduro. Se viaggi estremi su terreno senza asf alto, la scelta sarà per una moto da cross. Esistono anche modelli che includono elementi di entrambe le classi.

Crossbike

Potrebbe non essere sempre chiaro a un principiante qual è la differenza tra una moto da cross e una moto da enduro. Ciò è dovuto al fatto che spesso i modelli interclass contengono la parola "enduro" nel nome. In effetti, le differenze sono abbastanza grandi. Una moto da cross è progettata solo per il motocross, quindi è cosìnon ci sono indicatori di direzione, fari, bauli da guardaroba, in una parola, tutto ciò che si rompe facilmente e cade quando cade. Tale motocicletta può essere rilasciata come attrezzatura sportiva e non richiede una licenza di categoria A da parte del pilota, tuttavia, non può nemmeno essere guidata in città e deve essere consegnata al motocross con altri mezzi di trasporto.

Attrezzatura sportiva

Se la bici da cross ha tutti i documenti necessari, puoi guidarla in giro per la città, avendo preventivamente installato tutte le parti mancanti. Tuttavia, tali motociclette hanno una sella stretta, quindi guidare su lunghe distanze è molto faticoso. È difficile percorrerlo per più di un paio di centinaia di chilometri, inoltre, i grandi battistrada delle gomme portano a vibrazioni eccessive della forcella dello sterzo durante la guida su asf alto, che, a sua volta, mette a dura prova le mani del guidatore.

Come ottima opzione per un principiante, la motocicletta cinese IBRIS TTR è adatta. Sebbene questi modelli economici richiedano qualche raffinatezza (di norma, la sostituzione di alcune parti con altre simili made in Japan). Può anche essere B altMotors Enduro 250. Anche altri produttori globali hanno molti modelli per il motocross. Come bici da fuoristrada e da città, ad esempio, la Honda CRF250L, che si sente benissimo sia in autostrada che nei tratti difficili della strada, o la Kawasaki KLX250S da 250 cc.

Per il comfort di viaggio

Se scegli una bici da turismo per il fuoristrada, l'enduro è la soluzione migliore. Di norma, una moto del genere è più massiccia di una da motocross, in particolarese prendi in considerazione gli enormi bauli dell'armadio a clip, che includeranno tutto ciò di cui hai bisogno, dalle scorte di cibo a una tenda e un sacco a pelo. Sebbene una bici da fuoristrada sia progettata per altri scopi, sarà in grado di superare varie aree senza asf alto, anche se difficilmente sarà in grado di guidare su terra bagnata, ad esempio. La moto da turismo fuoristrada (foto sotto) ha tradizionalmente un comodo sedile che può ospitare due persone, cosa importante anche per i lunghi viaggi.

Le principali qualità di una moto da turismo

In primo luogo, questo è il diametro della ruota. Se il percorso deve essere esclusivamente lungo l'autostrada o inneschi laminati con il bel tempo, questo parametro non è così importante. Tuttavia, se il viaggiatore sa che dovrà superare zone rocciose, è meglio avere una ruota più grande di 21 pollici (53 cm).

Altrettanto importante è la presenza di un avviamento elettrico. Nel caso in cui la moto si arresti in una pozzanghera, un fosso o in salita, sarà molto scomodo avviarla dal kickstarter, soprattutto se il viaggiatore viaggia da solo. Anche il peso conta, quindi se non ci sono preferenze personali, è meglio optare per un modello raffreddato ad aria. Inoltre, è più facile da mantenere, e questo è importante, perché spesso devi riparare una moto fuoristrada con le tue mani, trovandosi in condizioni estreme. Pertanto, deve essere il più affidabile possibile e il compito del conducente è conoscere a fondo la sua attrezzatura e le sue capacità.

Motore e serbatoio

Riguardo alla cilindrata ottimale perLe opinioni delle persone di tourenduro possono differire. Alcuni sostengono che si sentano benissimo su 250 "cubi", altri dicono che hanno bisogno di più trazione, perché un'enduro carica con un piccolo motore non "tira" in salita. Tuttavia, le enduro di medie dimensioni (da 600 m3) sono considerate universali. Si comportano bene in autostrada, in città e fuoristrada.

La natura del viaggio previsto determina le dimensioni del serbatoio del carburante. Se è necessario fare rifornimento ogni 100-200 km, una moto del genere non sarà adatta per i viaggi a lunga distanza. Un grande serbatoio è una garanzia che non dovrai rimanere senza benzina da qualche parte su una strada di campagna, anche se è comunque utile portare con te una bombola in più.

I motocicli che utilizzano la lubrificazione a carter secco sono considerati più affidabili. In caso di arresto improvviso, quando la motocicletta cade o si rib alta, questo sistema di lubrificazione elimina la "carenza di olio" del motore e la caduta di pressione, quindi non si verificherà il surriscaldamento.

Honda Africa Twin basata sulla XLV750R da corsa e sulla Transalp potrebbe essere un'ottima scelta. Anche i viaggiatori si sono innamorati di KAWASAKI KLE500, soprattutto perché il prezzo nel mercato secondario parte da 80 mila rubli. Vincitrice di più Dakar, la YAMAHA XTZ750 Super Tenere può anche essere un ottimo veicolo sia per i viaggi a lunga distanza che per il divertimento dei rally.

Decisione finale

L'enduro da turismo può essere diviso in due tipi. I primi si sentono benissimo in condizionifuoristrada, ottimo per tutte le condizioni stradali, ma meno comodo in autostrada. Questi ultimi, al contrario, sono comodi, ma possono deluderti nelle zone difficili.

C'è sempre del dualismo nella scelta di una moto del genere. Di norma, quasi tutti i percorsi sono costituiti principalmente da traffico in autostrada e solo alcuni, anche se spesso i posti più belli, dovranno percorrere fuoristrada, il che può essere abbastanza percorribile in condizioni meteorologiche normali. Pertanto, dovresti decidere cosa è meglio: sopportare i disagi durante il percorso principale, ma superare facilmente luoghi difficili, oppure guidare comodamente in autostrada e "sudare" sulle difficoltà.

Tuttavia, esiste una terza opzione: viaggiare con un gruppo numeroso. L'opzione migliore è 5-6 persone, incluso un autista di riserva.