Auto Fiat 124 - recensione, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'Italia è famosa per le sue case automobilistiche, che producono alcuni dei migliori veicoli al mondo. Prodotta dal 1966 al 1974, la Fiat 124 è considerata un'auto di culto, nel territorio dell'ex Unione Sovietica e dei paesi della CSI era il prototipo del "penny" o VAZ-2101.

Cronologia

L'azienda iniziò a sviluppare la Fiat 124 all'inizio degli anni '60. Il primo prototipo del modello fu mostrato al mondo intero nel 1964. La presentazione della prima generazione della Fiat 124 berlina fu effettuata nel 1966 al Salone di Parigi dopo alcune migliorie nel corso di due anni. Un anno dopo, la berlina ha ricevuto il titolo di "Auto dell'anno" - il modello si è rivelato un tale successo.

Esterno

Fiat 124 ha un design della carrozzeria classico: una massiccia griglia, ottiche a testa tonda, grandi indicatori di direzione, un paraurti sporgente, un cofano quasi quadrato e linee morbide del parafango.

Il design del profilo dell'auto è monolitico, discreto e calmo. Tutti gli elementi sono regolati e proporzionati, non ris altano sullo sfondo generale. Il tetto della Fiat 124 è quasi piatto.

La parte posteriore del corpo è modesta, di forma rettangolare. Il cofano del bagagliaio è in ordine, il paraurti è per molti versi simile al paraurti anteriore. La struttura della carrozzeria ha un gran numero di elementi cromati: griglia del radiatore, maniglie delle portiere, paraurti, bordi degli indicatori di direzione, fari, soglie delle portiere, modanature, tergicristalli e altri dettagli.

Motori Fiat 124

Il primo propulsore del modello presentava una disposizione longitudinale sotto il cofano e un design a quattro cilindri in linea. Cilindrata del motore 1,2 litri, c'era un meccanismo di distribuzione del gas OHV raffreddato a liquido a otto valvole e un carburatore.

Le caratteristiche di potenza della Fiat 124 erano di 60 cavalli, un ottimo indicatore per quegli anni. Nel 1973, il modello fu aggiornato, a seguito del quale il motore fu riprogettato e ricevette una potenza di 65 cavalli, ottenuta aumentando la corsa del pistone e il diametro del cilindro.

Negli anni '70 fu prodotta una serie limitata di motori con una cilindrata da 1,4 a 1,6 litri e una potenza da 70 a 95 cavalli.

Trasmissione

Il cambio è stato installato in modo classico per l'epoca: un manuale a quattro velocità, ottimo per il motore proposto.

Interni

L'interno della Fiat 124 era abbastanza funzionale e spazioso. Il siluro non aveva grandi dimensioni ed era rifinito in legno. Il cruscotto con un grande tachimetro era davanti al guidatore. I sensori di temperatura e livello del carburante erano posizionati sui lati.

Il volante è a due razze, con una sezione molto sottile. Sul lato sinistro c'era l'interruttore di accensione, la leva del cambio era piuttosto lunga e stava comodamente nel palmo della tua mano. Anche gli interni della Fiat presentavano molti dettagli cromati.

I sedili delle auto non avevano un adeguato supporto laterale e poggiatesta: i cuscini erano spesso troppo scivolosi e piatti. Il livello di visibilità della Fiat 124 Speciale non è male, nonostante il parabrezza fosse piccolo, così come gli specchietti laterali - i montanti anteriori non interferiscono con il guidatore e la visuale posteriore non è bloccata dai poggiatesta della posti a sedere.

Apparizione in Russia

Nella scelta di un modello civile di massa, la leadership dell'Unione Sovietica ha optato per la Fiat 124, nonostante il fatto che le auto Renault e la berlina domestica Izh-13 fossero offerte come alternative, il che, tra l' altro, era significativamente superiore nelle sue caratteristiche al competitor italiano

Questa scelta è stata fatta per diversi motivi:

• Un design per auto semplice e abbastanza moderno.
• Sostegno al Partito Comunista Italiano.
• Interni spaziosi.
• Popolarità nei paesi europei.
• Produzione economica.
• Layout classico.

Riciclaggio auto

Dopo i test negli USA, la Fiat 124 destinata all'URSS ha subito modifiche sostanziali: il numero totale degli adeguamenti effettuatiprogettisti nel layout dell'auto, ha superato gli ottocento.

La parte posteriore è stata quasi completamente ridisegnata nonostante sia stata preservata la disposizione della leva a molla. I freni posteriori a disco sono stati sostituiti da freni a tamburo.

Il motore con un albero a camme inferiore è stato sostituito da un analogo con un albero a camme in testa. La distanza è aumentata di 30 millimetri (fino a 170 millimetri), la forza degli elementi di potenza del corpo è aumentata. Il salone ha una stufa più potente. L'analogo sovietico della Fiat 124 ha ricevuto un occhio di traino aggiuntivo e due punti separati per il sollevamento.

Critiche al modello

Molti esperti già a quel tempo si sono espressi contro la Fiat 124 Coupé, ritenendo che il design della trazione posteriore stesse sopravvivendo ai suoi ultimi giorni e, nel caso di questa vettura, non c'era spazio per ulteriori miglioramenti.

Nonostante le recensioni piuttosto controverse, in URSS l'auto è stata molto apprezzata sia dagli specialisti che dai normali automobilisti, soprattutto considerando il fatto che l'industria automobilistica nazionale non era un concorrente abbastanza forte per quella italiana.

Formazione Fiat 124

La Fiat 125 iniziò nel 1967 con una versione più grande della Fiat 125, quasi identica alla 124, ma dotata di una sospensione a balestra e di un motore da 90 cavalli. Contemporaneamente iniziò la produzione di una Fiat 124 Speciale migliorata, dotata di un propulsore aereo con una capacità di 70 cavalli. È stata questa versione che è stata utilizzata come prototipo per il VAZ-2103, nonostante il fatto che l'auto domestica fosse originariamente prevista per essere creata secondo i modelli Fiat 125.

I motori a due alberi sono stati installati dall'azienda italiana sulla Fiat 124 Sport Spider e Coupé, lo sviluppo della carrozzeria per la quale è stato curato dallo studio Pininfarina. Difficile definirli discendenti diretti del modello originale 124: entrambe le vetture furono prodotte in serie limitata su ordini speciali.

Nella carrozzeria station wagon, è stata prodotta una versione cargo-passeggero più versatile dell'auto: la Fiat 124 Familiare, che è stata utilizzata come prototipo per il VAZ-2102.

Modello Sport Coupe

Nel 1967 ebbe luogo il debutto pubblico della Fiat 124 Sport Coupé, basata su un modello a tre volumi. La produzione in serie dell'auto fu lanciata a Torino e continuò fino al 1975, lasciando il posto alla Fiat 131.

La Fiat 124 coupé sportiva era una Classe C a cinque posti e due porte. La lunghezza della carrozzeria era di 4115 mm con un passo di 2421 mm, larghezza - 1669 mm, altezza - 1339 mm, altezza da terra - 121 mm. A seconda della modifica scelta, il peso del modello variava da 960 a 1070 chilogrammi.

Specifiche

La Sport Coupé era alimentata da una gamma di motori a benzina V4 in linea aspirati dotati di iniezione centrale o iniezione di carburante a carburatore. Il volume di lavoro delle unità variava da 1,4 a 1,8 litri, potenza - da 90 a 120 cavalli. I motori erano dotati di quattrocambio manuale a cinque marce o automatico a tre marce.

La coupé italiana è stata costruita sulla base di una piattaforma a trazione posteriore con una struttura della carrozzeria portante e di un propulsore a disposizione longitudinale. La sospensione anteriore dell'auto è a sezione indipendente con doppie leve, quella posteriore è del tipo a leva a molla dipendente. Lo sterzo del modello a due porte era a pignone e cremagliera, l'impianto frenante era rappresentato da freni a disco.

In Russia, la Fiat 124 Sport Coupé è un'auto esclusiva ed è estremamente rara.

I vantaggi di questo modello sono interni spaziosi e spaziosi, una struttura della carrozzeria affidabile e spaziosa, un'eccellente maneggevolezza e un design estetico. Svantaggi: un costo piuttosto elevato senza sconti per un'età decente, un elevato consumo di carburante e una manutenzione costosa a causa della necessità di ordinare parti dagli Stati Uniti o dall'Europa.

Resurrezione della 124a Famiglia

Nel 2015 Fiat decide di riprendere la produzione della famiglia 124, presentando alla comunità automobilistica una nuova versione sportiva della Fiat 124 Spider, sviluppata sulla base della Mazda ND. L'auto è stata prodotta in serie limitata su ordini speciali.

Prima che il successo del debutto della Fiat 124 Sport Spider roadster si spegnesse, l'azienda italiana ha presentato una versione speciale dell'auto: il modello Abarth, presentato per la prima volta nel 2016 nell'ambito del Salone di Ginevra.

A differenza del precedente modello Spider, la nuova Abarth ha ricevuto importanti modifiche comeesterno ed interno, sospensioni riconfigurate, volte a migliorare il comportamento della vettura in pista e la sua manovrabilità. Gli sviluppatori dell'auto si sono posti l'obiettivo principale: creare l'auto perfetta con dinamica eccellente e maneggevolezza eccellente.

Esterno

Fiat 124 Abarth è un'auto elegante, luminosa, incredibilmente estetica e persino sexy che attira l'attenzione. Rispetto alla classica Spider, puoi vedere che la parte anteriore della carrozzeria ha ricevuto un design del paraurti più aggressivo, una falsa griglia del radiatore e una presa d'aria ridisegnate, un nuovo design dell'ottica fendinebbia e il logo Abarth posizionato sul cofano.

Il profilo dell'auto è realizzato nella migliore tradizione delle auto sportive: il parabrezza è ripiegato, l'abitacolo è spostato sulle ruote posteriori e il cofano è allungato. Le innovazioni di design includono gonne sportive, specchietti laterali rosso brillante, cerchi esclusivi e badge con logo Abarth posti dietro i passaruota anteriori.

Anche il posteriore della Fiat 124 Spider Abarth è stato ridisegnato con un paraurti più aggressivo, diffusore aerodinamico e terminali di scarico integrati.

La scocca Spider Abarth è realizzata nelle seguenti dimensioni:

• Lunghezza - 4054 mm.
• Altezza - 1233 mm.
• Larghezza - 1740 millimetri.
• Interasse - 2310 mm.

L'auto Exclusive è dotata di cerchi in lega leggera con un design unico e un diametro di 18 pollici. Stradalo spazio libero dell'auto sportiva è di 135 millimetri, che è molto, molto piccolo per le strade russe.

Abarth Interior

L'architettura del cruscotto è quasi identica a quella della Spider standard e della Mazda MX-5 tranne che per alcuni elementi. Il volante multifunzione a tre razze è impreziosito dal logo Abarth al centro e dal segno di posizione zero. Il quadro strumenti è diviso in tre sezioni e presenta un tachimetro bordato di rosso. Nella parte centrale del cruscotto trovano spazio un display da sette pollici del sistema multimediale e un'ergonomica centralina climatica. I pedali sono dotati di cuscinetti in metallo e gli interni sono realizzati in Alcantara, uno dei materiali più ricercati negli interni delle supercar.

La gamma di regolazione dei sedili anteriori è enorme, il che consente a persone di qualsiasi statura e corporatura di adattarsi comodamente e comodamente.

Il massiccio tunnel centrale, situato tra i sedili, è dotato di leva del cambio, comandi per il sistema Fiat Connect 7 e un piccolo bauletto. Non c'è un normale vano portaoggetti nella cabina e non ci sono abbastanza tasche e nicchie separate. La decorazione degli interni è realizzata al massimo livello utilizzando materiali esclusivi: Alcantara, plastica morbida, alluminio e vera pelle.

Il bagagliaio offre 140 litri di spazio utilizzabile ed è coperto insieme all'interno da un tettuccio morbido ripiegabile meccanicamente.

Specifiche per auto sportive

La Fiat 124 Spider di serie è dotata di 1,Un 4 litri turbo benzina da 140 cavalli, che nell'esclusiva versione Abarth è stato sostituito da un 1.4 turbo MultiAir da 170 cavalli. La velocità massima come risultato di questa modifica è aumentata a 230 km / he il tempo di accelerazione fino ai primi cento è stato di 6,8 secondi.

Sorprendentemente, un tale aumento di potenza non ha quasi alcun effetto sul consumo di carburante: in modalità combinata, l'auto sportiva consuma 6-6,5 litri di carburante ogni 100 chilometri.

Abbinato a un motore turbo, è installato un cambio manuale a sei marce o automatico a sei marce. Il cambio marcia della Sequenziale Sportivo si effettua tramite i paddle al volante.

La versione top dell'Abarth si basa sul noto carrello a trazione posteriore precedentemente utilizzato nella Mazda MX-5. Il peso a vuoto dell'auto è di 1060 chilogrammi, mentre un layout ben congegnato ha permesso di distribuirlo lungo gli assi in un rapporto di 50:50. L'azienda italiana Fiat ha affermato che il telaio dell'Abarth è stato completamente riconfigurato, il che, unito all'installazione di un kit di sospensioni Bilstein, ha permesso di ottenere un'incredibile maneggevolezza. La versione carica della Spider Abarth è inoltre dotata di impianto frenante Brembo, impianto di scarico sportivo e differenziale autobloccante.

Rispetto alla controparte giapponese Mazda MX-5, lo sterzo della Fiat è più pesante a causa del servosterzo elettrico. Di conseguenza, in pista, l'auto sportiva si comporta in modo molto più prevedibile e preciso, dando al pilota una vera e propriagodimento del processo di guida. Numerose recensioni di proprietari di auto lo confermano.

Sistema di sicurezza

La Fiat 124 Abarth non ha visto cambiamenti significativi in termini di sicurezza. Nonostante ciò, le zone di deformazione programmate, un gran numero di sistemi di assistenza e uno speciale telaio protettivo garantiscono un elevato livello di protezione e sicurezza sia per il guidatore che per il passeggero. I sistemi di sicurezza offerti includono:

• Quattro airbag.
• Cruise control.
• Sistema di controllo della stabilità e ABS a quattro canali.
• Sistema di controllo della coppia.
• Sensori pressione pneumatici.
• Sistema frenante Brembo efficiente.
• Sistema di controllo e distribuzione della forza frenante.
• Assistente al parcheggio.
• Luci LED di marcia e fendinebbia.
• Telecamera retromarcia.
• Assistenza in collina.
• Cinture di sicurezza a tre punti e altri sistemi.

In termini di sicurezza e affidabilità, l'auto sportiva compatta Fiat 124 Spider Abarth è buona quasi quanto le sue concorrenti più grandi. Questo è stato notato da molti automobilisti.

Pacchetti e prezzi correnti

Una versione speciale della Fiat 124 Spider Abarth nei mercati automobilistici europei viene venduta dai concessionari ufficiali ad un prezzo minimo di 40mila euro (circa 2,8 milioni di rubli), mentre per i mercati americani viene proposta un'auto sportiva ad un prezzo di 28,2 mila dollari.

Purtroppo, in Russia, un'auto sportivaLa Spider Abarth non viene presentata ufficialmente, né lo è la Fiat 124 Spider di serie. La probabilità che entrambi i modelli entrino nel mercato interno tendono a zero, il che si spiega non solo con il costo estremamente elevato, ma anche con la scarsa popolarità delle auto Fiat tra gli automobilisti russi. Tuttavia, puoi anche acquistare un'auto esclusiva da rivenditori europei con la successiva distillazione in Russia.