Motore VAZ-2109. Sintonizzazione del motore VAZ-2109

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

VAZ-2109 è forse una delle auto più famose e diffuse in Russia. Come sapete, la VAZ della "nona famiglia" era dotata di tre unità di potenza. Ognuno di loro differiva per potenza e volume di lavoro. Oggi vedremo come funziona il motore (VAZ-2109-21099) e scopriremo come regolarlo.

Primo motore

Inizialmente, il "nove" era dotato di un motore a benzina da 1,3 litri, che produceva fino a 64 cavalli. Questa unità è un otto valvole, con un tipo di alimentazione a carburatore. I prototipi di iniettori sono apparsi solo all'inizio degli anni 2000.

Con questo motore, l'auto ha guadagnato "cento" in 16 secondi. Allo stesso tempo, la sua velocità massima, secondo i dati del passaporto, era di 148 chilometri orari.

VAZ-2109 con motore da 1,5 litri

A causa del fatto che la nona famiglia di "Lada" aveva caratteristiche prestazionali molto basse, la Volga Automobile Plant decise di sviluppare un motore più nuovo e più dinamico. DivenneroMotore a benzina a carburatore da 1,5 litri a 8 valvole. VAZ-2109, ovvero le sue modifiche all'esportazione, non aveva più un carburatore, ma un tipo di iniezione a iniezione. Era questo motore da 1,5 litri che veniva installato sulla maggior parte dei VAZ delle famiglie "ottava" e "nona".

Modifiche agli iniettori

Nel 2000, lo stabilimento Volga ha aggiornato il vecchio motore a carburatore da 1,5 litri e lo ha fatto a iniezione. Grazie al sistema di iniezione di distribuzione, la potenza del motore è notevolmente aumentata: fino a 78 "cavalli", la coppia è aumentata, mentre il consumo di carburante è diminuito. Va inoltre sottolineata la compatibilità ambientale dei "nove", che hanno un motore a iniezione.

VAZ-2109 e caratteristiche tecniche del suo motore a combustione interna

Guardiamo le caratteristiche del motore più popolare che viene installato sul "nove" da oltre 10 anni. Si tratta di un'unità a 8 valvole da un litro e mezzo con alimentazione di tipo a carburatore. Divideremo tutte le caratteristiche in punti:

1. Numero di cilindri. Ce n'erano 4, come su tutti gli altri "nove" ICE.
2. Diametro pistone. Per ogni cilindro, era 82 millimetri.
3. Ordine di funzionamento del motore: 1-3-4-2. Questo è uno schema di funzionamento classico di tutti i motori a carburatore.
4. Rapporto di compressione - 9,9.
5. Potenza nominale del motore. A 5600 giri al minuto, era di cinquantuno cavalli. In dinamica, questa cifra è aumentata a 68 cavalli.
6. Il numero minimo di giri che l'albero a gomiti può fare è compreso tra 750 e 800.
7. Corsa del pistone. Su un 1,5 litrimotore, questa cifra era di settantuno millimetri.
8. Coppia massima a 5600 giri/min - 106,4 Nm.

Grazie a questa unità, la "nove" è stata una delle prime auto domestiche ad avere una dinamica così eccellente. La velocità massima dell'auto secondo i dati del passaporto era di 148 chilometri orari. Allo stesso tempo, il jerk da zero a "centinaia" è stato stimato in più di 14 secondi. Per un'auto della fine degli anni '80, questo è un indicatore dinamico molto, molto buono. Naturalmente, ora sono apparsi analoghi più potenti ed economici. Tuttavia, i nostri proprietari di auto hanno trovato il modo di far rivivere il buon vecchio "nove" e migliorarne al massimo il "cuore". Come hai intuito, questa è la messa a punto del motore. VAZ-2109 può essere modificato in diversi modi. Di seguito ne esamineremo alcuni.

Aumento della cilindrata

Ci sono diversi metodi per forzare un motore VAZ. Il più affidabile di questi è un aumento del suo volume di lavoro. L'efficacia di questo metodo, come si suol dire, è evidente. Giudica tu stesso: una miscela più combustibile entra nella camera di combustione, rispettivamente, in una quantità tale da dare molta energia. Se viene effettuata una tale riparazione del motore, il VAZ-2109 diventerà del 20-40 percento più potente. Ma sfortuna: insieme alla potenza dell'auto, anche il consumo di carburante aumenta del 15-20 percento. Pertanto, prima di procedere con l'ottimizzazione, prestare attenzione alle conseguenze. Tuttavia, il costo non è un problema così significativo. Invece di 7 litri, ora "mangerà" 8,4. Differenzanon spaventa né sciocca.

Allora, qual è l'essenza di questo metodo? La sua intera caratteristica sta nell'alesaggio del blocco cilindri per un diametro del pistone maggiore. In questo caso è necessario acquistare e installare un nuovo set di pistoni e fasce elastiche (anche di grande diametro).

Sostituzione albero motore

Se installi un altro albero a gomiti (con un ampio raggio di manovella) sul "nove", puoi ottenere una corsa del pistone elevata. Di conseguenza, il volume dei cilindri sarà maggiore (cioè il motore diventerà più potente). VAZ-2109 in questo caso non "mangerà" più carburante, mentre la sua dinamica aumenterà in modo significativo.

Vero, questo è un metodo più costoso dell'alesatura del blocco cilindri. Tra le nuove parti che devono essere acquistate per questi lavori, si segnala quanto segue:

1. Nuovo albero motore. Il diametro della sua manovella deve essere compreso tra 75 e 80 millimetri.
2. Kit di nuovi pistoni. Dovresti scegliere quelli che si adattano meglio all'albero motore acquistato. È importante considerare che il blocco cilindri ha la sua altezza massima e un pistone molto grande non funzionerà al suo interno.
3. Fasce elastiche (kit compressione e raschiaolio).

Oltre a questo, devi trovare un maestro che esegua il lavoro sull'alesaggio di un blocco per un determinato set di pistoni. In termini di tempo, l'intera messa a punto del motore (VAZ-2109-21099) può richiedere da 1 a 3-4 settimane.

Revisione testata cilindro

Stranamente, ma l'aumento del volume di lavoro -questo non è sempre un metodo vantaggioso per potenziare il motore. A volte gli automobilisti ricorrono alla finalizzazione della testata e alla sostituzione dell'albero a camme con uno di messa a punto (cioè non standard). In effetti, questo metodo è davvero impressionante nelle sue prestazioni. Tuttavia, ciò richiede molto tempo e fatica, poiché il perfezionamento riguarderà non solo la testa del blocco. Questo può essere la pressione di altre sedi e l'installazione di nuove valvole con un diametro maggiore. Se viene effettuata una tale riparazione del motore, il VAZ-2109 sarà del 5-15% più potente, a seconda della quantità di lavoro svolto.

Sistema di scarico

Gli studi hanno dimostrato che un'auto perde una parte significativa della sua potenza proprio all'uscita dei gas di scarico dall'impianto. Di conseguenza, se si modifica il sistema di scarico, è possibile aumentare notevolmente la potenza del motore. Questo metodo è buono perché non richiede la mano di un fabbro esperto. Inoltre non è necessario modificare il motore stesso. Il motore rimane lo stesso. Ma affinché i gas vengano rilasciati a una velocità maggiore, è necessario considerare attentamente il design del sistema di scarico della propria auto. Tutta l'essenza della raffinatezza è aumentare il diametro dei tubi, cambiarne il profilo e la lucidatura interna. Il metodo è meno complicato dei due precedenti, ma anche molto laborioso.

Cosa può dare? Grazie al perfezionamento del sistema di scarico, la potenza del motore aumenta del 15 percento. Considerando che durante il lavoro non hai mai smontato il motore, ma semplicemente "accordato" i tubi, allora questo metodo può essereconsiderato uno dei più produttivi tra tutti gli altri.

Sostituzione del motore

VAZ-2109 è un'auto molto specifica. Il fatto è che i primi motori installati sul "nove" hanno meno potenza e debole - come per gli standard odierni - dinamica. Tutto è cambiato radicalmente solo negli anni 2000, quando lo stabilimento automobilistico del Volga iniziò a dotare i "nove" di nuove unità di iniezione. Grazie all'utilizzo di una nuova tecnologia per l'alimentazione del carburante al cilindro, la potenza e la dinamica di accelerazione dell'auto sono notevolmente aumentate. Perché tutto questo parlare? Il fatto è che puoi aumentare la potenza del motore senza annoiare doloroso e perfezionare l'albero motore. Per fare ciò, è sufficiente acquistare e installare un motore VAZ completamente a iniezione invece del precedente carburatore. Tuttavia, questo metodo è efficace solo per coloro che hanno motori da 1,3 e 1,5 litri a carburatore.

Se acquisti un nuovo motore, il VAZ-2109 (il cui prezzo è di 25-30 mila rubli) non sarà solo veloce e maneggevole, ma anche economico in termini di consumo di carburante. Dopotutto, qualunque cosa si possa dire, l'iniettore è un sistema di distribuzione del carburante più avanzato.

Allo stesso tempo, il vecchio motore può sempre essere venduto per parti (o nel suo insieme con accessori). Di conseguenza, il prezzo dell'intera messa a punto sarà compreso tra 10 e 15 mila rubli.

Quanto tempo ci vuole per rimuovere il motore? VAZ-2109 ha un design relativamente semplice, quindi puoi sostituire il vecchio carburatore con un iniettore in 1-2 giorni. È importante che il nuovo motore includa anche gli accessori. Senza di loro non ci saràfar funzionare un nuovo motore. L'"iniettore" VAZ-2109 è caratterizzato da un basso consumo di carburante (circa 6-7 litri) e da un'elevata potenza. Questo è l'ideale per coloro che vogliono aumentare in modo rapido e affidabile la potenza dei loro "nove".

Installare un motore da un'auto straniera

Quale motore può essere installato su un VAZ-2109 da un'auto straniera? Questa è una domanda molto difficile, poiché non esiste una risposta univoca. Alcuni automobilisti consigliano di installare un motore di Audi e Volkswagen tedesche degli anni '90. Ma una delle opzioni più adatte è installare un motore della Opel Vectra.

Tuttavia, qualunque sia questo motore, è meglio montarlo dal tuo cambio. E questo è un costo aggiuntivo, e in misura maggiore dal lato finanziario. Inoltre, dovrai inserire il nuovo motore nella scheda tecnica.

Quale opzione è la migliore?

Come puoi vedere, ci sono molti modi per perfezionare il motore "nove". Consigliamo semplicemente di sostituire il motore con un altro. Ma non da un'auto straniera, ma da un'iniezione VAZ. Quindi non avrai problemi con l'installazione (dopotutto, la struttura della carrozzeria non è cambiata da decenni) e le code alla polizia stradale. In casi estremi, puoi rendere il motore nel PTS senza numero.

Ebbene, oltre al nuovo motore, puoi modificare il vecchio impianto di scarico, sostituire collettore e marmitta. Eseguendo tutte queste operazioni, aumenterai la potenza della tua auto del 30-40 percento. Dopo tale messa a punto, l'auto "impiegherà cento" in 10 o anche meno secondi. La cosa principale è conoscere la sequenza di tutti i lavori di accordatura.