Kit sospensioni pneumatiche per "Vito": recensioni, descrizione, caratteristiche, installazione. Sospensioni pneumatiche sul Mercedes-Benz Vito

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Mercedes Vito è un minivan molto popolare in Russia. Questa vettura è richiesta principalmente a causa di motori potenti e affidabili, oltre a una sospensione confortevole. Per impostazione predefinita, il Vito è dotato di molle elicoidali anteriori e posteriori. Come opzione, il produttore potrebbe dotare il minivan di una sospensione pneumatica. Ma ci sono pochissime modifiche di questo tipo in Russia. La maggior parte di loro ha già problemi di sospensione. Ma cosa succede se si desidera ottenere un minivan su pneuma, che originariamente veniva fornito con i morsetti? C'è solo una via d'uscita. Questa è l'installazione delle sospensioni pneumatiche sulla Mercedes Vito. È possibile farlo con le tue mani. Cosa dà la sospensione pneumatica, come funziona e che feedback riceve? Leggi tutto questo e altro nell'articolo di oggi.

Caratteristica

Allora, cos'è il "pneuma"? Questo è un tipo di sospensione che prevede la presenza di mongolfiere.

Sono elementi elastici nel telaio e consentono di modificare il gioco in base al volume di aria riempita. I cilindri sono installati al posto delle molle e, nel nostro caso, le molle elicoidali.

Perché è così popolare?

Prima di tutto, questa sospensione è popolare per la sua intensità energetica. Ci sono molte opinioni al riguardo, ma non importa quante leve siano utilizzate nel telaio, i serbatoi d'aria assorbono gli urti più dolcemente delle molle (per non parlare delle molle). Quali sono i vantaggi di un tale sistema? Se si tratta di un carico "Vito", l'installazione di tale sospensione aumenterà la capacità di carico della macchina. Quindi, a pieno carico, l'auto non si abbasserà come prima.

Design

Il componente principale di qualsiasi pneuma sono i cilindri ad aria. Il loro altro nome è molle ad aria. Sono queste parti che svolgono il ruolo di elementi elastici nella sospensione. I cilindri sopportano tutto il carico d'urto. Inoltre, la carrozzeria stessa è trattenuta su di loro. Queste molle pneumatiche sono realizzate in gomma multistrato densa e sono in grado di resistere a pressioni enormi. Nella parte superiore e inferiore del cuscino è presente un distanziatore in metallo, grazie al quale la parte è fissata al corpo e ai bracci di sospensione. Questa è una specie di piattaforma per posizionare le molle pneumatiche. I cilindri stessi sono cilindrici, ma possono cambiare la loro altezza. A causa di ciò, la distanza del veicolo viene regolata.

Compressore. Come notato nelle recensioni, potrebbe non essere incluso nel kit di sospensioni pneumatiche per Vito. Come analogo del budget, si propone di installare capezzoli di scambio. Cosa fa un compressore? Questo elemento gonfia i cilindri. L'unità è collegata alla normale rete di bordo dell'auto. Inoltre, il compressore ha il suo "cut-off". Quando viene raggiunta una certa pressione nei ricevitori (di solito dieci atmosfere), si spegne automaticamente.

Cosa sono i ricevitori? Si tratta di contenitori cavi di metallo che contengono aria compressa. Come notato nelle recensioni, un ricevitore da cinque litri è sufficiente per la Mercedes Vito. Non è troppo grande ed è sufficiente per diversi cicli di sollevamento e abbassamento del corpo. Il ricevitore e il compressore delle sospensioni pneumatiche del Mercedes Vito possono essere collegati insieme. Spesso i produttori forniscono compressori già pronti in cui è presente un ricevitore. È molto comodo. Se stai installando le sospensioni pneumatiche sulla Mercedes Vito con le tue mani, non devi pensare a dove e come posizionare questi elementi. Basta sistemare tutto in cabina (ad esempio sotto uno dei sedili).

Le sospensioni pneumatiche includono anche vari tubi flessibili, raccordi ed elettrovalvole. Questi ultimi consentono all'aria di circolare nel sistema al momento giusto. E tutto si collega a un pannello di controllo. Di solito è fissato vicino al posto di guida.

Cosa dicono i proprietari?

Come notato nelle recensioni, vale la pena acquistare il kit di sospensioni pneumatiche Vito per diversi motivi. Il primo èelevata scorrevolezza. Con un tale sistema, puoi rendere la corsa della sospensione ancora più morbida senza modificare il profilo della gomma. Il secondo motivo è una buona maneggevolezza. Non importa quanti bagagli porti, l'auto si maneggerà perfettamente negli angoli. La sospensione può essere resa rigida e morbida: basta regolare la pressione nel circuito. Il terzo motivo è la possibilità di regolare il gioco. Per alcuni, questo rende più facile superare i cumuli di neve e qualcuno mette una sospensione del genere per attirare l'attenzione. Con cuscini completamente sgonfi e belle ruote, un'auto del genere sembra molto attraente.

In qualsiasi momento, l'auto può essere "lasciata cadere" a terra e riportata in posizione di trasporto. Il processo di sollevamento delle molle ad aria non richiede più di dieci secondi. Ma questo vale solo per quei sistemi in cui c'è un compressore e un ricevitore, dicono nelle recensioni. Il kit di sospensioni pneumatiche del Vito con capezzolo e senza ricevitore costringe il proprietario a portare con sé una pompa di sovralimentazione. In caso contrario, non modificare la configurazione del telaio. Come si dice nelle recensioni, è meglio prendere il kit di sospensioni pneumatiche per Vito già con un compressore. Avendo pagato in eccesso una volta, non soffrirai di pompare il sistema attraverso il capezzolo, specialmente in inverno.

Varietà

Le sospensioni pneumatiche sono ulteriormente suddivise in diversi tipi. Quindi, ci sono:

• Sistema ad anello singolo. Questo è lo schema di sospensione più semplice ed economico. In questo caso, due cuscini sono controllati da un'unica valvola. Un sistema a circuito singolo è installato solo sull'asse posteriore. Tra i proprietari di "Vito" è il più popolareopzione. L'auto non "capra" sulla strada quando è vuota, mentre si comporta bene a pieno carico.
• Doppio circuito. Tale sistema è posizionato su entrambi gli assi dell'auto. Qual è la particolarità di un tale schema? Ecco un principio di funzionamento leggermente diverso delle sospensioni pneumatiche. Su "Vito" i cilindri sono posizionati separatamente per ogni ruota. Ma sono controllati in modo indipendente in coppia. Il guidatore può alzare o abbassare separatamente solo i due airbag anteriori oi due posteriori. Il costo di un tale sistema è circa 2 volte superiore al precedente.
• Quattro circuiti. Questo è lo schema di sospensioni pneumatiche più complesso e costoso del Vito. Il suo dispositivo presuppone la presenza di un pannello di controllo complesso con un intero set di valvole elettromagnetiche. L'alimentazione dell'aria viene effettuata direttamente da un ricevitore o dal compressore. Ma se nel caso precedente sono stati gonfiati due cuscini contemporaneamente, qui è possibile controllare singolarmente ciascuna molla pneumatica. Il costo del sistema a quattro loop è superiore del 50% rispetto al precedente. Ma come notato nelle recensioni, le sospensioni pneumatiche sul Vito di un tale piano sarebbero superflue. Per un controllo confortevole, è sufficiente un sistema a due circuiti.

Costo

Il prezzo della sospensione pneumatica più economica per Vito è di 34 mila rubli. Si tratta di un sistema a circuito singolo con pompaggio nipplo, senza ricevitore e compressore. Il pacchetto include:

• Tubi di plastica.
• Raccordi.
• Adattatori per capezzoli.
• Raccordo.
• Palloncini ad aria per un importo di due pezzi.
• Kit di montaggio asse posteriore.

Offerta aggiuntivainstallazione di un compressore con elettrovalvole e ricevitore. Questa opzione costa circa 25 mila rubli. Ma come notato nelle recensioni, un tale kit di sospensioni pneumatiche per Vito Mercedes sarà il più ottimale.

Per quanto riguarda il sistema a due circuiti, sarà più costoso di 30 mila rubli, esclusi il ricevitore e il compressore. Ebbene, il prezzo di una sospensione a quattro circuiti raggiunge i centomila o più, a seconda della marca dei cilindri e degli altri componenti.

Caratteristiche

Guardiamo le caratteristiche delle sospensioni pneumatiche del Vito:

• Le molle pneumatiche hanno un diametro di 11 centimetri.
• Campo di pressione di esercizio - da tre a otto atmosfere.
• La pressione minima consentita è un'atmosfera. Se il sistema viene utilizzato con sacchi sgonfi, questi diventeranno rapidamente inutilizzabili, anche se le molle pneumatiche sono realizzate in gomma dura e resistente.
• Forza di sollevamento consentita: una tonnellata e mezza per elemento pneumatico a una pressione di 10 atmosfere.

In genere, il kit di sospensione viene fornito con una garanzia del produttore di un anno.

Come vengono installate le sospensioni pneumatiche sul Vito? Descrizione del processo

Questa procedura può essere eseguita sia in modo indipendente che con l'aiuto delle mani di specialisti. La principale differenza tra il montaggio delle sospensioni pneumatiche su una Mercedes Benz Vito è che i cuscini sono l'elemento elastico principale, e non ausiliario, come sulla Sprinter e altre vetture commerciali. Qui la molla pneumatica è installata al posto delle molle elicoidali di fabbrica. E affinché la parte si adatti perfettamente alla tazza, metallo specialedistanziatori. Come appare la sospensione pneumatica finita sulla Mercedes Vito, il lettore può vedere nella foto qui sotto.

Così, i cilindri sono montati tra la leva e il longherone del corpo. Inoltre, non è necessario rafforzare la struttura. Tutto è installato in fabbrica. Quindi, prima di tutto, il Mercedes-Benz Vito viene messo su un ascensore o sollevato su una superficie piana. Si consiglia di svitare il supporto inferiore dell'ammortizzatore. Ciò è necessario per rimuovere la vecchia molla. Se in qualche modo non si presta, è necessario utilizzare uno speciale estrattore a molla. Nella fase successiva, puoi iniziare a installare le sospensioni pneumatiche sulla Mercedes Vito. Nella parte superiore e inferiore, il distanziatore metallico è fissato con un potente bullone. È necessario allineare rigorosamente il cuscino in modo che non ci siano distorsioni. Solo in questo modo le sospensioni funzioneranno correttamente sul Mercedes-Benz Vito.

Poi puoi iniziare a posare le linee aeree. Nota: per motivi di sicurezza, non devono intersecarsi con le tubazioni dei freni. Puoi montare le linee su fascette di plastica. Successivamente collegare le uscite alle elettrovalvole e al compressore. Devi anche posare il cablaggio al pannello di controllo, che sarà nella cabina.

Come verranno installate le sospensioni pneumatiche sul Mercedes-Benz Vito?

Allora devi collegare il compressore alla rete dell'auto. Successivamente, puoi avviare il sistema. Il compressore pompa aria nel ricevitore, dopodichéle bombole saranno riempite di ossigeno. A seconda che l'elettrovalvola sia aperta o chiusa, abbasseremo o alzeremo la sospensione.

Installazione senza ricevitore e compressore

Quando si sceglie un sistema di budget, è necessario decidere la posizione dei capezzoli di scambio. Possono essere installati ovunque, ad esempio sotto il sedile del passeggero o nella parte inferiore del vano portaoggetti. Questi capezzoli hanno la stessa forma di una ruota normale. E il pompaggio avverrà tramite una pompa da 12 volt che funziona sull'accendisigari. L'algoritmo di installazione è identico. Innanzitutto, le vecchie molle vengono rimosse, quindi i cilindri vengono montati e fissati su entrambi i lati con bulloni. Non dimenticare l'ammortizzatore.

Dobbiamo riattaccarlo, altrimenti l'accumulo sarà colossale. Successivamente, viene posata una linea d'aria nella cabina. Utilizzando adattatori e un raccordo a T, colleghiamo entrambe le linee a un terminale comune. Quindi avremo un unico capezzolo che pompa simultaneamente e uniformemente due cuscini. Questo completa l'installazione della sospensione pneumatica. Puoi iniziare a operare.

Consigli utili

Prima di abbassare l'auto dall'ascensore o dal cric, è necessario controllare la tenuta del sistema. Per fare ciò, pompare i cilindri fino a dieci atmosfere e preparare una soluzione di sapone. Usando un pennello, applicalo su articolazioni importanti. Se ci sono bolle, stringere ancora di più i raccordi. E così via finché tali guasti non saranno completamente assenti nel sistema.

Manutenzione

Al nuovola sospensione ha servito il più a lungo possibile, necessita di manutenzione periodica. In previsione dell'inverno si consiglia di lavare via lo sporco dai cilindri e di trattare la gomma con grasso al silicone. Quindi il materiale non sarà così duro a temperature sotto lo zero e non collasserà per attrito con se stesso.

È lo sporco che provoca l'incisione dei cuscini. Funziona come abrasivo, formando piccoli danni, crepe e strappi. Nel tempo, si sviluppano in fori attraverso i quali l'aria fuoriesce sotto pressione.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cosa sono le sospensioni pneumatiche e quali sono i vantaggi di installarle su un Mercedes Vito. Come puoi vedere, questa è un'acquisizione molto utile. Ma devi scegliere il sistema giusto. Non dovresti pagare più del dovuto acquistando un sistema a quattro circuiti per centomila. Ma non è necessario risparmiare troppo, altrimenti un giorno ti stancherai semplicemente di pompare i cilindri attraverso il capezzolo. L'opzione migliore è un sistema a circuito singolo con un set completo, che include cilindri, valvole, un ricevitore e un compressore.