2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Le auto moderne sono piene di ogni tipo di elettronica. Da un lato, questo è conveniente, poiché la maggior parte dei malfunzionamenti può essere determinata utilizzando il computer di bordo e, dall' altro, spesso escono scritte spaventose con codici di errore nel motore. L'errore P0102 è un colpevole comune per i guasti delle auto della famiglia VAZ. Cosa significa questo codice e come risolverlo, lo diremo nell'articolo.
Cosa significa l'errore P0102
Il funzionamento del motore è completamente subordinato ai comandi provenienti dalla ECU dell'auto. Raccogliendo informazioni da diversi sensori, il controller seleziona le modalità corrette per tutti i sistemi della macchina. Il codice di errore P0102 indica che il segnale proveniente dal DMRV (sensore di flusso d'aria di massa) ha una bassa tensione. Questo malfunzionamento può essere causato da diversi motivi:
- Filtro dell'aria eccessivamente intasato. La quantità di aria che entra nel motore non è sufficiente per il corretto funzionamento del sensore: questo è uno dei motivi più comuni.
- Vicinanza dei cavi di accensione ad alta tensione al MAF. Alte tensioni nei fili adiacenti possono creare correnti autoinduttive nel sensore e generare segnali errati.
- Inquinamento DFID.
A cosa serve il MAF
Il motore a combustione interna funziona con una combinazione di carburante e aria. Un funzionamento efficiente richiede una miscela che bruci quasi completamente nei cilindri, e per questo è necessario scegliere il giusto rapporto.
DMRV, altrimenti chiamato sensore MAF, trasmette le letture a un computer che seleziona l'esatta proporzione di aria e benzina corrispondente a determinate velocità dell'albero motore.
Sintomi di errore
Indubbiamente, con un errore P0102, l'auto può continuare a guidare, ma il suo motore sarà instabile.
In primo luogo, Check Engine si accende sul quadro strumenti, indicando un problema. In questo caso, l'auto potrebbe non avviarsi bene. Invece di giri costanti, un motore freddo funzionerà in modo irregolare e dovrà essere accelerato per evitare che il motore si fermi.
Il segnale di errore potrebbe scomparire per qualche tempo, ma in seguito la situazione non fa che peggiorare: i guasti possono verificarsi non solo al minimo, ma anche durante il funzionamento del motore sotto carico. Ad esempio, durante i sorpassi, quando è necessario spremere la massima potenza, l'auto potrebbe iniziare a contrarsi, senza aumentare la velocità. L'auto potrebbe fermarsi durante la marcia non appena il piede viene rimosso dal pedale dell'acceleratore. Tutto questo può portare a una situazione di emergenzastrada.
Come controllare il sensore
Prima di acquistare un nuovo sensore MAF, devi assicurarti che quello vecchio sia difettoso. Per prima cosa devi pulire la MAF con uno speciale spray per sensori. Poi vedi in che condizioni si trova il filtro dell'aria. Se necessario, sostituire. Più della metà delle volte il problema verrà risolto.
Per diagnosticare la causa dell'errore P0102, procedere come segue:
- Cancella il codice di errore dalla ECU.
- Collega uno scanner o un computer di bordo al connettore OBD-II e prova su strada.
- Se l'errore si accende di nuovo, controlla tutti i potenziali colpevoli: filtro, connettore, cablaggio.
Inoltre, è necessario controllare il circuito elettrico utilizzando un multitester e misurare la tensione tra i contatti del blocco.
Quando l'accensione è disinserita, il connettore è scollegato dal sensore. Quindi si accende l'accensione e si controlla la tensione tra i pin 2 - 3, 3 - massa, 3 - 4. Tra i pin 2 e 3, il voltmetro dovrebbe mostrare 10 volt, tra 3 e 4 - 5 volt, e dovrebbero esserci nessuna tensione tra 3 e massa.
Dopo il controllo, è necessario installare la resistenza tra il pin 5 e la massa. Nello stato normale, sarà 4 - 6 kOhm. Se i dati di misurazione non corrispondono al valore nominale, è presente un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio. La diagnostica della resistenza viene eseguita con l'alimentazione spenta.accensione.
Solo dopo il controllo precedente si può concludere che il sensore MAF non funziona correttamente.
Come fare da soli una sostituzione
Il sensore della massa d'aria si trova tra il filtro dell'aria e il massiccio tubo dell'aria collegato al collettore di aspirazione.
Dopo aver stabilito che viene visualizzato l'errore VAZ P0102 a causa del DMRV, puoi tranquillamente andare al negozio per una nuova parte. Un nuovo sensore costa più di 3.000 rubli e viene venduto completo di tubo in cui è installato.
Il lavoro di sostituzione viene eseguito con l'accensione disinserita. Per prima cosa devi scollegare il blocco con i fili dal sensore. Per fare ciò, premere la parte inferiore del chip sul fermo e rimuovere con attenzione il connettore. In questo caso, devi tirare non dai fili, ma dal blocco.
Utilizzare un cacciavite per allentare il morsetto e rimuovere il tubo di gomma dal sensore. Successivamente, vengono svitati due bulloni M6 da entrambi i lati del DMRV.
Dopo aver rimosso la parte, è necessario guardare i segni sulla custodia, perché l'industria automobilistica installa ECU diverse sugli stessi modelli e potrebbe risultare che un nuovo sensore funzionante non sarà compatibile con il controller installato sull'auto.
Il sensore viene installato nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Ciò elimina l'errore P0102 per Kalina, Priora, Samara, tutti rappresentanti della famiglia VAZ con motori a iniezione simili.
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