Gomme invernali Sailun Ice Blazer WSL2: recensioni, produttore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nella scelta delle gomme, molti automobilisti sono molto, molto scrupolosi. La sicurezza del movimento dipende dalla qualità della gomma installata. Questo problema è particolarmente acuto in inverno. Le basse temperature e un improvviso cambio di copertura rendono la guida a volte più difficile. Ci sono molti tipi di pneumatici invernali. L'azienda cinese ha recentemente presentato il Sailun Ice Blazer WSL2. Le recensioni degli pneumatici presentati sono contrastanti. Alcuni automobilisti elogiano le gomme, mentre altri, al contrario, sconsigliano di acquistarle in nessun caso.

Un po' sul marchio

Sailun è un cavallo oscuro. La società è stata registrata nel 2002 a Qingdao (Cina). Il marchio produce pneumatici per diverse varianti e tipi di veicoli. Nella gamma di modelli puoi trovare pneumatici per auto, SUV, autocarri leggeri. Un sacco di variazioni. Ora gli pneumatici dell'azienda vengono forniti ai mercati degli Stati Uniti, della CSI, dell'Europa e dell'Asia. La producibilità della produzione è confermata dai certificati internazionali TSI e ISO.

Scopo del modello

Le recensioni su Sailun Ice Blazer WSL2 lasciano solo i proprietari di veicoli a trazione integrale. Il modello è stato appena sviluppato appositamente per la classe di auto presentata. In vendita puoi trovare 38 diverse varianti di taglie standard. Montare diametri da 13 a 18 pollici.

Qualche parola sui prezzi

Questa gomma è economica. Costa il 40-50% in meno rispetto agli analoghi dei marchi mondiali. Tale economicità influisce sulla qualità? Le recensioni degli pneumatici Sailun Ice Blazer WSL2 sono contrastanti. In condizioni operative difficili, il modello presentato ha mostrato il suo lato peggiore.

Stagione di applicabilità

Questi pneumatici sono appositamente progettati per inverni miti. In caso di forti gelate, la mescola di gomma si indurisce molto rapidamente. Ciò riduce la qualità dell'adesione alla carreggiata. L'area della zona di contatto diminuisce, il che influisce negativamente sulla controllabilità dell'auto. Il rischio di un incidente aumenta molte volte.

Sviluppo

L'azienda di sviluppo pneumatici utilizza le più moderne soluzioni tecnologiche. Ad esempio, viene prima creato un disegno del battistrada 3D, dopodiché viene realizzato un prototipo di pneumatico. In base ai risultati dei suoi test presso uno stand speciale, gli pneumatici vengono inviati al sito di prova o per la revisione. Solo dopo le gare in condizioni reali, il modello entra in produzione in serie.

Design

Nelle recensioni del Sailun Ice Blazer WSL2, i proprietari notano accettabilequalità del movimento su neve a debole coesione. Ciò è stato ottenuto grazie al classico disegno del battistrada.

Il bordo centrale è solido. È costituito da una mescola di gomma più dura. Ciò consente di salvare la geometria della ruota in presenza di forti carichi dinamici. L'auto tiene con sicurezza la strada, sono escluse le demolizioni ai lati. Tuttavia, questo è vero solo se sono soddisfatte alcune condizioni. Il fatto è che dopo l'installazione è necessario bilanciarli. Il conducente non deve accelerare oltre l'indice di velocità dichiarato.

I margini rimanenti della zona centrale sono costituiti da blocchi diretti ad angolo acuto rispetto alla carreggiata. Questa soluzione tecnica crea un disegno del battistrada a forma di V. I pneumatici rimuovono meglio l'acqua e la neve dall'area di contatto, le loro caratteristiche di trazione aumentano. L'auto è stabile in accelerazione, non c'è possibilità di sbandare e derapare di lato.

I blocchi delle zone delle spalle sono "responsabili" della frenata e delle curve. Il fatto è che è su questi elementi del pneumatico che cade il carico principale durante l'esecuzione delle manovre presentate. La forma rettangolare aumenta la rigidità degli elementi, migliorando la stabilità in frenata.

Cavalcare sul ghiaccio

I maggiori problemi in inverno sono la guida su tratti ghiacciati della strada. Per attrito, la superficie del ghiaccio si riscalda e inizia a sciogliersi. L'acqua risultante riduce anche la qualità del contatto tra il pneumatico e la strada. Nelle recensioni degli pneumatici invernali Sailun Ice Blazer WSL2, i conducenti notano che la guida continuastrada ghiacciata: il problema principale degli pneumatici presentati. Non ci sono picchi. Per aumentare la qualità dell'aderenza, ogni blocco del battistrada ha ricevuto un taglio specifico. Questo non è abbastanza. Questi pneumatici non si comportano bene sul ghiaccio, l'affidabilità del movimento è ridotta di un ordine di grandezza.

In sella alla neve

Nelle recensioni del Sailun Ice Blazer WSL2, i proprietari hanno notato la qualità soddisfacente del movimento su neve a debole coesione. Il disegno direzionale del battistrada aumenta la velocità di rimozione della neve. Nessuno slittamento.

A cavallo tra le pozzanghere

Quando si guida nelle pozzanghere, si verifica un effetto specifico dell'aquaplaning. Tra lo pneumatico e la strada si forma un microfilm d'acqua. Riduce l'area di contatto. Il controllo è perso. Inoltre, il rischio di un incidente aumenta esponenzialmente. Gli ingegneri del marchio cinese sono riusciti a eliminare questo effetto negativo. Soprattutto per questo è stata proposta un'intera gamma di misure.

In primo luogo, il disegno direzionale del battistrada ha influenzato positivamente il tasso di rimozione dell'acqua. Questo design è ideale per affrontare l'aquaplaning. Viene anche utilizzato nella produzione di pneumatici da pioggia specifici.

In secondo luogo, i chimici Sailun hanno aumentato la proporzione di ossido di silicio nella mescola di gomma. La sostanza aumenta l'affidabilità dell'adesione alla strada. Questo è stato notato anche dai piloti nelle loro recensioni del Sailun Ice Blazer WSL2. Gli automobilisti affermano che le gomme praticamente aderiscono alla carreggiata.

In terzo luogo, è stato creato un efficace sistema di drenaggio. È rappresentato da cinque tubuli longitudinali collegati tra loro da trasversaliscanalature. Il principio di funzionamento è semplice. Sotto l'azione della forza centrifuga, l'acqua entra in profondità nel battistrada. Dopodiché, viene presa da parte. Pertanto, è possibile eliminare completamente l'effetto dell'aquaplaning.

Trattamento sporco

Il modello presentato è destinato alle auto a trazione integrale. Ma le gomme non hanno una capacità di fondo significativa. Le dimensioni del drenaggio dei pneumatici invernali Sailun Ice Blazer WSL2 non consentono un'efficace rimozione del fango. Il protettore si intasa molto, molto rapidamente. Il limite di percorribilità è una strada sterrata. Ciò è stato confermato anche nelle recensioni dei proprietari del Sailun Ice Blazer WSL2. Gli automobilisti utilizzano questo modello esclusivamente per uso urbano.

Durata

Il produttore della Sailun Ice Blazer WSL2 e le recensioni degli automobilisti concordano sul chilometraggio finale. Questi pneumatici sono in grado di superare non più di 40 mila km. Il telaio è debole. Colpire una ruota in una buca nell'asf alto può causare la deformazione del cordone metallico e la comparsa di ernie e protuberanze.

Test

Diverse agenzie di rating hanno anche lasciato le loro recensioni su Sailun Ice Blazer WSL2. Gli esperti dell'ADAC hanno testato questo modello in condizioni di vita reale. I risultati dei tester non sono stati soddisfatti. Gli pneumatici hanno mostrato una scarsa maneggevolezza in condizioni di guida improvvise. Il movimento sul ghiaccio è stato accompagnato da sbandate e derive incontrollate. A temperature inferiori a -10 gradi Celsius, le gomme si sono indurite, il che ha influito negativamente sulla qualità dell'aderenza.