Gomme Orium SUV Ice: recensioni, test, produttore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La sicurezza della guida in inverno dipende in gran parte dalla qualità degli pneumatici installati. Il funzionamento del veicolo nella stagione fredda è complicato principalmente dall'instabilità del fondo stradale. L'asf alto sostituisce la neve vergine e il ghiaccio, che possono portare alla perdita di controllo e controllo sulla strada. Ecco perché la scelta degli pneumatici invernali deve essere affrontata il più attentamente possibile. In queste materie, il parere di altri automobilisti fornirà un aiuto significativo. Ad esempio, le recensioni degli pneumatici Orium Ice SUV sono spesso piene di contraddizioni. Le opinioni dei conducenti a volte differiscono diametralmente.

Produttore

Il marchio Orium è ora di proprietà del colosso francese Michelin. La fusione con un importante produttore di pneumatici ha permesso all'azienda di modernizzare le principali linee di produzione. I cambiamenti nelle tecnologie di progettazione e produzione hanno avuto un impatto positivo sulla qualità dei modelli finali. Questo marchio di pneumatici a prezzi accessibili ha persino ricevuto la certificazione ISO.

Scopo

Come suggerisce il nome, questi pneumatici sono progettati per crossover e veicoli a trazione integrale. A propositoanche la gamma di dimensioni dei pneumatici suggerisce inequivocabilmente. Disponibile con misure da 16" a 18".

Design

Ci sono poche recensioni di pneumatici Orium Ice SUV, principalmente a causa del fatto che questi pneumatici sono nuovi sul mercato. La gomma è stata messa in vendita in serie solo nel 2017. Pertanto, molti automobilisti semplicemente non hanno avuto il tempo di valutarne vantaggi e svantaggi. A proposito, il modello presentato ha anche un "fratello gemello". Gli pneumatici Orium SUV Winter hanno lo stesso disegno del battistrada e una mescola chimica simile. L'unica differenza rispetto all'Orium Ice SUV è la mancanza di punte.

Durante la progettazione, gli ingegneri dell'azienda hanno applicato le più moderne soluzioni tecnologiche. Il design del pneumatico è stato sviluppato utilizzando i più avanzati programmi per computer. Il prototipo di gomma è stato testato nei siti di prova Michelin e solo allora gli pneumatici sono entrati nella serie.

Disegno del battistrada

Le prestazioni degli pneumatici Orium Ice SUV sono in gran parte determinate dal disegno del battistrada. Gli pneumatici presentati hanno ricevuto un modello classico per l'inverno. I blocchi direzionali della parte centrale consentono ai pneumatici di rimuovere rapidamente acqua e neve dalla zona di contatto. Di conseguenza, è possibile fornire buoni indicatori di affidabilità su una superficie invernale innevata. Il disegno direzionale del battistrada consente di aumentare leggermente le caratteristiche di trazione degli pneumatici.

I blocchi delle spalle sono completamente aperti. Ciò consente di aumentare il tasso di rimozione dell'acqua dall'area.contatto. Gli elementi presentati sono piuttosto massicci. Questa decisione ha avuto un effetto positivo sulla qualità della frenata su asf alto. Lo spazio di frenata è basso, il che può aumentare notevolmente la sicurezza del movimento. I tasselli di questa parte funzionale del pneumatico conferiscono al modello stabilità in curva.

Composto

La principale caratteristica distintiva degli pneumatici invernali da quelli estivi è una mescola elastica. La nervatura centrale di questi pneumatici è realizzata con una mescola di gomma più dura. Questo approccio consente di mantenere la stabilità durante il movimento rettilineo. Le demolizioni laterali sono completamente assenti, l'auto mantiene con sicurezza una determinata traiettoria. Naturalmente, questo è vero solo se sono soddisfatte due condizioni. Innanzitutto, dopo aver installato le ruote, è necessario bilanciarle. In secondo luogo, l'automobilista deve rispettare il limite di velocità. Ad esempio, i pneumatici Orium Ice SUV 215/65 R16 hanno un indice di velocità T. Ciò significa che velocità superiori a 190 km / h non sono consigliate sui pneumatici presentati. In caso contrario, la stabilità del movimento diminuirà notevolmente.

Il resto dello pneumatico è costituito da una mescola più morbida. Ciò consente di mantenere l'elasticità dei pneumatici in un ampio intervallo di temperature. La gomma presentata resiste con calma agli inverni gelidi. In linea di principio, ciò si riflette anche nelle recensioni degli pneumatici Orium Ice SUV. I conducenti affermano che anche in caso di forte gelo, la zona di contatto rimane stabile, il che garantisce una maneggevolezza affidabile.

Punti

Il modello specificato è dotato di punte. Questi elementi migliorano la qualitàguida su una strada ghiacciata. Le teste delle punte sono arrotondate. In termini di stabilità di manovra, la gomma presentata è in qualche modo inferiore alle controparti più costose. Si sconsiglia di guidare sul ghiaccio ad alta velocità.

Dopo aver acquistato ruote di questo tipo, il conducente non deve dimenticare la necessità di correre. I primi mille km dovrebbero essere guidati nella modalità più delicata. Dovrebbero essere evitati avviamenti e arresti bruschi. Ciò consentirà ai perni di bloccarsi al meglio e prevenire la perdita prematura.

Durata

Tra gli pneumatici economici, il modello si distingue principalmente per l'elevata durata. Gli stessi produttori affermano che questa gomma è in grado di superare circa 50mila km. Ciò non si riflette nelle recensioni degli pneumatici Orium Ice SUV. Il modello presentato è una novità dell'azienda, quindi i conducenti semplicemente non hanno avuto il tempo di apprezzare appieno l'obiettività delle assicurazioni di questi produttori.

Tutta una serie di misure ha contribuito ad aumentare la resistenza all'usura. Ad esempio, nella composizione della mescola di gomma, è stata aumentata la proporzione di nerofumo. La sostanza riduce l'abrasione meccanica della gomma. Di conseguenza, la profondità del battistrada rimane costantemente elevata il più a lungo possibile.

I fianchi degli pneumatici sono rinforzati. Ciò previene la comparsa di ernie e dossi anche durante la guida su asf alto povero. Il nylon utilizzato nella carcassa per l'incollaggio dei fili metallici migliora l'efficienza della ridistribuzione dell'energia in eccesso generata dai carichi dinamici a breve termine.

Per ridurre il tasso di usura produttoreha anche migliorato la distribuzione della pressione esterna sulla zona di contatto. L'abrasione della parte centrale e delle aree delle spalle avviene in modo uniforme. Naturalmente, in questo caso, dovresti seguire le raccomandazioni della casa automobilistica in merito al livello di pressione dei pneumatici. Pneumatici gonfiati usurano la nervatura centrale molto più velocemente, pneumatici gonfiati usurano le zone delle spalle.

Comfort

Nelle recensioni degli pneumatici Orium Ice SUV, le opinioni degli automobilisti sul comfort della gomma sono state contrastanti. Gli pneumatici sono morbidi, il che riduce lo scuotimento dell'abitacolo e il carico sulle sospensioni del veicolo durante la guida su strade dissestate. Allo stesso tempo, questo pneumatico è molto rumoroso. Il rombo specifico nella cabina di molti amanti di una guida comoda può essere abbastanza fastidioso.

Opinioni di esperti

La pubblicazione commerciale tedesca ADAC ha condotto i propri test sull'Orium Ice SUV. Nel corso di essi, sono stati rivelati i punti di forza e di debolezza della gomma. Gli esperti hanno notato, prima di tutto, buone prestazioni di manovrabilità sulla neve. Gli pneumatici hanno mostrato risultati medi nei test generali e nel loro segmento di prezzo sono diventati uno dei leader a confronto.

Il comportamento sul ghiaccio è abbastanza accettabile. La testa del prigioniero arrotondato non consente la massima stabilità possibile in curva, ma l'affidabilità complessiva è piuttosto elevata. Non ci sono stati particolari problemi durante il cambio del rivestimento. Gli pneumatici hanno mantenuto il controllo durante un'uscita brusca da una normale superficie asf altata su una strada ghiacciata.