"Chevrolet Niva" - riparazione del motore fai-da-te: consigli, fasi di lavoro

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Secondo le recensioni dei proprietari e di fonti specializzate, la riparazione del motore Chevrolet Niva potrebbe essere necessaria già dopo 60mila chilometri. Tutto dipende dall'intensità di utilizzo del veicolo e dallo stile di guida. Inoltre, questo indicatore è influenzato dal tipo di motore e dalla qualità del suo assemblaggio. Spesso un'auto è in grado di percorrere oltre 100mila chilometri senza interferire con il propulsore.

Preparazione

Per riparare il motore Chevrolet Niva, dovrai fare scorta del set di strumenti necessario. Questo set include:

• un set di chiavi da "10" a "36" o un analogo universale, puoi anche usare un modello a gas;
• prese per "12" e "13";
• martello;
• cacciavite;
• estrattore filtro olio speciale.

Se possibile, è meglio lavorare su un giradischi, che permette di avvicinarsi al motore da diversi lati. Questa caratteristica è dovuta al fatto che l'unità di potenza è abbastanzadifficile da riparare in modo sicuro. In caso contrario, i dispositivi di fissaggio troppo stretti sono difficili da svitare.

Inizio dello smontaggio

Questa procedura di riparazione del motore Chevrolet Niva inizia dopo aver scollegato tutti i tubi di collegamento, le tubazioni e le fascette. Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:

• rimuovere il filtro dell'olio secondo le raccomandazioni delle istruzioni di lavoro nella relativa sezione;
• smontare il meccanismo della frizione;
• rimuovere il volano;
• rimuovere la testata;
• svitare i tre bulloni di fissaggio dell'alloggiamento della pompa del refrigerante, quindi rimuovere il gruppo pompa con una puleggia;
• rilasciare la forza di serraggio dell'indicatore di pressione olio insufficiente, impedendo all'adattatore di scorrere;
• rimuovere il pattino tendicatena distribuzione albero a camme.

Stadio principale

Anche un'ulteriore riparazione del motore Chevrolet Niva (VAZ-2123) è a pochi passi. Sono elencati di seguito:

1. Usando un cacciavite, spostare la ruota dentata dell'albero motore, quindi rimuoverla. Piegare il bordo della rondella di arresto, svitare il bullone di fissaggio, smontare l'elemento dentato.
2. Rimuovere le catene di trasmissione dell'albero a camme.
3. Rimuovere la spina della presa di montaggio nel foro del blocco cilindri.
4. Rimuovere il tappo di sfiato del carter.
5. Svitare un paio di viti che fissano la flangia reggispinta sull'azionamento della pompa dell'olio, quindi spostare il rullo e rimuoverelui.
6. Rimuovere i due dadi di fissaggio sulla parte anteriore del carter.
7. Svitare i sei elementi di fissaggio del supporto del jacket, smontare il paraolio facendo leva delicatamente con un cacciavite.

In questa fase è importante non perdere i due bulloni a testa quadra, che si muovono liberamente nelle prese del coperchio del supporto, possono cadere facilmente.

Fase conclusiva dello smantellamento

Anche l'ulteriore riparazione del motore Chevrolet Niva consiste in alcune fasi:

1. Svitare i resti dei bulloni sulla coppa dell'olio, rimuovere le rondelle e il contenitore stesso.
2. Rimuovere la guarnizione rimanente, svitare i due bulloni di montaggio, smontare la pompa dell'olio.
3. Una coppia di dadi è installata sul prigioniero di fissaggio. Stringendoli contemporaneamente, si ottiene la forcina.
4. Rimuovere i bulloni di fissaggio della staffa di scarico del separatore olio, quindi rimuovere la staffa spostandola lungo il tubo fino al bordo.
5. Smontare la sezione con il separatore d'olio.
6. Gli elementi del gruppo manovella sono contrassegnati dalla posizione, che consentirà di reinstallare i meccanismi funzionanti e riparabili.
7. Ruotare i dadi di fissaggio della biella di uno dei cilindri.
8. Rimuovere i tappi rimanenti e l'albero a gomiti.

Sapere come rimuovere il coperchio del motore e i relativi componenti, puoi iniziare a sostituire e riparare le parti.

Risoluzione dei problemi

Questo processo inizia con la preparazione degli strumenti. Avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• lampada portatile;
• righello o metro a nastro;
• calibro;
• raschietto;
• set sonda piatta;
• micrometro.

La revisione fai-da-te del motore richiederà in futuro un lavaggio accurato delle parti in cherosene. Quindi devono essere soffiati e asciugati con aria compressa. Viene eseguita un'attenta ispezione visiva dei cuscinetti dell'albero motore e di altri componenti per l'assenza di crepe e scheggiature. Anche nei cilindri non sono ammessi difetti simili.

Secondo la documentazione del produttore, sul fondo del blocco viene applicato un timbro con un indice condizionale del blocco cilindri. Un numero simile deve essere presente su tutti i vani dei cuscinetti di banco, che ne determina l'appartenenza ad un gruppo testata specifico.

Ulteriori manipolazioni

La riparazione del motore Chevrolet Niva in termini di risoluzione dei problemi include i seguenti passaggi:

1. Controllare la differenza tra la superficie del connettore del blocco e la testata. Questo viene fatto con un calibro. Se la deviazione in direzione diagonale, trasversale o longitudinale supera 0,1 mm, l'unità deve essere sostituita.
2. Pulisci il fondo della fuliggine con un raschietto, spesso ricavato da una vecchia lima.
3. Rimuovere anche i segni di bruciatura sotto le fasce elastiche ruotandole.
4. Ispezionare pistoni, bielle e cappucci per individuare eventuali crepe.
5. Controllare visivamente le fodere. Gli elementi con scheggiature, crepe e graffi vengono modificati.
6. Controllare il diametro dei pistoni su un piano a una distanza di 52,4 millimetri dal fondo del pezzo. Il valore calcolato deve essere inentro 0,05-0,07 mm. La distanza massima consentita è 0,15 mm.
7. Il pistone viene ruotato con l'asse del dito verso l' alto, mentre non deve cadere dalla sua sede. In caso contrario, il dito deve essere sostituito.
8. Controllare con uno spessimetro piatto la distanza tra le scanalature del pistone in altezza. I giochi nominali qui vanno da 0,04 a 0,15 mm.

Raccomandazioni

Qualche altro consiglio su come perfezionare il motore Chevrolet Niva. Sarà necessario ispezionare i cuscinetti di banco superiore e inferiore. 1, 2, 4, 5° elemento sono dotati di speciali scanalature all'interno. Gli analoghi inferiori di tali prese non hanno. Se ci sono graffi, scheggiature e crepe sugli elementi indicati, devono essere sostituiti.

Si consiglia inoltre di versare benzina nei passaggi radiali. Prima di ciò, devono essere affogati su un lato con braciole di legno. Dopo un'esposizione di 15-20 minuti, i canali vengono lavati con carburante, che viene alimentato attraverso un bulbo di gomma. I tappi vengono smontati, i canali vengono lavati fino a quando non fuoriesce benzina pulita.

Lavaggio e decarbonizzazione con Dimexide

Questo metodo è abbastanza semplice e non molto costoso. Per eseguire la procedura, procedi come segue:

• acquista olio minerale economico, come Volga OIL 15 (10 litri);
• acquista un detersivo come Lukoil (4 l);
• sostituire l'elemento filtrante originale;
• quattro pezzi di filtri olio DODA (analoghi di migliore qualità);
• ti servirà anche un tubo in PTFE8 mm di diametro, circa 0,4 m di lunghezza;
• M6 tornante;
• ritiro termico.

Per decoking con Dimexide, avrai bisogno della soluzione stessa (circa 2,5 litri), oltre a una siringa, un asciugacapelli industriale, un trapano, guanti e stracci. Vale la pena notare che questa procedura richiede il rispetto di alcune misure di sicurezza associate all'uso dei DPI. La composizione in questione lascia ustioni sulla pelle, per non parlare delle mucose. Inoltre, ha un effetto negativo sul contatto con la maggior parte dei tipi di plastica. In media, con un approccio indipendente attento e senza fretta, l'intera operazione richiederà dalle 6 alle 8 ore.

Come lavare correttamente il motore Chevrolet Niva?

Le istruzioni dettagliate per eseguire questo processo sono riportate di seguito:

1. La sonda viene rimossa elaborando l'elemento con Dimexide. Per fare ciò, è necessario svitare il bullone di fissaggio E12, tirare verso l' alto la sonda. Ciò potrebbe far fuoriuscire una piccola quantità di olio.
2. Poi capovolgere la sonda senza estrarre il cavo, versare la composizione indicata nel contenitore, quindi riscaldare il tubo con un asciugacapelli industriale. La vernice inizierà a staccarsi a strati in pochi minuti.
3. La sonda viene capovolta, la vernice viene rimossa da essa nel solito modo, l'elemento viene lavato con acqua. E' necessario controllare che non vi siano residui di vernice all'interno del misurino, dopodiché lo si appoggia sul sedile.
4. Il motore Chevrolet Niva (VAZ-2123) viene riscaldato, spinto incollina.

Operazione finale

Il lavaggio continua preparando uno strumento speciale. Può essere costituito da un prigioniero M6, che è arrotondato e lucidato a un'estremità. Poiché la dimensione interna del tubo in PTFE è maggiore del diametro corrispondente del prigioniero, sarà necessario un termorestringente per posizionare saldamente i due elementi di accoppiamento.

Indipendentemente dall'olio contenuto nel motore Chevrolet Niva, si osserva la seguente sequenza:

1. Taglia l'estremità del tubo di 20 millimetri e piegala come un'elica.
2. Il cosiddetto miscelatore dovrebbe essere preferibilmente in PTFE. Ciò è dovuto al fatto che il materiale specificato è resistente a vari tipi di acidi, alcali e agenti ossidanti. È importante ricordare qui che il Dimexide è una sostanza piuttosto aggressiva che può semplicemente corrodere la plastica ordinaria e rovinare la plastica di alta qualità. Allo stesso tempo, sarà molto problematico ottenere prodotti di decadimento.
3. Successivamente, devi "tuffarti" sotto l'auto, rimuovere la protezione del motore e il bagagliaio. Sarà così possibile arrivare al bullone di fissaggio dell'albero motore.
4. Svita le candele e inserisci dei perni di metallo di dimensioni adeguate nei fori liberi.
5. Il meccanismo viene ruotato in senso orario con il bullone dell'albero motore finché gli "spiedini" installati non sono in fila.
6. Utilizzando un asciugacapelli da costruzione, riscaldare "Dimexide" in un contenitore adatto, versare 100 millilitri in tubi.

Lavaggio: fase finale

Mentre vail processo di riscaldamento della composizione di lavorazione, è possibile dosare contemporaneamente la composizione con una siringa nei punti previsti. Ciò è dovuto al fatto che l'efficienza di "Dimexide" diminuisce rapidamente quando l'unità di potenza si raffredda. Un miscelatore con un trapano viene acceso a una potenza di circa 2500 giri / min, dopodiché ogni cilindro viene lavorato in 2-3 passaggi. Di conseguenza, ogni elemento richiede almeno cinque minuti.

Dopodiché, la siringa modificata di Janet viene pompata fuori usando un contagocce con un tubo, tutta la composizione riempita viene versata nuovamente nei contenitori. Ciò consentirà di capire quanto Dimexide è stato speso per la lavorazione degli anelli e del sistema dell'olio. Successivamente, la seconda e la terza porzione della composizione vengono riscaldate alternativamente, dopodiché la procedura viene ripetuta in modo simile.

Risultato

Per quanto tempo il motore Chevrolet Niva funziona senza riparazioni è stato indicato sopra, a seconda delle condizioni dell'auto, della sua corretta manutenzione e delle condizioni stradali. In ogni caso, i problemi con il motore non devono essere ignorati. Il lavaggio e la pulizia tempestivi faranno risparmiare denaro e risorse per l'accoppiamento delle parti del veicolo.