Recensioni: il motore Chrysler sulla Gazelle. Installazione del motore Chrysler sulla Gazelle

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Per la prima volta l'auto "Gazelle" è apparsa nel 1994 ed è stata prodotta dalla Gorky Automobile Plant. L'auto si è comportata bene. Appena riparato, si è rivelato molto affidabile. Il suo unico inconveniente è il motore. Sebbene al momento dell'uscita fosse ancora abbastanza competitivo, ma dopo qualche anno la questione di trovare un' alternativa si è fatta seria. In particolare, ciò è confermato dalle recensioni dei consumatori. Il motore Chrysler è stato installato sulla Gazelle dal 2006 e con grande successo.

Specifiche del motore Chrysler 2,4 litri

Nel 2006 è stato firmato un contratto con la società americana Chrysler che prevedeva l'installazione di motoricon un volume di 2,4 litri per auto come Gazelle, Sobol e Volga 31105. La potenza di tali motori a combustione interna era di circa 137 cavalli, ma c'erano variazioni e 152 CV. Insieme a. È diventato un eccellente sostituto dello ZMZ-402, che è già obsoleto. Allo stesso tempo, le dimensioni del motore "Chrysler" non erano superiori al 402° e le caratteristiche tecniche erano un ordine di grandezza superiore. E questo nonostante il fatto che anche la Chrysler ICE non fosse nuova. Ma nel corso del suo funzionamento, ha dimostrato di essere un motore affidabile che può funzionare per un periodo piuttosto lungo, soggetto a un corretto funzionamento e manutenzione.

Questo motore aveva un sistema di iniezione a iniezione e un sistema di accensione elettronico. Gli alberi a camme erano in cima, il che semplificava notevolmente la manutenzione e la riparazione. Tra le carenze, vale la pena evidenziare la testata in alluminio. Questo metallo non ama il surriscaldamento, quindi è stata prestata particolare attenzione al raffreddamento del motore.

Motore Chrysler su Gazelle: recensioni dei proprietari

Le unità di potenza installate erano conformi agli standard ambientali Euro-2, in seguito sono state in qualche modo riprogettate per Euro-3. Nonostante il motore non fosse un'innovazione di alcun tipo, era ampiamente utilizzato su auto come la Gazelle. In particolare, le recensioni indicano i seguenti vantaggi:

• elevata affidabilità del motore;
• dinamiche positive rispetto al 402° ICE;
• basso consumo di olio (1,0 litro ogni 10.000 chilometri);
• Il design semplice semplifica la manutenzione.

In generale, la Gazelle con il motore Chrysler è leggermente cambiata. Ciò riguarda principalmente la dinamica, che è notevolmente aumentata. Il motore percepisce abbastanza adeguatamente il 92° beznin, che è anche un vantaggio. In generale un ottimo ICE, ma aveva anche i suoi problemi, di cui parleremo poco dopo.

Dove posso trovare i pezzi di ricambio?

Come notato sopra, il motore "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 è molto affidabile e raramente si guasta. Non gli piace molto il surriscaldamento, ma per il resto è tutto in ordine. Ma in ogni caso, si verificano guasti. Sono associati sia alla normale usura del gruppo cilindro-pistone che a malfunzionamenti imprevisti. È chiaro che in questi casi è necessario riparare il motore. Molti specialisti a quel tempo avevano già incontrato tali propulsori ed erano in grado di eseguire riparazioni in modo rapido ed efficiente, ma non era quello il problema.

Il fatto è che non è stato così facile trovare pezzi di ricambio per questo motore. Fondamentalmente, tutto è andato sotto l'ordine direttamente dagli Stati Uniti. Ma in questo caso i tempi di consegna sono stati notevoli. Spesso variavano da uno a 3 mesi di attesa. Naturalmente, nel tempo, la situazione è diventata più facile, soprattutto con l'avvento di un'auto come la Volga Cyber, anch'essa dotata di un motore a combustione interna americano. Ora quasi tutti i pezzi di ricambio sono in stock e non hanno bisogno di aspettare mesi. La mancanza di parti per il motore, come avrai intuito, è il problema principale durante il funzionamento.

In breve su altre carenze

Tuttavia, l'installazione del motore Chrysler sulla Gazelle ha comportato un gran numero di modifiche, sia per la scatola che per l'idraulica, ma solo se al posto dello ZMZ- è stato installato il motore a combustione interna americano. 402. Sui nastri trasportatori i motori "Chrysler" sono stati installati regolarmente. Molti proprietari hanno tuttavia notato l' alto costo delle riparazioni. Ciò non sorprende, perché il motore è ancora importato, sebbene sia noto da tempo a tutti. Ma qui il costo di pezzi di ricambio ha avuto più effetto del lavoro presso la stazione di servizio.

Consumi di carburante noti ed elevati. Ma se confrontiamo con il 402esimo, l'appetito può essere considerato abbastanza moderato per un tale volume di lavoro. I problemi principali sono sorti con la frizione, che spesso si rompeva. Per un motore americano ad alta velocità, era troppo debole. Ho dovuto cambiare spesso le candele, lo facevano circa una volta ogni 30-40 mila chilometri. Sebbene un tale intervallo possa essere definito abbastanza normale per un uso intensivo. Per il resto, il motore Chrysler della Gazelle, la cui foto potete vedere in questo articolo, è oggi utilizzato con molto successo.

Servizio motore 2, 4 DOCH

Il motore americano ha un design molto semplice e non è particolarmente stravagante. È stato installato su molte auto americane. Ad esempio, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel e altri. Affinché l'unità di potenza funzioni il più a lungo possibile, è necessario eseguire quanto segueRequisiti:

• cambiare l'olio motore in tempo;
• sostituire tempestivamente il sistema di cronometraggio;
• elimina eventuali macchie da sotto il coperchio delle valvole;
• monitora il sistema di raffreddamento.

In linea di principio, queste misure sono applicabili a qualsiasi ICE esistente. Per quanto riguarda la sostituzione dell'olio motore, deve essere cambiato ogni 6-10 mila chilometri, a seconda delle condizioni operative. Il serraggio non è raccomandato, poiché ciò riduce notevolmente la vita lavorativa dell'unità di potenza. Si consiglia alla società Chrysler di sostituire gli elementi del meccanismo di distribuzione del gas ogni 100-120 mila chilometri. A causa del fatto che in Russia le condizioni operative sono più severe, si consiglia di ridurre il periodo a 70-80 mila chilometri, il che è anche evidenziato dalle recensioni di esperti. Il motore Chrysler della Gazelle è dotato di una trasmissione a cinghia, quindi le condizioni della fasatura possono spesso essere determinate visivamente.

Cosa fare per il MOT

Oltre alla tempestiva sostituzione dell'olio motore, si consiglia vivamente di controllare le condizioni del filtro dell'aria ogni 15.000 chilometri. Non sarà superfluo controllare la compressione nei cilindri e condurre la diagnostica del computer. Ciò ti consentirà di trovare eventuali errori sui sistemi elettronici. Inoltre, utilizzando lo scanner, puoi guardare altre caratteristiche: l'efficienza degli iniettori, la fasatura dell'accensione, ecc.

Spesso i motori di fabbricazione americana si guastanosensori di pressione olio. Possono funzionare, ma perdono. Questo, a sua volta, porta a un consumo significativo di lubrificante, a seguito del quale puoi entrare in fame di petrolio. Se ciò accade e non viene notato in tempo, il motore potrebbe incepparsi e questa è già una revisione a tutti gli effetti. È anche interessante notare che quando la fasatura si rompe, la valvola non si piega, ma non è consigliabile verificarlo.

Informazioni sulle caratteristiche del funzionamento

Hanno messo il motore Chrysler sulla Gazelle dal 2006 al 2010. Durante questo periodo di attività, molti automobilisti ed esperti hanno ricevuto una certa conoscenza delle caratteristiche del motore. In generale, non c'è nulla di nuovo qui, poiché un motore di questo tipo non è praticamente diverso da quelli simili. Il surriscaldamento è il più pericoloso per il motore Chrysler. Per fare ciò, è consigliabile sostituire l'antigelo in modo tempestivo. Si consiglia di farlo ogni 2 anni. Il volume totale del sistema è di 10 litri. È necessario controllare regolarmente le condizioni dei tubi e dell'alloggiamento del termostato per individuare eventuali crepe.

Gli esperti notano che prima di ogni viaggio è necessario controllare il livello dell'olio sull'astina di livello, rabboccare se necessario. Per una sostituzione completa, sono necessari circa 4,7-4,8 litri, se il basamento è asciutto, sono inclusi circa 5,3 litri di lubrificante. In questo caso, la qualità dell'olio è di grande importanza. Si consiglia di versare quanto prescritto dal produttore o un analogo con le dovute tolleranze. Questo vale non solo per il marchio, ma anche per la viscosità, di solito è una base sintetica 5w30.

Riparare in breve

Installail motore Chrysler della Gazelle è sicuramente buono, ma ha anche bisogno di essere riparato. Con una corretta manutenzione e modalità di funzionamento delicate, il motore percorre circa 350.000 chilometri. Ma se cambi l'olio al momento sbagliato, non monitorare le condizioni del sistema di distribuzione e raffreddamento, allora dovrai affrontare il capitale molto prima.

Tuttavia, ci sono una serie di segnali che indicano la necessità di riparazioni. In primo luogo, questa è la comparsa di vari tipi di colpi durante il funzionamento dell'unità di potenza. Vale la pena prestare attenzione alle vibrazioni che possono essere causate da cuscinetti ICE difettosi o dal motore stesso.

Se il motore ha perso la sua dinamica in modo significativo e "mangia" olio, allora vale anche la pena prepararsi per una riparazione, molto probabilmente importante. Ma tutti questi segni sono molto indiretti e non possono indicare con il 100% di probabilità che il problema sia nel motore. I suoni estranei appaiono spesso a causa di un malfunzionamento degli elementi di temporizzazione, del generatore o del condizionatore d'aria, come indicato dalle recensioni. Il motore Chrysler della Gazelle ha un albero motore estremamente affidabile. La causa principale del guasto dell'albero a gomiti è la mancanza di olio e la guida costante ad alta velocità. Ha due misure di riparazione di liner 0,25 e 0,5 mm. Quindi solo un sostituto per uno nuovo.

Dettagli importanti

Sulle auto americane, sotto le quali è stato realizzato il motore, sono installate per la maggior parte le trasmissioni automatiche. La Gazelle ha anche una trasmissione manuale e, di conseguenza, un volano a due masse. Per questo motivo, i semianelli dell'albero motore si consumano molto. Questo è l'80% delle volteed è diventata la causa del fallimento del motore americano, questo è più volte confermato dalle recensioni. Il motore Chrysler della Gazelle si è dimostrato valido dal punto di vista tecnico. Gode di grande popolarità non solo per la sua semplicità, ma anche per le sue grandi risorse.

Riassumi

Per 300-400mila chilometri prima della prima revisione, di solito venivano cambiati 2-3 motori ZMZ-402, che andavano in media 100-150mila. I risparmi sono qui. Ma poi di nuovo, qualsiasi motore ama l'olio pulito e la normale temperatura di esercizio. La mancanza di una lubrificazione adeguata, la guida prolungata ad alte velocità spesso causano problemi al motore.