Trattore DT-20: specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Tractor DT-20 - il leggendario trattore a ruote, prodotto nello stabilimento di trattori di Kharkov dal 1958 al 1969. Un totale di 248.400 auto hanno lasciato la catena di montaggio.

Richiesta

Kharkov Tractor Plant ha anche prodotto il modello DT-20 per l'esportazione. Migliaia di auto nuove e lucide rosse sono state inviate in Francia, Paesi Bassi, Belgio e molti altri paesi. La macchina, ideale per la raccolta del lavoro agricolo, è andata a ruba. Il prezzo era più che abbordabile e ha fatto una grande differenza.

Un design semplice e senza telaio, pedali del freno che possono essere riorganizzati e dispiegati, un motore diesel con raffreddamento ad acqua, che è abbastanza efficace, in modo che non si riscaldi sotto nessun carico: questi sono i vantaggi del modello.

Ad aggiungere fascino è stata la sagoma variabile, particolarmente preziosa nei vigneti francesi, dove la sagoma non aveva mai un significato specifico ed era di larghezze diverse. Distanza variabile, base longitudinale regolabile, possibilità di ricostruire in modalità inversa, compattezza: tutto ciò rendeva il trattore a ruote sovietico attraente non solo nell'agricoltura, ma anche nella silvicoltura, nel sistema municipale e nei cantieri.

La versatilità dell'auto è stata fantastica. L'unico inconveniente era la mancanza di un tetto. Hanno provato a sostituirlo con una tenda da sole, ma questo non è bastato. Il vento costante ha spazzato via la tenda da sole e nessun fissaggio ha aiutato.

Modernizzazione

Il trattore DT-20 è stato utilizzato come ulteriore sviluppo del progetto DT-14B, che doveva essere migliorato.

Il motore diesel DT-20 ha sviluppato 18 CV. con., questo è stato abbastanza per svolgere lavori nel settore orticolo con vari rimorchi e accessori.

Rispetto al suo predecessore, il DT-20 ha ricevuto un nuovo piumaggio, le ali sono state notevolmente allargate, le cremagliere del tettuccio sono state allungate ed è stato installato un pedale per l'attivazione simultanea di tutti i freni contemporaneamente.

L'unità universale DT-20 (trattore), la cui foto è presentata nell'articolo, è stata utilizzata come trattore, come trasportatore per il trasporto di prodotti vegetali, assemblato in anticipo in semirimorchi su ruote. Tale lavoro è stato il più efficiente in termini di tempo. Nei campi, infatti, è stato realizzato un nastro trasportatore per la consegna ininterrotta dei prodotti agli impianti di stoccaggio.

Trattore DT-20: specifiche

Il modello DT-20 appartiene alla sesta classe di trazione di attrezzature speciali di piccole dimensioni. Il trattore è dotato di un motore KhTZ D-20 con una potenza di 18 CV. Insieme a. e abbastanza ad alta velocità, la velocità di rotazione era di 1600 giri / min. Il propulsore ha accelerato l'auto a una velocità di 9,5 km / h. Questa velocità era sufficiente per il trasporto dinamico di trainatidispositivi con prodotti finiti.

Il trattore DT-20 si distingueva per la buona manovrabilità, il raggio di sterzata della macchina non superava i 780 mm, il che permetteva di girare in piccole aree. Anche l' altezza da terra di 250 mm è stata sufficiente per l'attuazione di manovre difficili per superare gli ostacoli nel lavoro agricolo. Il consumo specifico di carburante di una macchina compatta era solo di circa 200 g all'ora di funzionamento continuo in modalità idle. E poiché la maggior parte delle operazioni sono state eseguite a basso gas, il trattore KhTZ DT-20 potrebbe essere considerato una macchina abbastanza economica.

In certi momenti, quando l'avanzamento della raccolta aumenta, l'auto potrebbe aumentare la velocità e aumentare notevolmente la velocità. La caratteristica del trattore DT-20 per quanto riguarda la sua efficienza durante il normale funzionamento sembra piuttosto positiva: la macchina è potente, economica e affidabile durante il funzionamento. Lo confermano i dati del passaporto, dove sono contrassegnati i principali parametri operativi.

Peso e dimensioni

• Lunghezza trattore - 3040 mm.
• Larghezza - 1304 mm.
• Altezza - 1442 mm.
• La capacità del serbatoio del carburante è di circa 140 litri.

Centrale elettrica

Il modello DT-20 era dotato di un motore D-20 con caratteristiche flessibili. Potenza nominale 18 CV Insieme a. potrebbe aumentare fino a 20 litri. Insieme a. aumentando la velocità da 1600 al minuto a 1800 giri/min. Allo stesso tempo, questa modalità non è stata in alcun modo limitata, l'unità non si è surriscaldata e potrebbe funzionare a velocità elevate per un periodo piuttosto lungo.tempo.

Il rapporto di compressione del motore è stato notato entro 15 unità, che era anche vicino al normale. Un piccolo diesel non aveva bisogno di un motorino di avviamento, che di solito è dotato di motori più potenti. Il motore D-20 è stato avviato da un motorino di avviamento elettrico.

Il motore doveva essere aggiornato, quindi la rilavorazione è iniziata con una riconfigurazione dell'albero motore dell'albero motore. Per questo motivo, le pareti laterali del basamento hanno dovuto essere rimodellate. Alcuni parametri sono stati modificati per adattarsi a regimi più elevati.

Ci sono stati molti cambiamenti, ma erano tutti strutturalmente correlati tra loro, quindi abbiamo ottenuto un motore ben bilanciato e affidabile con una risorsa abbastanza lunga.

Trasmissione

L'unità di trasmissione della rotazione della ruota posteriore era abbastanza semplice e consisteva in un giunto, una frizione e un differenziale dell'asse posteriore. La trasmissione prevedeva un movimento in avanti a quattro velocità e lo stesso movimento all'indietro. Per occasioni speciali è stato fornito un quinto riduttore.

A quel tempo, i trattori a ruote del tipo DT-20 erano dotati di un solo asse motore posteriore. Le ruote anteriori non svolgevano alcun ruolo nella trazione, ma svolgevano solo la funzione di guida della macchina. Pertanto, gli sviluppatori hanno cercato di caricare l'asse anteriore. È stata utilizzata anche una semplice zavorra sotto forma di rivestimenti in ghisa, a condizione che le ruote anteriori non si sollevassero durante il trasporto di rimorchi.

Soluzioni ingegneristiche uniche

Numeri miglioramenti e modifiche in loco hanno permesso di crearne più di uno aggiuntivoapparecchio. Il trattore DT-20 ha ricevuto funzionalità aggiuntive rispetto a quelle normali esistenti. L'auto è stata facilmente ricostruita per il movimento costante in retromarcia. Tutto quello che c'era in cabina poteva essere riorganizzato: il piantone dello sterzo, i pedali, il sedile del conducente. Tutti i dispositivi possono ruotare di 180 gradi e funzionare nella stessa modalità, ma solo in una direzione diversa.

Questa soluzione unica per la movimentazione del trattore è stata estremamente utile in termini di applicazione pratica. Il trattore, già versatile, stava diventando una macchina super universale.

La meccanizzazione dell'orticoltura e dell'orticoltura nell'economia nazionale dell'URSS è stata uno dei compiti tecnici più importanti di quel periodo difficile. Il trattore DT-20 era un meccanismo ideale per risolvere tali compiti. Oltre alle proprie capacità, il DT-20 era dotato anche di un'intera gamma di vari dispositivi.

Accessori speciali

1. Sostenitore di Vine LVN-1, 5.
2. Spruzzatore ONK-B.
3. Piattaforme rib altabili per scarico uva.
4. ABN-0, 5 per l'esportazione di uve raccolte varietà di vino.
5. Irroratrice per vigneto "Zarya" OVPN.
6. Trascine d'uva.
7. Caricatore di vite.
8. Atomizzatore OSHU-50.
9. Trebbiatrice, raccoglitrice di lino.

Memoria della leggendaria macchina agricola

Presentato in molti musei sulla meccanizzazione dell'agricoltura DT-20. Un trattore la cui foto è ovunque, indipendentemente dallo statomostra o museo, è popolare.

• Esposizione all'aperto a Saratov su Sokolova Gora.
• Museo nella città estone di Tartu.
• Museo della vita e dell'architettura della regione del Dnepr.
• Museo del trattore a Cheboksary.

Grazie a complessi espositivi e musei, la memoria di famose automobili, trattori e mietitrebbie del periodo sovietico sopravvive.