Lexus LS 400: revisione del modello e recensioni del proprietario

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Lexus LS 400 è un'auto sviluppata dai giapponesi a metà degli anni '80. È vero, è stato rilasciato solo nel 1989. Prima di allora, per quattro anni, il progetto è stato migliorato e testato. L'auto è stata un successo. Era in fila con berline premium, prodotte da BMW e Mercedes-Benz. Quindi quali sono le caratteristiche di questa macchina?

Idea

Lexus LS 400 è apparso contemporaneamente al marchio Lexus stesso. In generale, questo evento ha una storia molto interessante. Tutto è iniziato con il fatto che nel 1983 gli specialisti della società Toyota decisero di condurre alcune ricerche. Volevano scoprire quali auto piacciono di più e, di conseguenza, acquistate dagli americani. Si è scoperto che molti residenti negli Stati Uniti, indipendentemente dal patriottismo, vorrebbero possedere una berlina di classe dirigente. Sono state queste auto che sono state poi prodotte dalle aziende Mercedes-Benz e Cadillac. Pertanto, la leadership di Toyota ha deciso che era tempo di creare un nuovo marchio. È così che è nata Lexus. Il nome è stato scelto per essere associato alla parolalusso.

Nel 1989 fu presentata al mondo la Lexus LS 400. L'auto fu mostrata al Detroit Auto Show. È sicuro dire che il successo è stato travolgente. Durante il primo anno furono vendute 64.000 copie del modello. E nel 1990 iniziarono le consegne di auto in Europa.

Caratteristiche del design

Va notato che la Lexus è stata offerta esclusivamente nella berlina. Per tutto il tempo di produzione, il modello è stato ridisegnato due volte. Per la prima volta - nel 1993. La seconda volta è stata nel 1999. Allo stesso tempo, l'ultimo restyling ha apportato ulteriori modifiche all'aspetto della vettura. L'auto ha perso "indicatori di svolta" arancioni oblunghi. Sono stati sostituiti da fendinebbia.

A proposito, esteriormente, la Lexus LS 400, la cui foto è presentata sopra, di profilo sembra una Mercedes, realizzata nella parte posteriore della W140 e W126. E questo non è un caso. Dopotutto, i designer hanno fatto del loro meglio per rendere l'aspetto della novità giapponese il più "europeo" possibile. E da chi potrebbero prendere esempio, se non dal produttore di berline business di maggior successo? A proposito, se dai un'occhiata più da vicino ai modelli degli ultimi anni, puoi vedere 10 sensori di parcheggio.

Interni

Cosa puoi dire degli interni della Lexus LS 400? La prima cosa da notare sono le ampie porte. Sono stati realizzati come tali per facilitare l'atterraggio. Guardando le sedie, possiamo dire con certezza che questo modello è focalizzato sul mercato statunitense. I sedili non hanno un sostegno laterale pronunciato. Ma d' altra parte, sono dotati di impostazioni di memoria, come specchietti e volante. Una caratteristica interessante: non appena una persona estrae la chiave dalla serraturaaccensione, il volante si muove leggermente dentro e fuori, facilitando la discesa del guidatore.

Vale la pena notare che il modello è stato offerto con un solo livello di equipaggiamento. Tuttavia, ha tutto ciò che può essere utile. Inoltre, era possibile ordinare, forse, un tettuccio apribile e l'aria condizionata per i passeggeri posteriori. Per così dire, un climatizzatore separato.

Un' altra delle caratteristiche si può notare che il freno di stazionamento è attivato da una leva a pedale, non manuale. Gli sviluppatori hanno deciso di fermarsi a questa opzione, perché volevano creare un modello che gli americani avrebbero voluto.

Nel 1998, quattro airbag e un sistema musicale Pioner furono aggiunti all'equipaggiamento di base. Anche se, se un potenziale acquirente aveva un desiderio, il modello veniva completato con un altro, migliore: Nakamichi.

Specifiche

Per la prima Lexus nella storia, è stata offerta solo un'opzione motore. Ma era degno della massima lode. Dopotutto, era un motore a benzina a 8 cilindri a V con un volume di 4 litri! E ha prodotto 235 cavalli. Vale la pena ricordare che la produzione del modello iniziò alla fine degli anni '80. Quindi molte persone all'epoca rimasero impressionate dalla Lexus LS 400. Le specifiche per l'epoca erano davvero impressionanti.

Grazie a questo motore, l'auto ha accelerato a "centinaia" in 7,9 secondi. La sua velocità massima era di 241 km/h. È vero, nel 1993 si decise di migliorare il motore. La potenza è stata portata a 265 CV. s., aaccelerazione ridotta a 7,5 s.

Nel 1998, il motore è stato migliorato per la terza e ultima volta. Dopo questo aggiornamento, il motore ha iniziato a produrre 294 CV. Insieme a. E una Lexus con questo motore sotto il cofano potrebbe raggiungere i 100 km/h in soli 6,9 secondi. È interessante notare che le unità di potenza erano dotate anche di sollevatori idraulici.

Operazione e recensioni degli automobilisti

Cosa dicono le persone che possiedono un'auto rara come la Lexus LS 400? Le recensioni dei proprietari sono per lo più positive. La cosa principale è seguire alcune regole riguardanti la cura dell'auto, e poi durerà finché è già esistita.

La gente dice che le candele dovrebbero essere cambiate ogni 20.000 chilometri. È sufficiente installare una nuova cinghia di distribuzione insieme ai rulli ogni 100.000 km. L'operazione, insieme ai pezzi di ricambio, avrà un costo di circa $ 300.

Si raccomanda di prestare particolare attenzione al liquido di raffreddamento. Devi assicurarti che sia sempre pulito. In caso contrario, la pompa si guasterà rapidamente. La sostituzione costerà un sacco di soldi. In generale, quasi tutti i dettagli - che si tratti delle molle ribassate della Lexus LS 400 o della pompa - costano abbastanza. L'auto è rara, soprattutto in Russia, quindi è meglio controllarne le condizioni piuttosto che cercare i pezzi di ricambio in un secondo momento.

Il checkpoint del modello è affidabile. Ogni 40.000 chilometri è necessario cambiare l'olio al loro interno. E anche nel cambio dell'asse posteriore. A proposito, è stato detto sopra delle sorgenti. Riguarda la sospensione. Se una persona ha un'auto con un design primaverile, beh, è moltoaffidabile, a differenza del pneumatico, che ha cominciato ad essere dotato di modelli dal 1997.

Cuscinetti ruota, ammortizzatori, puntoni stabilizzatori, tiranti e cremagliera: tutto questo copre 200.000 chilometri. Ma le pastiglie dei freni devono essere sostituite con nuove ogni 40.000 km. E i dischi? I nuovi devono essere acquistati dopo 120 mila chilometri.

Costo

Molte persone vorrebbero possedere un'auto così leggendaria. E c'è un'opportunità, dal momento che ci sono annunci per la vendita della prima Lexus. La cosa principale è che l'auto stessa è in condizioni ben curate. È del tutto possibile trovare un'auto per circa 300 mila rubli. Per questo prezzo, puoi ottenere un modello della metà degli anni '90 con un motore da 4 litri da 196 cavalli e persino con un tetto apribile opzionale. Ci sono, ovviamente, versioni più costose. E ce ne sono anche di più economici. In generale, la cosa più importante è controllare la qualità e la cura dell'auto prima dell'acquisto. Questo può essere fatto in qualsiasi stazione di servizio.