2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Il sistema di ventilazione e riscaldamento viene utilizzato per creare condizioni climatiche confortevoli per il conducente e i passeggeri all'interno dell'auto. Con il suo aiuto, possiamo respirare aria fresca mentre siamo all'interno dell'auto, oltre a mantenere la temperatura richiesta.
In questo articolo vedremo come funziona il sistema di riscaldamento e ventilazione VAZ-2107. Ci occuperemo delle caratteristiche del suo design, dei principali malfunzionamenti e delle modalità per la loro eliminazione.
In cosa consiste il sistema di ventilazione e riscaldamento
Il sistema di riscaldamento VAZ-2107 è integrato nel sistema di raffreddamento del motore. Il riscaldamento dell'aria che entra nell'abitacolo avviene nel processo di scambio termico del refrigerante, che viene effettuato con l'ausilio di un radiatore aggiuntivo. Si compone dei seguenti elementi:
- riscaldatore;
- modulo di controllo;
- condotti d'aria;
- ugelli regolabili.
Cos'è un riscaldatore
L'elemento principale dell'impianto è il riscaldatore, o come viene anche chiamato, la “stufa”. Il suo design include:
- custodia in plastica con coperchio della presa d'aria;
- termosifone con rubinetto;
- elettricofan.
Infatti la stufa è una vera "stufa". La parte superiore del suo corpo è dotata di un coperchio della presa d'aria regolabile. Attraverso di essa, l'aria esterna entra nella "stufa". All'interno dell'alloggiamento è presente un radiatore riscaldatore attraverso il quale si muove il refrigerante riscaldato (antigelo o antigelo).
A causa di ciò, l'aria si riscalda. Il radiatore è dotato di un rubinetto che permette di regolare l'intensità del movimento del liquido di raffreddamento attraverso di esso, oppure di bloccarlo del tutto. Nelle auto VAZ-2107, il sistema di riscaldamento interno è solitamente spento durante la stagione calda. E questo viene fatto usando questo dispositivo.
L'aria riscaldata da sola non può entrare nell'abitacolo con la pressione necessaria, anche durante la guida veloce. Per la sua iniezione viene utilizzata una ventola (motore) azionata elettricamente. Si trova anche all'interno dell'alloggiamento del riscaldatore. La ventola "sette" può funzionare in tre diverse modalità di alimentazione.
Modulo di controllo
Il sistema di riscaldamento VAZ-2107 è controllato da un modulo speciale situato nella parte inferiore del cruscotto. Il suo design include tre leve e un interruttore di modalità ventola del riscaldatore.
La leva più in alto fornisce il controllo del rubinetto della "stufa". Nella posizione estrema sinistra, è chiuso e il liquido di raffreddamento si muove attorno al radiatore del riscaldamento. Se l'interruttore viene spostato completamente a destra, il refrigerante inizierà a fluire completamente al suo interno, riscaldando l'aria al massimo.
La leva centrale ti permette di chiudere e aprire il coperchioalimentazione d'aria. Nella posizione sinistra, sarà completamente chiuso e l'aria esterna non potrà entrare nella cabina. Il coperchio si aprirà completamente quando spostiamo l'interruttore nella posizione più a sinistra.
Il sistema di riscaldamento VAZ-2107 prevede la distribuzione dei flussi d'aria per il soffiaggio del parabrezza e dei finestrini laterali anteriori. Si esegue utilizzando la leva inferiore. Nella posizione corretta, l'aria viene convogliata verso i finestrini laterali, nella posizione sinistra, verso il parabrezza.
Il rubinetto del riscaldatore, il coperchio della presa d'aria e le serrande che reindirizzano i flussi d'aria sono azionati da cavi.
L'interruttore della modalità ventola si trova a sinistra delle leve di controllo. Ha quattro posizioni in cui si trova la ventola:
- off;
- funziona alla prima velocità;
- in seconda marcia;
- in terza marcia.
Condotti d'aria
I condotti dell'aria vengono utilizzati per trasportare l'aria calda (fredda) al parabrezza e ai finestrini laterali. Ce ne sono solo tre:
- sinistra;
- destra;
- centrale.
Ciascuno dei condotti dell'aria è una "manica" di plastica di una certa forma. Ad un'estremità sono fissati al corpo del riscaldatore, l' altra - all'ugello corrispondente. Per ridurre la perdita d'aria durante la trasmissione, le connessioni sono sigillate con manicotti in gomma.
Ugelli
Un ugello, o deflettore, è un dispositivo attraverso il quale l'aria entra direttamente nell'abitacolo. Il sistema di riscaldamento VAZ-2107 include quattro deflettori: sinistro, duecentro e destra. Una caratteristica del design dell'ugello è un meccanismo che consente di modificare la posizione delle lamelle al suo interno, reindirizzando il flusso d'aria da un lato all' altro e bloccandolo del tutto.
Come funziona
Dopo aver studiato la struttura del sistema di riscaldamento VAZ-2107, è facile capire come funziona. Quindi, l'aria attraverso le griglie sul cofano dell'auto e il coperchio della presa d'aria entra nell'alloggiamento del riscaldatore. Lì, a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento e della posizione della serranda del rubinetto della "stufa", si riscalda fino a una certa temperatura e si sposta ulteriormente lungo i condotti dell'aria attraverso i deflettori nell'abitacolo. L'intensità del flusso d'aria in questo caso dipende dalla velocità della macchina (con la ventola spenta) o dalla posizione dell'interruttore della modalità della ventola. Modificando la posizione della leva inferiore del modulo di controllo, così come la posizione delle lamelle negli ugelli, dirigiamo l'aria calda dove serve: sul parabrezza, sui finestrini laterali o al centro dell'abitacolo.
Iniettore e carburatore: c'è una differenza nel design dell'impianto di riscaldamento
Il sistema di riscaldamento (iniettore) VAZ-2107 non è diverso da quello che era dotato del vecchio carburatore "sevens". Il loro design e principio di funzionamento sono assolutamente identici. I radiatori, i loro rubinetti, i ventilatori elettrici e tutti gli altri elementi sono intercambiabili. L'unica cosa in cui il sistema di riscaldamento VAZ-2107 (carburatore) può differire è il materiale per la fabbricazione del radiatore "stufa". I vecchi "sette" erano fatti di rame.
Problemi e soluzioni comuni
Nonostante la semplicità del design, il sistema di riscaldamento VAZ-2107 si rompe abbastanza spesso. I suoi luoghi più vulnerabili sono:
- rubinetto del riscaldamento;
- ventola (motore elettrico);
- radiatore della stufa.
Il rubinetto del riscaldatore "sette", come tutti i classici VAZ, si rompe più spesso. Il suo malfunzionamento più comune è una perdita causata dalla depressurizzazione della custodia. Un problema simile si risolve sostituendo il pezzo di ricambio. Nella maggior parte dei casi non è possibile riparare la gru.
Un altro errore comune è la rottura del cavo dell'unità. Per sostituirlo dovrai smontare la gru, perché è impossibile arrivare al suo fissaggio dal lato del dispositivo di bloccaggio senza rimuoverlo. Dovresti anche monitorare la tensione del cavo. Se è consentito abbassarsi, la serranda del rubinetto non si aprirà completamente.
Per quanto riguarda la ventola, non può nemmeno essere definita affidabile. Di solito si rompe con l'inizio del freddo. La causa di un malfunzionamento del motore è, nel migliore dei casi, cuscinetti o spazzole usurati e, nel peggiore dei casi, un circuito aperto o in corto degli avvolgimenti. La situazione può essere corretta riparando il motore elettrico o sostituendolo.
Il radiatore del riscaldatore ha anche due "malattie": perdite e intasamento. Il primo malfunzionamento può essere causato da danni meccanici o da processi chimici. Oggi i radiatori sono realizzati in lega di alluminio, che non differisce in particolareresistenza ai liquidi tecnici. E se i vecchi radiatori in rame possono ancora essere saldati, allora quelli moderni possono essere solo sostituiti.
L'ostruzione dello scambiatore di calore si verifica anche a causa di processi chimici. Il calcare si deposita gradualmente sulle pareti dei tubi del dispositivo e nel tempo limita la normale circolazione del liquido di raffreddamento. Ciò porta al fatto che l'aria iniettata nell'abitacolo non si riscalda alla temperatura desiderata. Puoi sbarazzarti di un problema del genere sciacquando il radiatore con liquidi speciali, in casi estremi sostituendo il dispositivo.
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