"Volkswagen Passat B5": recensioni e foto del proprietario

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Se sei impressionato dal marchio Volkswagen, ma ci sono dubbi sulla scelta finale di un particolare veicolo, questa recensione aiuterà a risolvere questo problema. Si concentrerà sull'auto più popolare di Wolfsburg nel mercato secondario, che ha ottenuto il riconoscimento dei suoi proprietari. È definita la star del suo tempo, perché anche dopo diversi anni di uso intensivo di una berlina o station wagon, la Passat B5 mantiene la sua attualità e le sue ottime condizioni tecniche. Nonostante alcune carenze, la combinazione di caratteristiche di questa vettura interesserà i suoi potenziali acquirenti, poiché i suoi concorrenti non possono offrire parametri simili insieme a un costo ragionevole.

Un po' di storia

La Volkswagen Passat B5 è stata introdotta per la prima volta nel 1996. Il pubblico ha apprezzato il nuovo modello, poiché questa vettura è stata creata su una piattaforma affidabile di Audi-A4, che era popolare tra la popolazione. Pertanto, c'è molto in comune tra questi veicoli: telaio, motore, layout di componenti e assiemi. Quindi, nel modello Volkswagen Passat B5, la centrale elettrica si trova longitudinalmente e non trasversalmente, come in altre auto. Inoltre, aL '"auto del popolo" della quinta generazione è la trazione integrale permanente, che le fornisce una discreta capacità di cross-country e controllabilità rispetto all'opzione plug-in. Allo stesso tempo, agli acquirenti della prima modifica sono state offerte due varianti di carrozzeria: station wagon e berlina. Si differenziavano per capacità e rigidità degli elementi di potenza, che garantivano la sicurezza dei passeggeri e la capacità di spostare carichi significativi.

Lifting del corpo

Nel 2000, la Volkswagen Passat B5 avrebbe dovuto essere rinnovata. La società VW ha deciso di modificare l'aspetto dell'auto in così poco tempo a causa della forte domanda di questo modello. I consumatori sono rimasti affascinati dall'eccellente sterzo dell'auto, dagli interni confortevoli e in linea con le tendenze del tempo e dal suo design stagionato. L'aggiornamento visivo della carrozzeria, scelto dall'azienda tedesca, è stato associato ad attirare l'attenzione dei giovani, poiché si credeva che la Volkswagen Passat B5 fosse destinata alla categoria di età matura. Di conseguenza, le modifiche hanno interessato solo l'esterno del veicolo e le sue parti della carrozzeria, l'auto ha iniziato a sembrare più solida e attraente rispetto ai suoi predecessori. Allo stesso tempo, le prestazioni dinamiche, la tenuta di strada e la manovrabilità non sono cambiate: l'auto è rimasta desiderabile per ogni pilota.

Attrezzature

Questo modello VW ha una ricca dotazione di base, anche se molti esperti hanno criticato l'interno ascetico dell'auto, che non spiccasoluzioni progettuali. D' altra parte, ai proprietari è piaciuta questa severità dei classici, che, unita alla qualità della lavorazione e alla praticità, ha reso l'auto una delle preferite di tutti coloro che si sono messi al volante. Anche l'ergonomia e l'isolamento acustico nella berlina Passat B5 non hanno causato critiche. Sul sedile posteriore ci sono tre persone con un' altezza superiore alla media senza difficoltà. Lo stock di spaziosità della cabina è sufficiente per non sentirsi stretti alle ginocchia o in altezza.

Tuttavia, i proprietari di queste auto notano anche alcune carenze. Indicano le dimensioni insufficienti degli specchietti retrovisori nella berlina Passat B5. Il feedback dei conducenti conferma che la visibilità limitata nei modelli di quinta generazione ha causato notevoli difficoltà. Molti hanno cambiato piccoli specchietti regolari per quelli che potevano fornire la visibilità necessaria. Inoltre, gli svantaggi dell'auto dovrebbero includere:

• problemi con la chiusura centralizzata e l'azionamento del cofano del bagagliaio (presenti solo nelle station wagon);
• riscaldamento insufficiente dei sedili anteriori durante il funzionamento di questa opzione (osservato con notevole usura dei sedili, quando la gommapiuma spinge attraverso gli elementi di cablaggio e li sfrega contro il telaio).

Propulsori

La gamma di motori Passat B5 è sempre stata l'orgoglio di questo modello. Dopotutto, era equipaggiata con centrali elettriche sia a benzina che diesel per la quinta generazione di Volkswagen. Il più popolare di questi era il motore da 1,8 litri, mentre il più potente era il bicilindrico a V da 4 litri. Si trovano altre versionisulle nostre strade è molto raro, poiché queste auto non sono state consegnate ufficialmente e sono arrivate nel territorio dello stato dal mercato secondario in Europa. Pochi acquirenti erano disposti ad andare all'estero per un'auto Passat B5, ma le foto delle aste online non sono mai state credibili. C'era un' altra opzione: rivolgersi agli intermediari, ma poi l'idea di consegnare un veicolo dall'Europa ha perso rilevanza a causa dell'aumento del prezzo.

Costo dei componenti

La riparazione di tutti i motori che erano installati sulla Volkswagen e che si distinguevano per affidabilità, a volte causavano notevoli difficoltà. È tutto a causa della pignoleria della qualità del carburante e della complessità del design, quindi, per rimuovere la cinghia di distribuzione, è necessario smontare l'intera parte anteriore del veicolo. Considerando che è necessario sostituire questo materiale di consumo almeno una volta ogni 120.000 km, insieme ad esso viene eseguita la manutenzione forzata o l'installazione di una pompa dell'acqua e di tutti i rulli. Il resto dei motori è abbastanza economico e non consuma molto olio. Si mostrano dal lato migliore sia in condizioni urbane che in autostrada. Inoltre, la versione Passat B5 Turbo Kompressor C200 può sorprendere anche con la sua eccellente dinamica: 163 cavalli sono più che sufficienti per accelerare un'auto da una tonnellata e mezza.

Caratteristiche della sospensione e della corsa

Va notato che i componenti e gli assiemi del veicolo non sono progettati per strade di qualità insoddisfacente. Il punto debole della sospensione sono le leve, che si consumano nei box e nelle buche. I progettisti non sono mai riusciti ad adattare le versioni localizzate di questa vettura a condizioni stradali difficili. Questo problema è particolarmente acuto sulla berlina Passat B5 a trazione anteriore: le recensioni notano che lì è installato un raggio semi-dipendente, che richiede una manutenzione almeno una volta ogni 100.000 chilometri, mentre nella versione 4WD ha un margine di sicurezza sufficiente per viaggiare attraverso il fango. Qui la sospensione è rigida e anche su piccole buche fa schioccare i denti al guidatore e ai passeggeri. Per le nostre condizioni serve qualcosa di più confortevole, capace di “inghiottire” dossi e buche con la sua scorrevolezza. Ma in curva, le molle e gli ammortizzatori non deludono: i conducenti della Passat non sanno nulla di rollio o accumulo longitudinale della carrozzeria, che si verifica durante il funzionamento morbido del telaio.

Manutenzione

Se hai scelto di acquistare un'auto Passat B5 (station wagon o berlina), dovresti tener conto del suo costo elevato anche nella configurazione base. Questo prezzo è spiegato dalla fiducia dei consumatori nella loro piattaforma comune di Audi, che è affidabile, ma il costo della manutenzione è elevato. Acquistando questa Volkswagen, ottieni un'auto ben equipaggiata e confortevole che ha eccellenti prestazioni dinamiche e maneggevolezza. Allo stesso tempo, la ricerca di componenti non causerà difficoltà, poiché i centri di assistenza di questo produttore si trovano in quasi tutti gli angoli dello stato.

Cosa guardare quandocomprare un'auto dalla mano?

Allo stesso tempo, quando scegli una copia decente nel mercato secondario, devi prestare attenzione alle parti e ai componenti più vulnerabili del veicolo. Di solito includono:

• per un'auto con carrozzeria berlina - il cofano del bagagliaio, che si corrode fortemente alle articolazioni;
• supporti motore (non abbastanza robusti). Anche con piccoli incidenti, i cambiamenti nella geometria del corpo hanno portato a un indebolimento della fissazione dell'unità in questi nodi.

Se l'auto accelera silenziosamente, molto probabilmente questo è uno degli ultimi modelli della casa tedesca. L'insonorizzazione decente è stata trovata solo sulle versioni del 1999, limitava la penetrazione del rumore che emette il motore a benzina. La Passat B5, tuttavia, non era completamente protetta dalla rumorosa unità diesel.

Conclusioni

Ora questa vettura può essere trovata in condizioni tecniche soddisfacenti per 200.000 rubli. Se la fortuna ti sorride e durante l'ispezione viene presentato un campione ben curato, è possibile richiedere fino a 300.000 rubli. Tuttavia, anche per auto come la Passat B5 deve essere effettuata un'ispezione visiva alla stazione di servizio. Foto o copie di assegni e libri di manutenzione aiuteranno a determinare i dettagli dell'auto e la sua storia: un proprietario attento dovrebbe averli a disposizione. Conoscere queste sfumature ti consentirà di adeguare il costo finale o di effettuare una tempestiva manutenzione preventiva delle unità necessarie.