Moto Java 638 - movimento in anticipo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

1948 è un anno significativo per tutti gli amanti dei veicoli a due ruote. Infatti, quest'anno, Java ha iniziato a produrre la sua prima motocicletta. Aveva un motore a due tempi con una cilindrata di 350 cm3. Questo modello è stato migliorato nel tempo, ma non ha ricevuto modifiche globali.

Questa strategia ha portato il modello 350 (tipo 638, 5) a essere simile al suo predecessore quarantenne solo in pochi dettagli. Java 638 è stato sviluppato sulla base del tipo 634, entrato in servizio nel 1974.

Soprattutto, il design è cambiato. La Java 638 ha un nuovo serbatoio, protezioni e sella che rendono la bici più attraente. Il serbatoio del carburante allo stesso tempo ha preso una forma angolare. Sui modelli precedenti, l'iscrizione era quasi invisibile. Ora è un emblema accattivante posizionato in diagonale che può essere visto da lontano. Entrambi i lati del serbatoio hanno comode ginocchiere che si adattano alla forma della sella e presentano un labbro.

Il motore Java ha cilindri in metallo leggero e camicie in ghisa. Il volume della camera di combustione è rimasto invariato: 343,47 cm3, con diametro e corsa del pistone rispettivamente di 58/65 mm.

Java 638 hail rapporto di compressione è 10,2:1 e la potenza del motore è di 25,8 CV, il che è abbastanza buono per quegli anni. Il diametro del foro del diffusore per il carburatore è di 28 mm.

È anche strutturalmente migliorato con un concentratore, che era un'innovazione per quel tempo.

Quindi, i guanti macchiati di benzina sono un ricordo del passato, il che descrive il lato buono di una moto come la Java 638, le cui caratteristiche tecniche sono così elevate.

La benzina per un tale "cavallo di ferro" viene diluita con olio in un rapporto di 1:40. Viene installata l'attrezzatura elettrica, progettata per una tensione di 12 V, che ha un effetto positivo sull'illuminazione stradale di notte.

La motocicletta Java 638 ha un cambio con cuscinetti ad aghi e un cestello frizione dotato di 5 molle di pressione.

Guidare in città in Java è facile. Il livello di comfort di una moto del genere è piuttosto alto anche per la sua classe. Dopotutto, una sella rigida non porta problemi durante un lungo viaggio. Java 638 si comporta bene su strada. È stabile anche fuoristrada. Ciò è ottenuto dalle buone proprietà della forcella anteriore, che è rigida e in grado di compensare irregolarità stradali anche significative.

Gli ammortizzatori posteriori regolabili consentono di caricare la moto anche su strade sconnesse. Le dimensioni di questo veicolo sono tali da renderlo ideale per la guida insieme. Significativamente soddisfatto di una macchina del genere è la presenza di un contagiri, con il quale è possibiledeterminare con precisione la velocità del motore.

Anche se la sella in Java viene rimossa abbastanza semplicemente, ma deve essere installata con cura. Dopotutto, puoi facilmente graffiare l'involucro. È bello che la bici abbia una catena completamente chiusa. Questo non solo protegge quest'ultimo dalla polvere, ma protegge anche dalle conseguenze della sua rottura.

In generale, la moto Java non è solo un'auto affidabile, ma anche prestigiosa anche per i nostri tempi. In effetti, al costo di una "vecchia" usata non comprerai più nulla di adatto in termini di qualità. Pertanto, vale la pena dare un'occhiata più da vicino a questa opzione e non acquistare una nuova motocicletta di bassa qualità.