2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
La revisione del motore è un processo durante il quale il motore e le unità principali del sistema di alimentazione vengono riportati allo stato di fabbrica.
La revisione del motore a combustione interna prevede lo smontaggio e la pulizia del motore, la diagnosi dei difetti dei componenti e la loro sostituzione se necessario, la riparazione dell'albero motore, dei sistemi di raffreddamento, della lubrificazione e dell'alimentazione del carburante, del blocco cilindri e del manovellismo.
La revisione e la revisione dell'unità di potenza sono procedure diverse. Paratia significa smontaggio e montaggio del motore, sostituzione di elementi guasti. I motivi della revisione includono la perdita di potenza e la bassa compressione a causa dell'usura naturale delle parti.
Motivi della revisione: cambio olio prematuro
La sostituzione prematura dell'olio motore e del filtro dell'olio provoca un maggiore attrito di parti e meccanismi, che può portare a un'accelerazioneusura del propulsore e necessità di riparazioni importanti.
La diminuzione delle caratteristiche qualitative di base dell'olio motore e la comparsa di depositi nei canali e sui componenti provoca una maggiore usura e un aumento delle forze di attrito.
Olio motore di scarsa qualità
L'uso di olio motore di bassa qualità può accelerare l'usura del motore. Tali oli non contengono i componenti necessari, il che porta ad un aumento della quantità di depositi di catrame.
Tutto ciò può causare stroboscopio dei canali attraverso i quali passa la miscela d'olio, carenza di olio del motore e rapida usura dei suoi meccanismi, che possono causare rigature e inceppamenti.
Filtri
Filtri aria e carburante sporchi, connessioni allentate del sistema di aspirazione che consentono a polvere e sporco di entrare nel motore possono anche accelerare l'usura del propulsore, principalmente cilindri e pistoni.
Danno minore
L'eliminazione prematura di difetti e malfunzionamenti può anche accelerare l'usura del motore. La regolazione errata delle valvole e di altri elementi del propulsore può anche portare a una revisione del motore a combustione interna. Un albero a camme che batte, ad esempio, è una delle principali fonti di contaminazione nel sistema di lubrificazione.
I pistoni del motore e le superfici della camera di combustione vengono distrutti dai seguenti fattori:
- Fasatura dell'accensione errata.
- Funzionamento impreciso del sistema di iniezione del carburante.
- Sistema difettosocontrollo del motore.
- Candele di accensione errate per un modello di veicolo specifico.
I suddetti fattori possono causare lo stallo del motore in movimento e il mancato avvio, la detonazione nel sistema di accensione o il guasto delle camere di combustione e dei pistoni. Il surriscaldamento del motore, provocato da guasti all'impianto di raffreddamento, può causare la deformazione delle testate.
Il film d'olio che si forma sulle parti di attrito del motore perde la sua forza con un raffreddamento insufficiente, il che porta a una rapida usura delle parti e alla comparsa di bruciature del pistone e altri malfunzionamenti nell'attrezzatura del carburante.
Caratteristiche del funzionamento
La modalità di funzionamento dell'auto influisce anche sulle condizioni del motore. La vita utile della macchina si riduce del 30% se il motore funziona regolarmente ad alti regimi e ai massimi carichi. È possibile evitare una situazione in cui il motore si spegne durante la guida e non si avvia, e situazioni simili, aderendo a uno stile di guida moderato.
L'avviamento errato del motore nel 70% dei casi è la causa di tale malfunzionamento. Questo porta all'usura delle testate del motore. Particolarmente pericoloso è un avviamento a freddo, che viene eseguito quando la temperatura e la viscosità dell'olio motore non soddisfano gli standard e le specifiche.
Depositi possono accumularsi nel sistema di lubrificazione del gruppo propulsore durante i brevi viaggi invernali, causando la corrosione dei cilindri e delle fasce elastiche.
Quando è necessario revisionare il motore a combustione interna
La comparsa di alcuni segni nel funzionamento del motore segnala la necessità di una profonda revisione:
- Incrostazioni sulla candela.
- Aumento del consumo di carburante e olio motore;
- Il flusso di gas e vapore che esce dal sistema di ventilazione pulsa notevolmente.
- Fumo dal tubo di scarico di diverse tonalità. I professionisti possono determinare la causa del guasto al motore (testate dei cilindri, sistema di alimentazione, ecc.) dall'ombra dello scarico.
- Diminuzione della potenza del motore, come evidenziato da un calo della velocità massima del 15% o più, un aumento del tempo di accelerazione dell'auto a 100 km / h.
- Motore al minimo irregolare.
- Interruzioni nel funzionamento del motore, suo surriscaldamento, detonazione, accensione anticipata o ad incandescenza.
- La comparsa di suoni di terze parti nella marmitta o nel carburatore.
- Bassa pressione di alimentazione dell'olio.
- Rumori di terze parti e colpi al motore.
La revisione del motore viene eseguita quando compaiono tali sintomi, ma vale la pena considerare il fatto che un insieme di problemi simili segnala problemi seri.
In pratica si scopre che la revisione del motore a combustione interna è necessaria dopo 100-200mila chilometri.
Fasi di revisione
La revisione del motore viene eseguita in più fasi:
- Rimozione, smontaggio e montaggio del motore, pulizia di tutte le parti e assiemi;
- Diagnostica dei componenti, determinandone il grado di usura.
- Risoluzione dei problemi: cricche del blocco motore, misurazione del gioco, risoluzione dei problemi dell'albero motore, misurazione della geometria delle parti di attrito e confronto delle loro dimensioni con quelle di fabbrica.
- Riparazione della testata, compresa la riparazione di crepe, sostituzione o ripristino degli smussi delle sedi delle valvole e delle boccole di guida, installazione di nuove guarnizioni dello stelo delle valvole, ripristino o sostituzione di valvole, albero a camme e pulsanti.
- Riparazione del blocco cilindri: riparazione di crepe, installazione di nuove camicie, trattamento dei cilindri con prodotti abrasivi, alesatura dei cilindri, riparazione della nicchia dell'albero motore, livellamento della superficie di accoppiamento.
- Riparazione albero motore.
- Ritiro e installazione del motore.
- ICE rodaggio, che implica il funzionamento a lungo termine del motore al minimo. Questa fase ti consente di far funzionare tutti i componenti e assicurarti che si adattino a un funzionamento stabile del motore in futuro.
- Regola il regime del minimo, le emissioni di scarico e la fasatura dell'accensione.
La vita utile dell'unità di potenza dipende direttamente dalla vita dei suoi singoli componenti. La risorsa del motore dei modelli di auto straniere è di 250-300 mila chilometri, domestica - circa 150 mila chilometri.
Per aumentare la vita lavorativa del motore, è necessario seguire le regole operative stabilite dalla casa automobilistica, effettuare una regolare manutenzione e acquistare solo pezzi di ricambio di alta qualità per la revisionemotore.
Perché il motore è stato revisionato?
Gli obiettivi principali della revisione regolare dei motori a combustione interna sono:
- Migliora la qualità delle prestazioni dell'auto.
- Aumento della vita lavorativa del motore e riduzione del rischio di guasto.
È possibile prevenire malfunzionamenti e la necessità di riparazioni importanti se il proprietario dell'auto controlla i seguenti parametri:
- La qualità dell'olio motore utilizzato.
- Sostituzione tempestiva di filtri olio, aria e carburante.
- Corretta regolazione del motore a combustione interna.
Quanto costa una revisione del motore?
Il costo minimo di revisione è di 40 mila rubli. Questo tenendo conto di tutti i pezzi di ricambio, a condizione che sia necessaria la sostituzione del set di guarnizioni per il motore a combustione interna e le fasce elastiche. Per il corretto calcolo del costo, vengono prese in considerazione le seguenti sfumature:
- Qualità, quantità e costo dei componenti.
- Costo delle riparazioni.
- Il costo della riparazione specializzata del blocco cilindri e della testata.
Quando si calcola quanto costa una revisione del motore, ci sono diverse cose da considerare, una delle quali è l'olio motore di alta qualità riempito durante il periodo di rodaggio. Di norma viene utilizzato prima un lubrificante denso, che dopo 1-3 mila chilometri viene sostituito da quello consigliato dalla casa automobilistica.
Il rodaggio del veicolo dovrebbeeseguito correttamente: i giri non devono superare i 3 mila, la velocità - 100 km / h. Il carico sul propulsore aumenta gradualmente dopo i primi mille chilometri. Se tutte le condizioni sono soddisfatte, la risorsa di lavoro del motore a combustione interna aumenterà almeno dell'80%.
La revisione dell'unità di potenza è un lavoro costoso e dispendioso in termini di tempo che richiede competenze speciali e l'installazione di pezzi di ricambio di alta qualità. Diagnostica, manutenzione e riparazione tempestive possono prolungare la vita del motore.
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