Fari elettrocorrettori: installazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il correttore di fari elettrici è uno strumento per cambiare la direzione del fascio di luce dei fari. Per impostazione predefinita, le auto VAZ hanno un azionamento idraulico con un correttore, che è meno attraente e si guasta rapidamente. Pertanto, molti proprietari di auto preferiscono installare azionamenti elettrici piuttosto che idraulici. Sono molto più affidabili, più facili da usare, consumano pochissima corrente e quindi non influiranno sul funzionamento dell'intera vettura nel suo insieme. La manopola di regolazione può essere montata in qualsiasi posizione conveniente.

A cosa servono i correttori di bozze

La caratteristica principale del fascio anabbagliante di qualsiasi auto è la linea di demarcazione. Questa è la linea che separa luce e oscurità, è su di essa che finisce l'area illuminata davanti all'auto. L'autista non vede altro. Inoltre, questo confine si trova a una distanza diversa dall'auto: tutto dipende dall'accelerazione e dal carico di lavoro. Maggiore è la massa trasportata dall'auto, maggiore è la posizione del raggio di luce.

Il correttore fari VAZ-2110 è in grado di correggere questa situazione. Se, quando si sposta senza carico, la traveè nella posizione normale, quindi con un aumento di massa si sposterà verso l' alto. Puoi aprire il cofano e abbassare leggermente i riflettori: ci sono anche maniglie speciali per questo. Ma dopotutto, in un viaggio, la massa di un'auto può cambiare più volte: qui non ti imbatti nelle impostazioni. Sarebbe molto più conveniente effettuare le regolazioni dalla cabina. Questo è esattamente ciò che ti consente di fare il sistema di correzione.

Varietà di correttori elettrici

In base al tipo di lavoro si possono distinguere i seguenti tipi di correttori elettrici:

1. Manuale - la regolazione avviene tramite l'interruttore sul quadro strumenti.
2. Automatico: la correzione viene eseguita utilizzando un sensore di posizione del corpo.

Tra quelli manuali si possono distinguere anche quelli idraulici, pneumatici e meccanici. Ma sono meno rilevanti. Il correttore fari VAZ-2115 è molto più efficiente durante il funzionamento e consente di automatizzare l'impostazione dei fari.

Tipi elettromeccanici di correttori

Questo tipo di dispositivo è high-tech, è il più richiesto e diffuso. Il suo design è semplice, è composto da diversi elementi:

1. Motori ridotti per ogni faro.
2. 4 interruttore di posizione.
3. Cablaggio.
4. Fusibile.

Se utilizzi un dispositivo del genere, dovrai effettuare le seguenti operazioni:

1. Smontare (se installato) la trasmissione idraulica del correttore.
2. Se il cambioSe prevedi di installare in un altro luogo, il primo passaggio è facoltativo. Il posto migliore per montare il deragliatore è a sinistra del volante.
3. Posa il cablaggio a ciascun faro. Si consiglia di collegare i fili ai fasci con apposite fascette in plastica.
4. Installa nuovi motori passo-passo al posto delle aste di regolazione del vecchio correttore idraulico.
5. Collega i cavi ai motori passo-passo.
6. Poiché questo dispositivo consuma, anche se una piccola corrente, è necessario installare un fusibile da 7,5 Amp nella fessura di alimentazione più. Questo dispositivo ti salverà da un cortocircuito. Ma è meglio calcolare qual è la corrente massima consumata dall'intero sistema. Sulla base di questo valore, selezionare un fusibile adatto con un margine del 25%.

È meglio collegare il correttore fari VAZ-2109 al cablaggio che proviene dall'interruttore di accensione. Ciò diseccita completamente il circuito quando l'accensione è disinserita e ciò aumenterà l'affidabilità del dispositivo e la sicurezza.

Operazione del correttore automatico

Si tratta di una soluzione più evoluta, in quanto durante il funzionamento viene completamente esclusa la possibilità di interferire con il sistema. Sono ampiamente utilizzati nell'ottica delle auto nuove e nei fari allo xeno. In quest'ultimo, il raggio di luce ha un'intensità elevata, quindi è imperativo impostare una correzione: i conducenti che si muovono nella direzione opposta non saranno accecati.

L'applicazione del correttore automatico è molto ampia, dalla carrozzeria al bianco e nerola distanza dal confine è la stessa indipendentemente da:

1. Irregolarità nel manto stradale.
2. Velocità del veicolo.
3. Accelerazione.
4. Carica.

I componenti principali del correttore automatico

Il normale funzionamento del sistema è assicurato da:

1. Sensori di posizione della carrozzeria - solitamente 2 o 3 (posteriore e anteriore).
2. Unità di controllo su un microcontrollore con l'algoritmo di funzionamento più semplice.
3. Attuatori - motori passo-passo nei fari.
4. Cablaggio.

Con l'aiuto di sensori, viene controllata la distanza dalla superficie stradale davanti e dietro l'auto. Con l'ausilio di una centralina elettronica viene calcolato l'angolo di inclinazione della macchina. E, a seconda della velocità dell'auto, il fascio di luce viene regolato. Quasi tutti i sistemi automatici prevedono la regolazione manuale: a questo scopo è installato un interruttore.

Installazione del correttore automatico

Per eseguire lavori sull'installazione di un correttore di fari elettrico su un VAZ-2110, avrai bisogno di:

1. Smontare i fari ed eliminare completamente la vecchia guida del correttore (se installata).
2. Se necessario, aumentare il foro in cui si prevede di installare il nuovo drive.
3. Installare nuovi attuatori sul faro, utilizzare sigillante se necessario. In alcuni casi, è necessario modificare completamente il design, realizzare grandi fori e installare motori elettrici al loro interno. Per evitare che la polvere penetri all'interno del faro, assicurarsi di sigillare tutte le fessuresigillante.
4. C'è un requisito per l'installazione di un sensore dell' altezza di marcia: la distanza dalla superficie stradale è di circa 260 mm. Il montaggio viene effettuato sugli assi posteriore e anteriore.
5. I cavi dai sensori all'unità di controllo possono essere posati attraverso i tunnel in cui si trovano le tubazioni dei freni. Se non ci sono tali tunnel, collegare semplicemente i cavi con i tubi con i morsetti.

Ora puoi collegare l'intero sistema alla rete di bordo e provarlo in azione.

Costo di revisione

Il prezzo di un correttore di fari elettrico è considerevole: i più semplici possono essere acquistati per 1500-3000 rubli. È del tutto possibile che sia più facile installare un correttore idraulico standard su un VAZ, che costa molte volte meno - 300-500 rubli, ma anche la sua durata non è molto lunga. Sì, e con l'installazione del dispositivo possono esserci problemi. Per quanto riguarda i sistemi automatici, hanno un costo ancora maggiore: oltre 13.000 rubli. Per l'industria automobilistica russa, questo è un prezzo troppo alto.