Opel Astra H: scatola dei fusibili. "Opel Astra N": disposizione dei relè e dei fusibili

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Sulle vetture Opel Astra N, i blocchi dei fusibili svolgono un ruolo molto importante nella protezione del veicolo dal fuoco a causa di un forte aumento della tensione. Pertanto, alcune informazioni sulla loro posizione, funzionamento e dispositivo saranno molto utili per un appassionato di auto.

Scatola fusibili "Opel Astra N": scopo e dispositivo

L'equipaggiamento elettrico dell'auto gioca un ruolo piuttosto importante nel funzionamento dell'intero veicolo. Il funzionamento dei fari, del sistema di accensione, dell'illuminazione del quadro strumenti, dell'accendisigari dell'auto e della radio dipende dallo stato di salute del cablaggio elettrico dell'auto.

Come notato in precedenza, la scatola dei fusibili è progettata per proteggere l'auto dal fuoco quando la tensione aumenta bruscamente. I fusibili subiscono un colpo e sono usa e getta. Un fusibile bruciato deve essere sostituito immediatamente. Le scatole dei fusibili possonoinstallato nell'abitacolo o sotto il cofano del veicolo.

Va inteso che ogni casa automobilistica installa i portafusibili singolarmente: sul modello Opel Astra N, ad esempio, si trovano sotto il cofano e nell'abitacolo (accanto all'accendisigari dell'auto). Tuttavia, questo elemento può essere installato in qualsiasi parte dell'auto: bagagliaio, cofano o interni. I camion hanno da quattro a cinque scatole dei fusibili.

La posizione dei blocchi di sicurezza su ogni vettura è individuale: per trovare i blocchi di sicurezza su un particolare modello di vettura, è necessario fare riferimento alla documentazione operativa del veicolo.

La scatola dei fusibili Opel Astra N è composta direttamente da una varietà di relè e fusibili. Ogni elemento è responsabile della protezione di un particolare componente del veicolo.

Su molti modelli di Opel Astra N sono solitamente installati due blocchi di sicurezza: uno sotto il cofano (lato guidatore), l' altro si trova nel bagagliaio e si trova sotto la copertura della pelle esterna, anche lato guida. La posizione dei componenti dei blocchi, così come il diagramma, varia a seconda della configurazione del veicolo. Questa disposizione è tipica per la scatola dei fusibili "Opel Astra N" versione 2011 e 2010.

Pertanto, per i proprietari di questi modelli di auto, il processo di sostituzione delle parti sarà approssimativamente lo stesso. Dopotutto, sono stati trasferiti i blocchi dei fusibili Opel Astra N del 2010ultimo modello di auto.

Preparazione all'"intervento" nel blocco di sicurezza

Prima di iniziare a cercare la scatola dei fusibili, è necessario spegnere l'unità di alimentazione e disinserire l'accensione ruotando la chiave in posizione OFF. Questo deve essere fatto per prevenire scosse elettriche o cortocircuiti della scatola dei fusibili Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Ebbene, evitare queste conseguenze salverà il veicolo dal fuoco.

Poiché esiste il rischio di chiudere i contatti con un cacciavite durante lo smontaggio della scatola dei fusibili, è necessario osservare rigorosamente le precauzioni di sicurezza. Inoltre, non impegnarsi nello smontaggio della parte, se prima non c'era esperienza con guasti simili alle auto. Più economico e più facile guidare un'auto da specialisti per un'ispezione completa e approfondita.

Come si apre la scatola dei fusibili?

L'apertura del coperchio è comoda con un cacciavite. Sul lato sinistro ci sono clip per un importo di due pezzi. Il processo di apertura del coperchio della scatola dei fusibili "Opel Astra N" nel 2007 e delle auto di altri anni di produzione è il seguente:

• un cacciavite è inserito nella fessura tra la clip e il coperchio;
• la clip è leggermente piegata, quindi dovresti sollevare il coperchio;
• un'operazione simile viene eseguita con la seconda pinza;
• coperchio posizionato verticalmente.

Se esegui tutte queste operazioni, puoi rimuovere facilmente il coperchio, resta solo da sollevare leggermente.

Bloccafusibile "Opel Astra N" versione 2006 è composto da due parti. Pertanto, il processo di smontaggio appare leggermente diverso. Il coperchio viene rimosso dal blocco per il montaggio di relè e fusibili. Per smontarlo, premere sui morsetti interni. Successivamente, il coperchio viene rimosso in modo simile (tirando verso l' alto), aprendo così l'accesso ai fusibili principali, che sono posti in fila.

Vale la pena notare che anche la scatola dei fusibili sulla versione 2007 di "Opel Astra N" è composta da due parti. Inoltre, questo modello di auto è l'ultimo su cui è stata installata una parte simile. Scatola fusibili "Opel Astra N" 2008 e successivi anni di produzione - pezzo unico, non suddiviso in parti.

Decifrare la scatola dei fusibili

Dopo lo smontaggio del coperchio, si apre la scatola fusibili "cofano" della "Opel Astra N" 2008 e altri anni di costruzione, su cui è installata una parte integrante. Una scatola dei fusibili aperta è una disposizione ordinata di fusibili e relè. Ogni elemento è in grado di sopportare una certa quantità di elettricità, ed è anche responsabile dei dispositivi dell'auto.

Per facilitare l'identificazione, ogni fusibile ha il suo colore, a seconda di quanta corrente può sopportare. Sulla base di ciò, viene formata la piedinatura della scatola dei fusibili Opel Astra N.

Colore	Tensione
Viola	3A
Marrone	7, 5 LA
Beige	5 LA
Blu	15 LA
Rosso	10 LA
Giallo	20 LA
La verde	30 LA
Rosa	30 LA
B verde	40 LA
Trasparente	25 LA

La disposizione di relè e fusibili in diversi modelli di auto con diversi livelli di allestimento sarà diversa. Pertanto, prima di intervenire, devi assicurarti che lo schema esistente si adatti alla tua auto Opel Astra N.

"Distribuzione" di relè e fusibili: il primo tipo di equipaggiamento

Il blocco fusibili installato sulla Opel Astra N, con la configurazione base dell'auto, protegge una serie di elementi importanti da guasti a seguito di un improvviso sbalzo di tensione.

I fusibili del sistema frenante antibloccaggio possono gestire da 20 a 30 ampere; il climatizzatore, così come il sistema preposto al riscaldamento e alla ventilazione dell'abitacolo dell'auto, può sopportare circa 30 ampere. La ventola che opera nel complesso di parti del sistema di raffreddamento è protetta da un fusibile in grado di resistere da 30 a 40 ampere. La serratura centrale può resistere a 20 ampere.

Vale la pena notare che l'elenco sopra non riflette completamente tutti i sistemi del veicolo che sono protetti da fusibili. Per conoscere l'elenco completo, è necessario studiare attentamente la documentazione tecnica dell'auto.

Scatola fusibili posteriore "Opel Astra N"

Come accennato in precedenza, Opel Astra N ha due blocchi di sicurezza: nella parte anteriore, nel vano motore dell'auto e nel bagagliaio. Ci sono alcuni simboli sui fusibili e sui relè di linea che richiedono la decodifica:

• Lunotto termico - KZ X131.
• Terminale 15a - K2 X131.
• Terminale 15 - K1 X131.

La decodifica completa della scatola dei fusibili "Opel Astra N" è nella documentazione tecnica del veicolo.

Scatola dei fusibili nel bagagliaio

La scatola dei fusibili nel bagagliaio della "Opel Astra N" si trova sul lato sinistro. In un'auto con carrozzeria berlina, è possibile raggiungere il blocco procedendo come segue: si svitano gli elementi di bloccaggio di forma rotonda, quindi si abbassa il coperchio della carcassa. La berlina ha anche una piccola copertura dotata di due maniglie. Devi tirarli, scollegare i fermagli e sollevare il coperchio.

Come con la scatola dei fusibili del cofano, il veicolo completamente equipaggiato ha la scatola dei fusibili più grande e complessa.

Come diagnosticare la salutemicce?

Spesso in macchina, i problemi iniziano con le apparecchiature elettriche, oltre che con l'accensione. Una delle cause dei malfunzionamenti è il guasto dei fusibili. Tuttavia, prima di entrare nel portafusibili e verificare la funzionalità dei fusibili, è necessario verificare altri possibili malfunzionamenti: forse il problema è una batteria scarica o una lampadina bruciata.

Al momento vengono utilizzati fusibili con corpo trasparente. Grazie a lui, puoi immediatamente determinare se l'oggetto di lavoro o meno. Se la parte fusibile del fusibile si scioglie, è necessario sostituire immediatamente tale dispositivo. Tuttavia, su alcuni fusibili, questo è abbastanza difficile da vedere, quindi dovresti anche usare un dispositivo che ti permetta di determinare con precisione se il fusibile è guasto o meno.

Quando si controllano le prestazioni dei fusibili, è necessario seguire un certo algoritmo che farà risparmiare notevolmente tempo e fatica:

1. Ispezione visiva del fusibile.
2. Utilizzare un tester e un indicatore per determinare se un fusibile funziona.
3. Se la spia si accende e viene segnalato un cortocircuito, sostituire il fusibile: è OK.
4. Se non è successo nulla durante il controllo, è necessario sostituire il fusibile.

Anche il controllo dell'indicatore e del tester viene eseguito in una determinata sequenza:

• Rimuovi il fusibile dalla presa e pulisci i contatti.
• Esploraistruzioni dell'indicatore e del tester prima di controllare, secondo le istruzioni, collegare i contatti del fusibile. Quando appare un indicatore che segnala un cortocircuito, possiamo concludere che il fusibile funziona. Quando si controlla il fusibile funzionante con l'indicatore sul dispositivo, la spia dovrebbe accendersi.
• Installa un nuovo fusibile al posto di quello bruciato. La condizione principale per la sostituzione è il fatto che le caratteristiche del nuovo fusibile devono essere conformi alle raccomandazioni della casa automobilistica.

Se non ci sono dispositivi speciali a portata di mano, puoi sempre guidare l'auto per un'ispezione non programmata. Gli esperti saranno in grado di dire con sicurezza se è davvero necessaria la sostituzione di vecchi fusibili.

Cosa succede se il problema non sono i fusibili?

Se dai controlli è emerso che i fusibili sono funzionanti e le prestazioni dei sistemi automobilistici non sono state ripristinate, è necessario effettuare una diagnosi completa del veicolo presso un centro di assistenza specializzato.

L'intervento autonomo in altri sistemi dell'auto può portare a guasti abbastanza gravi: è allora che sarà necessaria una seria revisione. Molti automobilisti, che desiderano risparmiare sull'ispezione e sulla manutenzione, cercando di capire da soli un guasto all'auto, perdono solo un'enorme quantità di tempo e devono anche affrontare enormi costi di cassa.

Precauzioni per la sostituzione dei fusibili

Quando c'è tutto ciò di cui hai bisognoPer scoprire autonomamente la causa di un malfunzionamento dell'auto, è necessario prestare la massima attenzione quando si interviene nella scatola dei fusibili. Dopotutto, la loro sostituzione implica l'osservanza di una serie di precauzioni:

1. Spegnere il motore e spegnere l'accensione prima di aprire il coperchio della cassetta di sicurezza.
2. Tutte le operazioni devono essere eseguite con attenzione.
3. I fusibili vengono rimossi con cura.
4. Non fare affidamento solo su un'ispezione visiva del fusibile, dovrebbe anche essere controllato con gli strumenti.
5. Prima di intraprendere l'autodiagnosi e la sostituzione dei fusibili, dovresti studiare attentamente le informazioni su quale fusibile è responsabile di cosa.
6. Un nuovo fusibile deve essere conforme ai requisiti e alle raccomandazioni del produttore dell'auto, che si applicano ai parametri tecnici del dispositivo.

Le precauzioni di cui sopra consentiranno non solo di riparare "senza sangue" l'auto e sostituire i fusibili guasti, ma anche di proteggere il riparatore da scosse elettriche e l'auto da incendi. Ignorare le raccomandazioni di cui sopra può causare un incendio nel cablaggio del veicolo, nonché danni piuttosto gravi causati dall'elettricità.

Allo stesso tempo, non trascurare e rimandare la sostituzione dei fusibili bruciati. Se guidi con fusibili difettosi, alla prossima sovratensione c'è un alto rischio che i sistemi dell'auto rimasti senza protezione si guastino. E sostituirli è molto più costoso che sostituirlifusibili.

Conclusione

Riassumendo quanto sopra, vale la pena notare che la sostituzione dei fusibili è un'operazione piuttosto importante. Dopotutto, le prestazioni di tutti i sistemi dei veicoli che sono "alimentati" dall'elettricità dipendono dalle loro prestazioni.

Il motivo principale del guasto dei fusibili è un forte aumento della tensione della corrente elettrica. Il fusibile brucia. I fusibili sono "materiali di consumo", non possono essere riparati, vengono sostituiti.

È possibile diagnosticare visivamente un fusibile rotto dall'elemento fusibile: se è fuso, è necessario sostituirlo. Ma l'ispezione visiva è meglio confermata utilizzando un tester e un indicatore. Alcuni modelli di fusibili semplicemente non possono essere diagnosticati mediante la sola ispezione visiva.

I fusibili devono essere sostituiti solo quando è noto a quale sistema è responsabile ciascun fusibile. Queste informazioni si trovano nella documentazione tecnica del veicolo.

I fusibili vengono sostituiti con cura. In caso contrario, potrebbero verificarsi incendi nel veicolo o gravi scosse elettriche.

Non ritardare la sostituzione di un fusibile bruciato. Il successivo improvviso aumento di tensione può causare un cortocircuito e incendiare il veicolo. Il costo dei fusibili non è particolarmente elevato, quindi non dovresti risparmiare su questa piccola ma abbastanza importante parte dell'impianto elettrico del veicolo.