KAMAZ-4310: descrizione, specifiche e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nella storia dell'industria automobilistica nazionale, non ci sono molti esempi eccezionali conosciuti quasi in tutto il mondo. Uno di questi capolavori è l'auto KamAZ-4310, il frutto più famoso dello stabilimento automobilistico Kama, che divenne il capostipite di modifiche più moderne. La macchina è dotata di una trasmissione per tre assi indipendenti ed è caratterizzata da una maggiore capacità di cross-country. Considera le caratteristiche e le caratteristiche del carrello ed esplora le sue capacità.

Informazioni generali

Per gli anni Ottanta del secolo scorso, KamAZ-4310 era un ottimo fuoristrada in grado di superare ostacoli seri, salite e discese ripide, guadi fino a un metro e mezzo. La produzione in serie del modello iniziò nel 1981. L'auto in questione è prodotta a Naberezhnye Chelny. Tuttavia, il suo sviluppo iniziò nello stabilimento di Likhachev a Mosca a metà degli anni Sessanta.

Dopo aver concordato tutte le sfumature tecniche, i progettisti hanno iniziato a soddisfare l'ordine, la cui attuazione è stata data dieci anni. Durante questo periodo, gli ingegneri ZIL hanno assemblato una dozzina di prototipi, realizzato molte implementazioni innovative (questo è confermato da oltre 50 certificati di copyright). Equipaggiamento standardIl veicolo era dotato di un principio di funzionamento completamente nuovo degli assi motori KamAZ-4310. La modifica ha ricevuto una trasmissione permanente con quattro alberi cardanici. La parte del corpo comprendeva una base in metallo con la possibilità di montare un tendalino e un telaio. Lo scopo principale dell'auto è il trasporto di passeggeri e merci di maggiore tonnellaggio. Il camion è in grado di funzionare efficacemente in varie condizioni climatiche, che lo hanno reso popolare in tutte le distese dell'ex URSS.

Sartiame interno

La cabina del KamAZ-4310 è progettata per tre posti, ha isolamento termico e protezione acustica per un maggiore comfort per guidatore e passeggeri. La dotazione comprende anche un riscaldatore indipendente dal tipo di riscaldatore. La cabina si appoggia all'indietro con l'aiuto di un sollevatore idraulico. Il sacco a pelo non è fornito di serie, può essere ordinato separatamente. Il sedile del conducente è dotato di molle, regolabili in lunghezza, altezza e inclinazione dello schienale.

Nonostante il KamAZ-4310 sia lontano dai concorrenti europei, l'auto si è rivelata abbastanza produttiva e confortevole per l'epoca, non solo in termini di prestazioni di guida, ma anche in termini di equipaggiamento del lavoro e sedili passeggeri. Il cruscotto è il più ascetico possibile, ma ha tutti gli strumenti necessari, i sedili hanno il design più semplificato. In alcune modifiche della serie in esame, non è la comodità nelle apparecchiature a svolgere un ruolo significativo, ma l'abilità, la praticità e la funzionalità di cross-country. Come protezione aggiuntiva contro l'abbagliamento e la luce solarec'è una visiera abbassata per guidatore e passeggeri.

KAMAZ-4310: specifiche

I parametri principali del leggendario camion sono elencati di seguito:

• Capacità nominale - 6 t.
• Gancio trainato - fino a 10 t.
• Peso totale dell'auto – 15 t.
• Dimensioni – 7, 65/2, 5/2, 9 m.
• Altezza di carico - 1,53 m.
• Distanza - 36,5 cm.
• Base delle ruote – 3, 34/1, 32 m.
• Carreggiata – 2,01 m.
• Raggio di sterzata esterno - 11,2 m.
• La velocità massima è di 85 km/h.
• Il consumo di carburante per 100 km è di circa 30 litri.
• Riserva di carica - 830 km.

Altre opzioni

Tra le altre caratteristiche di questa vettura, si possono notare i seguenti punti:

• Il propulsore è un motore diesel a otto cilindri, raffreddamento a liquido e valvole in testa.
• Volume di lavoro – 10,85 l.
• Compressione – 17.
• Potenza – 210.
• Coppia - 637 Nm.
• Tipo frizione - meccanismo a secco a doppio disco.
• cambio - Meccaniche sincronizzate per cinque gamme.
• Riduttore KAMAZ-4310 - con un paio di gradini e un differenziale bloccante interaxale.
• Trazione asse anteriore/posteriore - seriale permanente non commutabile/passante.

Trasmissione e sospensioni

L'unità di trasmissione è rappresentata da una scatola KAMAZ-4310 con cinque portate, che è dotata disincronizzatori a tutte le velocità tranne la prima modalità. L'unità di trasferimento ha un differenziale centrale autobloccante con elementi epicicloidali che ridistribuiscono la coppia. Questo meccanismo è controllato da un azionamento elettropneumatico.

Sospensione per auto - di tipo indipendente, montata su molle semiellittiche, dotata di ammortizzatori e terminali posteriori scorrevoli. Questo analogo ha equilibratori, molle con barre di torsione e bordi scorrevoli degli elementi di lavoro.

Altre apparecchiature

L'unità freno include tamburi e un attuatore pneumatico con una coppia di circuiti. C'è un freno di stazionamento, un sistema ausiliario e di scorta. La larghezza dei tamburi è di 40 centimetri con la larghezza delle sovrapposizioni di 14 cm.

Lo sterzo è rappresentato dal servosterzo KamAZ-4310, un meccanismo a vite, un dado a sfera e una cremagliera del pistone con aggregazione di ingranaggi tra l'albero del bipiede. Questo design dell'unità di guida ti consente di affrontare perfettamente il fuoristrada.

Nel circuito elettrico la tensione è di 24 volt, il numero di batterie è due, c'è un generatore e un regolatore di tensione. Come equipaggiamento aggiuntivo viene utilizzato un argano a tamburo con ingranaggio a vite senza fine e un freno a nastro. La possibilità di allungare il cavo supera gli 80 metri. L'importante è eseguire un'ispezione preventiva di questi meccanismi in modo tempestivo al fine di massimizzare la vita lavorativa e la facilità di funzionamento delle unità.

Modifiche

Quello che segue è un elenco dei principali modelli dell'auto KAMAZ-4310:

• La versione base del 4310 è costruita con una piattaforma più corta, tettuccio, sedili reclinabili e portellone. Anni di emissione - 1983-1990.
• Variazione sperimentale sotto l'indice 43101. La modifica differisce dal campione standard per la presenza di tre lati pieghevoli.
• Il modello aggiornato 43101 era dotato di un motore più potente e aveva una maggiore capacità di carico.
• KAMAZ-4310. Progettata per eventi sportivi come il rally Parigi-Dakar, questa vettura è dotata di ulteriori 10 nel nome.
• 43102/43103 - macchina per dormire.
• 43105 - camion per trasporto civile senza montaggio verricello e regolazione pressione pneumatici.
• 43114 - Variante dell'esercito prodotta dal 1996.
• 4410 - trattore per camion, focalizzato sul traino di rimorchi speciali fino a 15 tonnellate.
• 43118 - Modifica del trasporto con una piattaforma di carico allargata e un motore potenziato.

Vantaggi e svantaggi

I vantaggi di KamAZ-4310 includono i seguenti punti:

• Visibilità migliorata, a causa della mancanza di un cofano.
• Eccellente pervietà.
• Buona capacità di carico.
• Maggiore altezza da terra.
• Possibilità di regolare la pressione dei pneumatici su alcune modifiche.
• Trazione integrale.
• Riparabilità evalore accettabile.
• Elevata manovrabilità e raggio di sterzata ridotto.
• Capacità di operare in un'ampia gamma di temperature su quasi tutti i fuoristrada.
• Versatilità e potenti propulsori.

Contro:

• Consumo notevole di carburante.
• Equipaggiamento interno ed esterno della cabina non molto confortevoli.
• Design semplice del sedile.
• Parametri dinamici relativamente bassi.

Fatti interessanti

Modifica del camion in questione, che partecipava alla Parigi-Dakar, era dotato di archi di sicurezza aggiuntivi, la cabina era verniciata di giallo, dotata di un motore da 430 cavalli. Nel 1991, questa vettura ha ottenuto il secondo posto in queste competizioni.

Nei primi anni Novanta del secolo scorso fu creata una versione corazzata, nome in codice "Tifone". Era dotato di un'apposita cabina per il trasporto del personale. Questa modifica è diventata la base per lo sviluppo di trasportatori simili in futuro.

Il prezzo delle auto in questione dipende dalla configurazione e dalle condizioni del veicolo. Vale la pena notare che il KamAZ-4310 bu può essere acquistato al prezzo di 1,8 milioni di rubli.

Nel 1989, lo stabilimento iniziò a produrre attrezzature aggiuntive per aiutare l'industria agricola. L'auto era dotata di panche pieghevoli, che consentivano di trasportare fino a 30 persone o il carico necessario.

Nello stesso anno fu rilasciato KamAZ-43106, che differisce dal suo analogopeso complessivo ridotto. Allo stesso tempo, il camion poteva trasportare una tonnellata in più e aveva anche la possibilità di aggregazione con un gancio di traino. Tali modelli erano spesso usati come porta legname. Anche con il sovraccarico, hanno svolto un ottimo lavoro con i compiti.

Riassumi

Nonostante sia passato molto tempo dall'uscita del leggendario camion domestico chiamato KamAZ-4310, può ancora essere trovato in varie aree economiche. Per l'Unione Sovietica, questa vettura era considerata una delle migliori della sua categoria. Tale popolarità è dovuta alla versatilità della macchina, che le consente di essere utilizzata in vari settori, tra cui silvicoltura, esercito, edilizia e agricoltura. Insieme all'affidabilità e alla funzionalità, gli sviluppatori hanno ottenuto la combinazione ottimale di convenienza e manutenibilità del veicolo. Le versioni aggiornate si distinguevano inoltre per un maggiore comfort sul posto di lavoro, dotato di cuccetta, regolazione della pressione dei pneumatici e altre piccole cose piacevoli.