2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
I sistemi di riduzione catalitica vengono utilizzati per ridurre la quantità di sostanze nocive emesse nell'atmosfera dal tubo di scarico di un'auto. Tuttavia, i convertitori funzionano finché l'elemento catalitico è in buone condizioni. Nel tempo, smette di funzionare in modo efficace. Diamo un'occhiata più da vicino a cos'è un catalizzatore, ai suoi malfunzionamenti e alle soluzioni. È anche importante per la diagnosi conoscere i segni quando il catalizzatore è intasato, i sintomi del problema.
Convertitore catalitico: cos'è e perché?
Sulle auto moderne, è uno dei componenti più importanti del sistema di scarico. Il dispositivo pulisce i gas di scarico dalle sostanze nocive. Questi sono ossido nitrico, monossido di carbonio, vari gruppi di idrocarburi. All'interno del catalizzatore sono presenti filtri speciali a forma di nido d'ape.
Sono fatti di metalli preziosi. Può essere iridio o platino. È grazie a questi favi di metallo che le sostanze nocive vengono neutralizzate. Ci sono tre elementi principali nella progettazione del dispositivo: un involucro metallico, un'unità portante con nido d'ape e uno strato di isolamento termico. L'elemento principale è il portablocco. Il suo design è basato su materiale ceramico refrattario. La composizione include un numero enorme di cellule simili ai favi. Sono progettati per aumentare la zona di contatto con i gas. Il nido d'ape è rivestito con una lega di platino e iridio. Le reazioni chimiche che si verificano durante l'interazione dei gas di scarico con uno strato di lega platino-iridio portano a un forte riscaldamento del catalizzatore. Di conseguenza, tutte le sostanze nocive incombuste bruciano istantaneamente quando toccano la superficie metallica dei favi. Il processo di combustione utilizza l'ossigeno che rimane nei gas di scarico dopo aver lasciato la camera di combustione. Inoltre, sostanze completamente innocue escono dal catalizzatore dal sistema di scarico: N2 e CO2..
Sostanze utilizzate nel catalizzatore e loro funzioni
I convertitori catalitici utilizzano diverse sostanze. Questi sono rodio, platino, palladio, iridio. Il primo elemento è un catalizzatore riduttivo. Il suo compito è ripristinare l'NO e convertirlo nel più comune azoto.
Il platino e il palladio servono come ossidanti. Dovrebbero stimolare l'accelerazione dell'ossidazione degli idrocarburi incombusti, quindiconvertirli in vapore. La CO si trasforma in anidride carbonica.
Segni e sintomi di un elemento intasato
Se il catalizzatore è intasato, i sintomi aiuteranno a determinarlo. Naturalmente, tali sintomi possono indicare anche altri malfunzionamenti. Ma con una diagnosi più dettagliata, tutto parla del catalizzatore. Se l'elemento è completamente intasato, il motore si avvia, ma subito dopo si arresta. L'auto accelera peggio. Quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore, potrebbe esserci la sensazione che l'auto tenga qualcosa sul paraurti posteriore. Questo indica la presenza di un blocco all'interno del convertitore. In quale altro modo puoi scoprire che il catalizzatore è intasato? I sintomi includono un aumento del consumo di carburante. Ma questo può essere preso in considerazione solo quando l'auto ha perso potenza e reattività al pedale dell'acceleratore. Cioè, l'auto ha smesso di guidare e il consumo è aumentato in modo significativo. Inoltre, quando si avvia un motore freddo, potrebbe apparire un odore pungente e sgradevole.
Controlla motore
Questo è un segno universale, quindi devi prima conoscere il codice di errore che il sistema ha emesso. La decodifica di questi codici è nelle istruzioni per l'auto. Ma va tenuto presente che una tale lampada si accenderà solo se nel sistema di scarico dell'auto sono installate due sonde lambda. Il primo si trova solitamente prima del convertitore. È progettato per regolare la quantità di carburante fornita al motore.
Il secondo sensore è necessario per controllare il funzionamento del convertitore. È questa sonda lambda che darà un errore. Per esempio,se ci sono tutti i suddetti sintomi di un catalizzatore intasato sulla Ford Focus-2 e l'ECU fornisce un errore P0420, questo indica problemi con il convertitore. L'errore indica una bassa efficienza di rimozione del gas.
Caratteristiche di elementi intasati su varie auto
Prendiamo in considerazione diverse auto dotate di convertitori catalitici per diagnosticare il guasto in modo più accurato. Vale la pena iniziare con i modelli domestici di AvtoVAZ. Questo è VAZ-2110, -2114, Kalina. Oltre al fatto che l'auto accelererà lentamente, ci sono altri segni e malfunzionamenti di un catalizzatore intasato. Quindi, c'è un suono che appare da sotto l'auto. C'è la sensazione che pietrisco sia stato versato nell'alloggiamento del convertitore. Questo suono è un segnale che indica la distruzione meccanica della base in ceramica.
Se parliamo di auto importate, Ford Focus ha gli stessi sintomi di un catalizzatore intasato. VAZ-21124 è anche dotato di un tale elemento di pulizia. Se parliamo della "dvenashka" domestica, all'interno dell'elemento c'è esattamente la stessa diminuzione di potenza e rumore. In generale, l'intasamento o la fusione dei catalizzatori può essere molto difficile da rilevare e determinare. Tutti questi segni indicano anche problemi con i sensori, malfunzionamenti nel sistema di alimentazione e guasti all'accensione. Si noti che i malfunzionamenti negli ultimi due sistemi sono il motivo per cui il catalizzatore è intasato. I sintomi lo confermano. Se l'auto viene rifornita con carburante di bassa qualità, la miscela di carburante viene preparatanon proprio. In caso di mancata accensione, la miscela non brucia completamente nelle camere di combustione. Per questo motivo, i gas di scarico contengono una grande quantità di fuliggine.
Lei è il motivo per cui devi cambiare spesso questi nodi. Le cellule nel catalizzatore si intasano e si sciolgono rapidamente.
Cause del fallimento
Il nodo serve più di 200mila km. Ma in condizioni russe, questo periodo è ridotto. I catalizzatori si guastano a causa della scarsa qualità del carburante, dell'elevato consumo di olio, del sistema di accensione non regolato correttamente, dei danni meccanici.
Come diagnosticare?
Vediamo come determinare se il catalizzatore è intasato. I metodi sono alla portata di tutti e non richiedono abilità e conoscenze particolari. È necessario avviare l'auto e aumentare la velocità del motore al massimo. Inoltre, il motore è attorcigliato alle basse, medie e alte frequenze. In ciascuna delle modalità, il pedale viene premuto bruscamente sul pavimento. Il motore non dovrebbe guastarsi, ma, al contrario, reagire bruscamente. Se c'è una risposta debole o il motore non vuole girare fino a oltre 5000 giri / min, dovresti pensare di sostituire il convertitore. Ecco un altro modo per testare il convertitore catalitico. Segni e sintomi sono confermati ed è ora di assicurarsi che l'elemento sia rotto. Per diagnosticare, metti una mano sul tubo di scarico. I gas di scarico si muovono a impulsi. Puoi sentire con precisione con la tua mano come vengono espulsi a turno da ciascun cilindro. Se al minimo il flusso è uniforme e costante, questo indica direttamente un intasamentoneutralizzante. Se premi il grilletto e poi spegni il motore, usciranno lentamente. Questi sono i gas che si sono accumulati a causa di un catalizzatore intasato.
Conclusione
Quindi, abbiamo scoperto da quali sintomi puoi determinare il malfunzionamento. Affinché il catalizzatore funzioni correttamente, gli esperti raccomandano di riempire l'auto solo con carburante di alta qualità e di diagnosticare tutti i sistemi dell'auto in modo tempestivo.
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