Sportbike Suzuki GSX-R 1000: descrizione, specifiche, storia del modello

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La storia delle moto sportive Suzuki GSX-R 1000 inizia nel 2001, quando fu lanciata la produzione in serie di questo modello. Considerata fino ad oggi l'ammiraglia Suzuki e la motocicletta di classe sportiva all'avanguardia, combina l'innovativa tecnologia da corsa con una frizione antis altellamento, telaio diagonale in alluminio, sospensioni sportive, freni radiali Brembo, sistema di gestione del motore DMS e altro ancora.

La prima generazione di Suzuki GSX-R 1000 ha preso molto in prestito da un' altra moto della stessa casa - la Suzuki GSX-R 750: lo spessore del telaio è stato aumentato, la potenza del motore aumentata a 160 cavalli. L'ultima generazione della motocicletta era equipaggiata con motori da 185 cavalli. Un propulsore simile è stato installato su una Suzuki GSX-S 1000 nuda.

Cronologia del modello

• Le generazioni K1 e K1 sono state prodotte dal 2001 al 2002. Una versione aggiornata della moto Suzuki GSX-R 1000 ha sostituito il modello GSX-R 1100 edotato di un motore ad iniezione con una potenza di 160 cavalli. Il leggero sistema di scarico e la costruzione in titanio hanno permesso di ridurre il peso della bici a 17 chilogrammi. Puoi accelerare la superbike a 100 km/h in 3 secondi, la velocità massima è di 288 km/h.
• Il rilascio delle generazioni K3 e K4 è iniziato nel 2003-2004. Il modello ha subito un restyling: gli ingegneri Suzuki hanno aumentato la potenza del motore e migliorato la maneggevolezza della moto. Il peso dei dischi freno è stato ridotto, le pinze dei freni radiali a quattro pistoncini hanno sostituito i meccanismi a sei pistoncini. Suzuki ha riprogettato lo sporbike con luci di stop a LED e basato sulla Hayabusa.
• Nel 2005 e nel 2006 sono state rilasciate le generazioni K5 e K6 della Suzuki GSX-R 1000. La motocicletta ha ricevuto un nuovo telaio, motore e telaio. La potenza del propulsore è aumentata a 162 cavalli, il volume è aumentato di 11 centimetri cubi. Il diametro dei meccanismi del disco anteriore è di 310 millimetri.
• Le generazioni K7 e K8 della Suzuki GSX-R 1000 hanno ricevuto un sistema di scarico ridisegnato che ha aumentato il peso della moto di 6,5 chilogrammi e ridotto le emissioni. Gli ingegneri Suzuki hanno migliorato l'aerodinamica della moto e aumentato le dimensioni dei corpi farfallati per compensare l'aumento di peso. Le modalità di funzionamento del motore vengono modificate dal computer di bordo.
• Le versioni K9, L0 e L1 della moto sportiva sono state rilasciate tra il 2009 e il 2011 e hanno subito un'importante revisione, incluso un nuovo motore e la forcella anteriore Showa.
• Nel 2012 è stato effettuato un altro restyling del motore della moto. La Suzuki GSX-R 1000 ha ricevuto pinze freno anteriori Brembo in sostituzione delle pinze Tokico. Il peso a vuoto della moto sportiva era di 203 chilogrammi.
• I modelli prodotti dal 2013 al 2016 si differenziano solo per le nuove sfumature di colore.
• L'uscita della nuova generazione di Suzuki GSX-R 1000 L7 è stata annunciata nel 2016. Il modello ha ricevuto un sistema di fasatura delle valvole VVT e una sospensione semiautomatica.

Descrizione della moto sportiva

Il modello di punta di Suzuki, la moto GSX, viene aggiornato frequentemente, interessando quasi tutti i componenti e gli assiemi di una moto sportiva. Le principali modifiche hanno interessato il motore: gli ingegneri hanno completamente ridisegnato il sistema di iniezione, cambiato la forma dei pistoni, installato un nuovo sistema di iniezione, valvole in titanio e una frizione antis altellamento.

Restyling delle moto sportive

Il telaio della moto ha subito le massime modifiche: il peso del telaio è notevolmente diminuito, ma la sua rigidità è aumentata. Aggiornata anche la forcella anteriore: aumentata l'escursione della forcella, aumentata la rigidità torsionale delle piume. La moto sportiva ha ricevuto un ammortizzatore posteriore e un ammortizzatore di sterzo aggiornati. Gli ingegneri Suzuki hanno creato una motocicletta compatta con un motore da 600 cc con 185 cavalli o 190 cavalli.

Modalità motore

Il sistema elettronico è responsabile della modifica delle impostazioni delle sospensioni. Grazie a ciò, è stato possibile selezionare una delle tre modalità di funzionamento del motore:

• Iniziale - modalità A, combinazioneimpostazioni di piena potenza;
• Modalità B - riduce la spinta del motore ai bassi e medi regimi, ma mantiene la piena potenza.
• La modalità C è progettata per quante superfici stradali e presenta bassi regimi del motore.

Modifiche al sistema di scarico

Non l'ultimo ruolo nelle caratteristiche della Suzuki GSX-R 1000 è svolto dalle doppie marmitte installate. Gli ingegneri di solito usano questa configurazione quando cercano di raggiungere un compromesso tra una distribuzione uniforme della potenza a qualsiasi velocità e potenza alla massima velocità, che è stata raggiunta in questa moto sportiva. Sebbene la Suzuki GSX-R 1000 sia dotata di marmitte, puoi comunque sentire un piacevole suono di scarico man mano che i giri aumentano.

Caratteristiche della serie Sportbike

Le moto GSX-R 1000 sono dotate di un'ampia gamma di impostazioni e regolazioni. Uno di questi è progettato per le pedane, che è molto comodo e ti consente di personalizzare la moto da solo. La sella di una moto sportiva non è molto comoda e confortevole, tuttavia supera notevolmente bici simili in questi parametri.

Le sospensioni montate sulla Suzuki GSX-R 1000 sono piuttosto rigide e hanno molte regolazioni. La guida della moto è sicura, tutte le sensazioni della strada sono ben trasmesse.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 è una moto quasi perfetta che soddisfa tutte le aspettative degli automobilisti. Con un'ottima maneggevolezza e dinamismo, la bici, purtroppo, non è progettata per lunghi viaggi, che,tuttavia, è tipico di tutte le bici sportive.