2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
I radar di parcheggio oggi occupano un posto obbligatorio nella fornitura opzionale di un'auto. Competono ancora con le telecamere di retromarcia, ma per la maggior parte dei conducenti la scelta è chiara: a favore dei sensori di parcheggio. Tali sistemi non solo aiutano i guidatori inesperti a sentirsi a proprio agio con le sfumature della guida in spazi ristretti, ma fanno anche risparmiare tempo ai proprietari di auto esperti che hanno bisogno di parcheggiare in modo rapido e sicuro. L'utilità della decisione di scegliere un determinato sistema dipende dalla sua configurazione. Forse il componente più importante di un tale radar è il sensore di parcheggio, che acquisisce direttamente i dati sulla posizione dell'auto rispetto a oggetti di terze parti. Pertanto, la sua scelta determina l'efficienza del sistema nel suo insieme.
Sensore nei sensori di parcheggio
Il lavoro dei moderni sensori di parcheggio si basa sul principio della radiazione ultrasonica, le cui caratteristiche consentono di determinare i livelli di avvicinamento critico dell'auto ad altri veicoli, pali, cordoli, alberi, ecc. Il sensore in questo sistema funge da generatore di onde ultrasoniche, ricevendo e riflettendo anche l'impulso. Il segnale elaborato già nel controller centrale permette di calcolare la distanza fino aoggetti vicini. Di norma, il sensore del sistema di parcheggio copre un'area limitata, quindi non viene quasi mai utilizzato al singolare. Il set minimo presuppone la presenza di 2 sensori, e la configurazione massima consente l'installazione di 8 emettitori su un lato. La qualità del sistema è influenzata non solo dal numero di rilevatori, ma anche dal modo in cui comunicano con gli altri componenti del sistema.
Tipi di sensori di parcheggio
La principale differenza tra i sensori di parcheggio è il tipo di installazione. Nelle famiglie dei grandi produttori esistono modelli da infilare e sopratesta. I dispositivi di tipo da infilare sono montati in una nicchia del paraurti, che richiede operazioni meccaniche con metallo. Per un fissaggio affidabile, i produttori offrono anche accessori di installazione aggiuntivi. Ad esempio, il sensore di parcheggio ParkMaster FJ include un ammortizzatore in gomma e un sistema di impermeabilizzazione migliorato. Per quanto riguarda i modelli sopraelevati, vengono fissati tramite una speciale base adesiva. I vantaggi di questo metodo di installazione includono l'eliminazione della necessità di tagliare il paraurti.
I sensori differiscono anche nel modo in cui il segnale viene trasmesso. Esistono modelli cablati e wireless. I dispositivi che comunicano con il complesso centrale attraverso il cablaggio sono stabili durante il funzionamento, ma l'installazione non farà a meno della posa dei cavi. Per ovvi motivi, un sensore di parcheggio wireless è più facile da installare, ma molti proprietari di tali modelli notano l'influenza delle interferenze radio di terze parti sulla qualità della trasmissionesegnale.
Specifiche del sensore
Una delle caratteristiche chiave delle prestazioni di un sensore è la sua portata. Determina la distanza alla quale, in linea di principio, sarà possibile fissare la distanza. I dispositivi con indicatori a bassa sensibilità hanno un'area di copertura dell'ordine di 30-40 cm Le versioni premium secondo questo indicatore possono raggiungere 120-150 cm, ma ciò non significa affatto che i modelli con un'ampia area di lavoro siano più redditizio. Sono più adatti per auto di grandi dimensioni e un rilevatore con un raggio fino a 50 cm è abbastanza adatto per una tipica autovettura. Tali modifiche consentono meno falsi segnali e non richiedono così tanto l'alimentazione. Tuttavia, esistono anche schemi di installazione combinati in cui i sensori di parcheggio posteriori hanno un raggio di copertura maggiore e i sensori anteriori hanno gli stessi 30 cm Un' altra caratteristica importante è il diametro della cassa. Il sensore è un dispositivo molto compatto, ma i suoi parametri di progettazione possono influenzare il futuro metodo di montaggio. I modelli standard hanno un diametro medio di installazione di circa 16-18 mm.
Come scegliere il sensore di parcheggio giusto?
Di solito, i sensori sono inclusi nei kit già pronti con i radar di parcheggio. Ma se lo desideri, puoi includere sensori di produttori di terze parti. Per fare ciò, è necessario valutare la compatibilità con il complesso di controllo in base alle caratteristiche di ricezione del segnale. Successivamente, vengono determinati i parametri di configurazione di un particolare modello: le dimensioni del rilevatore, la forma e la presenza del protettivoconchiglie. È auspicabile che il dispositivo abbia rivestimenti che proteggano da sporco, umidità e urti meccanici. Dovresti anche considerare la possibilità di combinarlo con una videocamera. In particolare, i sensori di parcheggio posteriori possono essere inseriti in un'unica piattaforma di installazione con una matrice che invierà anche un segnale video al monitor in cabina. Questa possibilità dovrebbe essere considerata in fase di acquisto. Non ignorare la sfumatura estetica. Affinché il corpo del sensore non ris alti sullo sfondo generale dell'esterno dell'auto, è necessario decidere in anticipo la combinazione di colori. Nelle versioni standard, i produttori offrono dispositivi in argento e nero, ma ci sono altre tonalità, anche personalizzate.
Numero ottimale di sensori
Più sono gli elementi touch, maggiore è la copertura delle zone "cieche" e, di conseguenza, minore è il rischio di collisione. D' altra parte, 6-8 emettitori aumentano la sensibilità del sistema e con essa la probabilità di falsi segnali. Pertanto, nella scelta è importante trovare un equilibrio determinato dalle esigenze del pilota stesso. Un set minimo di 2 sensori consentirà un facile movimento accanto a paraurti e cordoli adiacenti. La configurazione ottimale, in cui viene fornito il radar di parcheggio, è di 4 sensori sul lato posteriore con 2 sensori anteriori. In questo caso sarà possibile anche parcheggiare in parallelo sicuro.
Produttori
Il segmento è piuttosto saturo, dal momento che quasi tutte le aziende che producono elettronica per auto vi partecipano. I leader lo sonoBlackView, ParkCity e SHO-ME. È inoltre possibile evidenziare il sensore di parcheggio ParkMaster, che, anche nelle versioni economiche, ha un'ampia area di copertura e una protezione affidabile contro le interferenze. Il costo dei prodotti di questi marchi varia da 700 a 1500 rubli. media.
Conclusione
Il successo dei radar di parcheggio con sensori è dovuto al fatto che sul mercato non ci sono quasi soluzioni alternative con questo grado di efficienza. Tuttavia, nel complesso parktronic stesso c'è concorrenza tra i singoli componenti. È possibile sostituire il sensore di parcheggio con un nastro elettromagnetico. Questa è una striscia su base metallizzata, che è incollata dall'interno del paraurti. Questa soluzione è vantaggiosa in quanto elimina completamente l'installazione di operazioni fisiche durante l'installazione e riduce al minimo le zone "cieche" durante il funzionamento. A loro volta, i sensori a ultrasuoni beneficiano di una fissazione più accurata dell'oggetto nel campo di controllo.
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