Volano ammortizzatore: caratteristiche del dispositivo, principio di funzionamento, vantaggi e svantaggi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il motore ha molti componenti e meccanismi critici. Uno di questi è il volano. È questo nodo che trasmette la coppia generata alla scatola attraverso la frizione. Inoltre, grazie al volano, il motore gira quando si innesta il motorino di avviamento (durante il tentativo di avviamento). Inoltre, l'unità è progettata per smorzare vibrazioni e vibrazioni e trasferire agevolmente le forze alla scatola. Nell'articolo di oggi, presteremo attenzione a un tale tipo di meccanismo come il volano dell'ammortizzatore. Tali elementi sono stati applicati alla Volkswagen per molto tempo. Le statistiche mostrano che più della metà delle moderne auto straniere con cambio manuale sono dotate di questo tipo di volano.

Caratteristica

Allora, qual è questo elemento? Il volano dell'ammortizzatore (bimassa) è un gruppo meccanico a forma di disco. Da un lato, è fissato alla trasmissione, dall' altro all'albero a gomiti del motore. Inoltre, ha una corona con denti, grazie alla quale può ruotare quando si innesta l'ingranaggio di avviamento. Il compito principale dell'elemento è la trasmissione e l'attenuazione delle vibrazioni torsionali che provengono dal motore.

Vale la pena notare che il volano dell'ammortizzatore presenta alcune differenze rispetto a quelli usuali. Quindi, le auto precedenti erano dotate di semplici volani realizzati in metallo fuso a forma di disco. Questi elementi non potevano equalizzare il momento e appianare le vibrazioni. Tutti gli impatti sono andati direttamente alla scatola e alla frizione. E come esattamente è disposto il volano dell'ammortizzatore sul T5 e su altre auto, considereremo di seguito.

Design

La principale differenza rispetto ai volani monomassa è la presenza di due dischi. Sono combinati in un unico dispositivo. Ogni disco è attaccato alla sua fonte: la scatola e il motore. In questo caso, gli elementi possono ruotare liberamente l'uno dall' altro. I dischi sono interconnessi da un cuscinetto.

Ma come viene trasmessa la coppia dal motore al cambio attraverso un tale volano, perché i dischi ruotano liberamente l'uno rispetto all' altro? Per questo, nel design sono previste molle e flange. Possono avere forme diverse: a forma di ingranaggio, asterisco o poligono. Questi elementi sono chiusi con un coperchio di tenuta. Si noti inoltre che le flange e le molle sotto questo coperchio sono riempite con grasso speciale.

Il design totale del volano dell'ammortizzatore include:

• Unità primaria.
• Disco secondario.
• Primavera ad arco.
• Cuscinetto.
• Tappo di tenuta.
• Flangia.

Caratteristiche del lavoro

Ogni anno gli ingegneri creano motori sempre più potenti ed efficienti. Non molto tempo fa, un motore da un litro e mezzo ha sviluppato non più di 80 cavalli. Ora i motori con un tale volume vengono distribuiti 110 o più. Più potenza è buona, ma con l'aumento della coppia, il comfort acustico e delle vibrazioni è peggiorato. Varie vibrazioni venivano costantemente trasmesse al corpo.

Il volano dell'ammortizzatore è stato creato per questo scopo. Trasmette la coppia in modo uniforme, senza strappi. Il volano stesso funziona in modo molto semplice. Come dicevamo prima, una parte è collegata alla scatola, l' altra al motore. Quindi, quando la prima parte del volano devia all'angolo massimo, il momento viene trasferito al secondo disco. E tutte le vibrazioni e gli urti vengono attenuati grazie alle molle dell'ammortizzatore. Si noti che le stesse molle sono sull'elemento frizione. Tuttavia, appianano già i carichi assegnati in modo specifico al disco.

Informazioni su malfunzionamenti e risorse

Potrebbe essere necessario riparare il volano dell'ammortizzatore su una corsa di 200 mila chilometri. Questo meccanismo ha spesso una tale risorsa. Come controllare il volano dell'ammortizzatore? I malfunzionamenti possono essere giudicati dai seguenti segni:

• Strillo quando si arresta e si avvia il motore (come se il motorino di avviamento fosse ancora in funzione).
• Clic durante l'accelerazione dinamica.
• Vibrazioni caratteristiche. Ciò accade particolarmente spesso al minimo. Man mano che crescono, le vibrazioni si attenuano gradualmente.

Con quali difetti possonoaffrontare il proprietario dell'auto con un volano ammortizzatore? Tra i problemi, prima di tutto, vale la pena notare la fuoriuscita di lubrificante, che si trova sotto il coperchio di tenuta. Inoltre, i malfunzionamenti possono essere giudicati da varie pieghe, graffi e crepe sulla superficie dell'elemento. Tutto questo può essere visto visivamente rimuovendo la scatola e il gruppo frizione. Se esternamente non ci sono danni, ma permangono vibrazioni e suoni, si può presumere che ci siano dei difetti all'interno (o che l'ammortizzatore e l'elemento a molla siano rotti).

La diagnosi sarà più accurata presso uno stand specializzato, dove il master controllerà l'elemento per le fluttuazioni.

Informazioni sulla ristrutturazione

La sostituzione del volano dell'ammortizzatore con uno nuovo viene raramente eseguita dai nostri proprietari. Molto spesso, ricorrono a una soluzione più economica: le riparazioni. Il fatto è che il costo di un nuovo volano è di circa 1 migliaio di dollari. E il prezzo di riparazione non è superiore a 500. Ma il problema è complicato dal fatto che pochi artigiani ripristinano con competenza i volani a doppia massa. Si noti inoltre che la riparazione della parte sarà impossibile se ci sono crepe o ammaccature sulla custodia. In questo caso, l'unica via d'uscita è sostituirlo con uno nuovo.

Il processo di ripristino di quello vecchio prevede lo smantellamento dell'elemento e la sostituzione dei suoi interni. Durante la riparazione:

• Sostituisci tutti gli oggetti rotti.
• Installazione di nuovi bulloni.
• Bilanciamento del volano (richiesto).
• Rilubrificazione.

Gli esperti sconsigliano di risparmiareparticolari. Se installi molle economiche, un tale volano richiederà presto una nuova riparazione. Per quanto riguarda la risorsa del volano restaurato, è di circa 200 mila chilometri. Ma questo è possibile solo se sono state utilizzate parti di alta qualità e la riparazione stessa è stata eseguita secondo la tecnologia.

Flywheel Pro

Vale la pena acquistare un'auto con un meccanismo simile? Per rispondere a questa domanda, è necessario considerare tutti i pro e i contro del dispositivo. Quindi tra i vantaggi vale la pena notare:

• Cambio più fluido.
• Maggiore risorse del motore a combustione interna e delle parti di trasmissione (poiché non sono soggette a maggiore carico di vibrazioni).
• Momento d'inerzia ridotto quando si cambia marcia.
• Risparmio di spazio nell'alloggiamento della frizione. Questo è un punto importante per i veicoli di piccola cilindrata.

Cons

Ma c'è un altro lato della medaglia. Prima di tutto, vale la pena notare il prezzo del meccanismo stesso. Un tale elemento è molto costoso, il che incide sicuramente sul costo dell'auto stessa. Occorre anche notare la risorsa, che è inferiore a quella degli elementi monomassa. Durante la riparazione, dovresti pagare una grande quantità di denaro in modo che la parte possa servire di nuovo i suoi 150-200 mila chilometri.

Ma nonostante queste carenze, il volano dell'ammortizzatore viene sempre più utilizzato non solo sulle auto, ma anche sui veicoli commerciali. Tecnologicamente è più avanzato, ma, allo stesso tempo, costoso da riparare. Vale la pena acquistare un'auto con un tale volanosolo se non ci sono evidenti segni di usura. In caso contrario, dovrai pagare immediatamente circa $ 500 per le riparazioni, o anche di più. Se parliamo di auto nuove con garanzia, l'acquisto di auto con un volano simile è completamente giustificato qui.

Come si salva la risorsa?

Per prolungare la vita del volano dell'ammortizzatore, dovresti conoscere alcune regole:

• Non puoi caricare in modo significativo l'auto. Questo vale per coloro che preferiscono guidare con un rimorchio. Ciò comporta un carico enorme sul volano e la sua durata è notevolmente ridotta.
• Escludi il traino di altre auto (per lo stesso motivo).
• Non tenere premuto il pedale della frizione quando ci si ferma a un semaforo. È meglio portare immediatamente la leva del cambio in folle.
• Non far cadere la frizione quando si cambia marcia.
• Evita partenze brusche e guida aggressiva.
• Non guidare a bassa velocità. Ciò è particolarmente dannoso per i veicoli diesel. Tali motori generano vibrazioni significative, a seguito delle quali aumenta il carico sul volano. In questo caso, le molle del sistema di ammortizzatori si usurano.

Questo è l'unico modo per massimizzare la vita di questo elemento nell'auto.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto cos'è un volano ammortizzatore e quali sono le sue caratteristiche. Come puoi vedere, questo meccanismo ha un dispositivo più complesso rispetto alle controparti a disco singolo. Allo stesso tempo, il lavoro del volano dell'ammortizzatore è volto ad aumentare il comfort e ridurre le varie vibrazioni. AIn conclusione, vale la pena notare che il prezzo del mantenimento di un'auto con cambio manuale e un tale volano non sarà più economico di un'auto con una pistola. Dopotutto, la risorsa di un cambio automatico con convertitore di coppia può superare i 250 mila chilometri. E il volano dell'ammortizzatore su una trasmissione manuale serve una volta e mezza in meno. Pertanto, non dovresti presumere che un'auto meccanica sarà più economica da mantenere e mantenere. Questo è vero solo nel caso dei volani monomassa, che ora vengono abbandonati da un numero sempre maggiore di case automobilistiche.